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玩改車

標題: 英朗GT加渦輪,英姿颯爽 [打印本頁]

作者: CXRacing中國    時間: 2015-7-16 15:16
標題: 英朗GT加渦輪,英姿颯爽
英朗GT的個頭看上去并不少,具有歐美車一貫的大氣硬朗風格,但是1.6L發(fā)動機的排量,相對來說就是小馬拉大車,給人一種華而不實的感覺。于是讓很多人有英朗GT加渦輪的想法,鑒于這個情況本公司開發(fā)了一套英朗GT專屬的渦輪套件。
經(jīng)過近半年時間的開發(fā),CXRacing China 英朗GT渦輪增壓套件終于面世,我們這次開發(fā)的英朗套件全部基于原廠車型的發(fā)動機艙內(nèi)布局,充分考慮到原車的發(fā)動機在原廠過度設(shè)計系數(shù)1.6內(nèi)的承壓范圍,施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國CXRacing在2004年制定的套件開發(fā)標準。
英朗GT 1.6L大氣的外觀




打開前蓋,把前包圍卸下


保險杠到水箱之間的位置真多


原車的排氣歧管也拆下




原廠的墊片要保留哦


拆下排氣歧管然后要設(shè)計芭蕉的形狀


經(jīng)過多次修改,芭蕉終于成型


頭段也設(shè)計好了,與渦輪一起裝上看看效果


接下來是中冷器的固定,這個位置很充裕,加個中冷不是問題








中冷器固定好后到鋁管的走位












整個套件的開發(fā)完成了




套件的主要部分來個合照


英朗GT原車飛輪馬力是89kw,約121hp,輪上馬力約84hp,原廠最大扭矩約150nm。使用CXRacing的英朗專用套件,在0.4bar的壓力下,使用CXRacing的 DFC-20D數(shù)字燃油控制電腦,在DynoJet馬力機上拉出的最大馬力160hp 6200rpm,最大扭矩195nm,4900rpm。最大馬力比原來提升了約35%,最大扭矩提升約30%。
這次英朗就真的是英姿颯爽了!!






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