東風(fēng)雪鐵龍C4L定位為高端緊湊型車，它不僅擁有年輕時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾、27100mm的緊湊型車最長軸距，1.6T+6AT的動(dòng)力組合也是第一次合資車型上使用，自面世以來深受關(guān)注！而這款發(fā)動(dòng)機(jī)對于我們而言也不是徹底的陌生，它由PSA和寶馬共同研發(fā)，在寶馬MINI車型上已有搭載，PSA旗下則在進(jìn)口標(biāo)致207CC、308SW以及RCZ車型上采用，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。

通過朋友介紹孫先生了解到德州也有艾森，沒有二話，一腳油門踩到艾森，通過和王經(jīng)理溝通與交流，孫先生決定讓艾森為其量身定做一臺(tái)全新動(dòng)力的C4 1.6T。

艾森升級過程：
檢測故障碼—拆電腦—讀取原車程序—發(fā)國外—數(shù)據(jù)傳回寫入—檢測試駕

檢測無故障碼后工程師輕車熟路的找到了汽車電腦并拆下

開殼之后的電腦

讀取原車數(shù)據(jù)

經(jīng)過了看似短暫實(shí)則漫長的兩個(gè)小時(shí)的等待后數(shù)據(jù)傳回，工程師在孫先生期待的目光下迅速寫入數(shù)據(jù)，監(jiān)測無故障之后，接下來就是萬眾矚目的試駕。