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改裝配件評(píng)測(cè)

深度解析美國(guó)美樂福發(fā)燒級(jí)汽車音響兩分頻套裝X5-165
深度解析美國(guó)美樂福發(fā)燒級(jí)汽車音響兩分頻套裝X5-165
美樂福是美國(guó)美樂福音響有限公司旗下著名的汽車音響產(chǎn)品品牌，在美國(guó)本土市場(chǎng)擁有相當(dāng)高的市場(chǎng)占有率，美國(guó)美樂福音響有限公司創(chuàng)建于2002年，總部位于美國(guó)特拉華洲，公司從成立之日起就致力于音響產(chǎn)品的研發(fā)，設(shè)計(jì)， ...
2018-7-31 12:05
沃森給寶馬M4 COUPE配備的輪轂賞析
寶馬已經(jīng)發(fā)布了M3和M4的更多細(xì)節(jié)，沃森車輪也放出了輪胎的效果圖預(yù)覽。這是一組深灰色的CV4輪，配有大剎車，并且做了一些輕微的車輪拱調(diào)整。
2014-1-8 09:36
高爾夫MK7/GTI/R系列車型的碳纖維后視鏡蓋
許多大眾愛好者迫不及待地開始改裝他們的高爾夫MK7或GTI。歐洲改裝廠商Parts4Euro.com成立超過10年，總是能夠迅速采購(gòu)獨(dú)特的新車型。這一次，他是第一次推出的高爾夫MK7，GTI和高爾夫R的碳纖維后視鏡蓋。100％真正的 ...
2013-11-7 09:22
寶馬M3車身改裝套件——EDO公司出品
EDO公司在改裝市場(chǎng)已經(jīng)有十五年的歷史了，專門針對(duì)豪華轎車和超級(jí)跑車進(jìn)行改裝，優(yōu)化車輛的運(yùn)動(dòng)特性，增強(qiáng)內(nèi)部配件性能。EDO日前第一次改裝了寶馬M3GTR S5，加裝了一套寬體車身套件，套件主要由超輕高強(qiáng)度材料碳纖維 ...
2013-8-12 09:27
Eibach為高爾夫7GTI設(shè)計(jì)新的懸掛系統(tǒng)
緊湊的外形、動(dòng)感的外觀和強(qiáng)大的引擎一直高爾夫GTI的傳統(tǒng)，而大眾高爾夫七系GTI使用了Eibach的懸掛系統(tǒng)之后，比以往的任何一款高爾夫都要出色。 Pro-Kit 套件能使這款緊湊型運(yùn)動(dòng)車的重心降低。 Anti-Roll-Kit防傾桿 ...
2013-7-31 09:27
魂動(dòng)精髓Eibach New Mazda6
魂動(dòng)精髓Eibach New Mazda6
具流線設(shè)計(jì)與動(dòng)感美學(xué)的日系車廠Mazda，隨著「KODO」新家族特色逐漸導(dǎo)入各車型后，似乎也更能夠呼應(yīng)運(yùn)動(dòng)車款所追求的外型氣勢(shì)，然而隨著全球陸續(xù)上市加上今年臺(tái)灣下半年即將發(fā)表的第三代Mazda6，為了提供運(yùn)動(dòng)化與更 ...
2013-7-5 23:02
大眾R36/R20~ ENDLESS六搭TE37 效果圖
大眾R36/R20~ ENDLESS六 搭 TE37 效果圖，帥！
2013-6-29 14:47
搭載電子節(jié)氣門的GH及GD車系應(yīng)用試駕
廢話連篇不如實(shí)車試駕的說服力，因此特別準(zhǔn)備了兩輛都是搭載電子節(jié)氣門的GH及GD車系。改裝幅度來說GH的全鍛2.5升本體，在維持原廠凸輪軸及搭配3037的設(shè)定下，最大動(dòng)力更是可達(dá)到451hp的境界，而最令人驚訝的就是那高 ...
2012-5-29 12:12
臺(tái)灣改裝達(dá)人科學(xué)仔評(píng)K20A優(yōu)劣
其實(shí)臺(tái)灣最早開始接觸K20A改裝就是相當(dāng)知名的AAI全美，因?yàn)樵缭诹⑵吣昵癆AI車隊(duì)就已經(jīng)使用DC5廠車征戰(zhàn)國(guó)外賽事，而車隊(duì)中的資深技師「科學(xué)仔」應(yīng)該算的上是臺(tái)灣拆解與改裝過最多K20A發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝店家，對(duì)于K20A發(fā) ...
2012-3-20 10:43
再評(píng)Honda K20A 渦輪化動(dòng)力猛爆
渦輪改裝高手們都對(duì)K20A贊譽(yù)有加，因?yàn)檫@具發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)相當(dāng)優(yōu)異，幾乎找不到任何缺點(diǎn)，而且只要有正確的改裝方式及觀念，發(fā)動(dòng)機(jī)很少會(huì)出現(xiàn)毛病。有人曾打造過一輛動(dòng)力超過600匹馬力的DC5，說真的他在改裝前完全沒想 ...
2012-3-18 10:00
Bilstein套件運(yùn)動(dòng)化 賽道成績(jī)更亮眼
Bilstein除了作為供應(yīng)原廠所需，對(duì)于汽車后市場(chǎng)的改裝需求也有特別推出「B」系列產(chǎn)品，畢竟對(duì)于不同車主需求下如何能達(dá)到最佳化懸掛設(shè)計(jì)需要參考不同數(shù)據(jù)，包含空氣動(dòng)力、彈簧剩余行程、駕駛特性、舒適度、日常使用 ...
2012-3-11 11:27
進(jìn)氣系統(tǒng)升級(jí)效果實(shí)測(cè)
四種設(shè)定四種性情低中高輸出明顯不同在企劃這個(gè)單元前，筆者就一直很擔(dān)心，因?yàn)樵竟P者設(shè)定并不是Golf GTI V，因?yàn)檐囕v太過聰明如果ECU沒有跟著提升，通常都會(huì)發(fā)生改裝后「縮水」的情況產(chǎn)生，不過最后結(jié)果還是呈現(xiàn) ...
2012-3-5 10:37
試駕V-Max避震器--沉穩(wěn)舒適兼顧操控
現(xiàn)今的改裝避震器與過去相比有很大的不同，以往國(guó)產(chǎn)避震器的特性就是硬，但隨著用車習(xí)慣的改變，避震器廠商所推出的產(chǎn)品也愈來愈偏向以舒適性為主，而舒適并不代表軟或操控性能不佳，就像這次試駕的這組V-Max避震器 ...
2012-2-11 13:30
實(shí)測(cè)感受電子加速器的效用(下)
市面上的電子油門加速器品牌雖然大多是以進(jìn)口品牌居多，但事實(shí)上國(guó)產(chǎn)品牌的銷售量也非常不錯(cuò)，尤其是D1 Spec與Shadow兩大品牌以及最近開始推出此產(chǎn)品的Simota，因此筆者特別向這三間廠商商借實(shí)車進(jìn)行試駕，讓讀者能 ...
2011-12-29 11:22
實(shí)測(cè)感受電子加速器的效用(上)
過去曾介紹過「電子節(jié)氣門加速器」的相關(guān)報(bào)導(dǎo)，不過很多讀者都都對(duì)這種小東西的效用抱持懷疑的態(tài)度，事實(shí)上電子油門加速器嚴(yán)格來說的確無法提升動(dòng)力，但是改了之后確實(shí)會(huì)有明顯不同的感受！ 上個(gè)月筆者試駕到一輛VI ...
2011-12-29 11:20
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