．經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為降低整車(chē)價(jià)格，必須壓縮音響成本，即采用小功率主機(jī)和廉價(jià)低質(zhì)揚(yáng)聲器。

．原車(chē)音響主機(jī)一般為卡帶/收音，2聲道輸出；部分車(chē)型主機(jī)為CD/收音，2聲道輸出；高配置車(chē)型主機(jī)為CD/收音，4聲道輸出。原車(chē)主機(jī)的輸出功率一般標(biāo)稱(chēng)35W，這是最大輸出功率，實(shí)際額定輸出功率應(yīng)為12W。

．原車(chē)揚(yáng)聲器在低配置車(chē)型中一般標(biāo)稱(chēng)5W，高配車(chē)型一般標(biāo)稱(chēng)20W，一般采用紙盆揚(yáng)聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振動(dòng)時(shí)音盆收不住，音量稍大一些，就會(huì)出現(xiàn)失真；高音是通過(guò)一個(gè)小電容作為分音器，效果很差，音色發(fā)悶、混濁，不夠通透；整套揚(yáng)聲器基本上不影響收聽(tīng)廣播，但在重播音樂(lè)時(shí)，明顯感覺(jué)力不從心。

．凡配置為2聲道輸出的音響主機(jī)，全車(chē)只有一對(duì)揚(yáng)聲器，只是有聲而已，談不上任何音質(zhì)、音效享受；配置為4聲道輸出的音響主機(jī)，雖然比2聲道有明顯提升，但僅有12W額定輸出功率的主機(jī)，加上僅有5-20W、而且是劣質(zhì)揚(yáng)聲器，其音響效果必然令我們無(wú)法忍受。

．改造過(guò)程復(fù)雜粗暴，在門(mén)板上打孔、開(kāi)洞對(duì)車(chē)體損傷嚴(yán)重。

．在鋼板上鉆孔、拆地膠等，會(huì)破壞防水層，容易造成車(chē)體銹蝕。

．改變?cè)?chē)線路，可能造成車(chē)內(nèi)安全性大大降低。

．一般用膠布纏繞接線頭，存在火災(zāi)隱患。

．價(jià)格高昂，一般在3000～上萬(wàn)元。

．耗時(shí)長(zhǎng)，一般需幾天時(shí)間，讓車(chē)主很不放心。

．車(chē)，是對(duì)生活的更高追求！音樂(lè)，是對(duì)品味的更高追求！這個(gè)時(shí)代，車(chē)不再是簡(jiǎn)單的代步工具，車(chē)代表了一種自由自在的生活方式。

．一套好的音響系統(tǒng)無(wú)論在上班途中或是旅行路上都可以使自己、家人或朋友擁有這段難得的寧?kù)o與開(kāi)心，而這一切，是大多數(shù)原車(chē)音響無(wú)法提供的。

．無(wú)損換裝為廣大車(chē)友提供了經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的汽車(chē)音響升級(jí)之道！凝聚了對(duì)生活品味的獨(dú)特理解。我們無(wú)需擔(dān)心愛(ài)車(chē)受損或車(chē)檢。依托于強(qiáng)大的模具開(kāi)發(fā)能力，漫步者為每款車(chē)型配套開(kāi)發(fā)了孔徑規(guī)格與原車(chē)充分匹配的專(zhuān)用揚(yáng)聲器，利用原車(chē)線路在原孔位置安裝性能更強(qiáng)的揚(yáng)聲器，保證與您的愛(ài)車(chē)親密無(wú)間，避免了對(duì)車(chē)體開(kāi)洞鉆孔的損傷，對(duì)您的愛(ài)車(chē)倍加呵護(hù)。配合換裝大功率主機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)卡扣連接導(dǎo)線，1小時(shí)左右的換裝與調(diào)試，1-2千元的費(fèi)用，即可實(shí)現(xiàn)高中頻通透細(xì)膩、低頻強(qiáng)勁震撼，音質(zhì)音效均比原車(chē)音響有明顯提升，足以讓經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在換裝音響后品味倍增！無(wú)損換裝文化的最高境界推崇汽車(chē)音響DIY，這為廣大車(chē)友提供了展現(xiàn)自我的最佳方式。