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本田動(dòng)力改裝案例專題為您介紹本田動(dòng)力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月13日
在上個(gè)月的OTGP賽事中，GP組別可說是競爭相當(dāng)激烈的一組，不過在今年規(guī)則允許K參賽的狀況下，場面完全卻忽略了其它車款，而這次介紹的這輛RMini可是在該組中除了渦輪civic之外的最快車，到底這輛車在設(shè)定上有何過人之處呢？本車在動(dòng)力方面使用了HarrisonForR專用升級套件，該套件包含凸輪軸、
本田新世代的節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)中，除了油電混合動(dòng)力外就屬Civic的R與Fit上的LA.升發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的共同點(diǎn)除了都具備新一代的i-VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)效能提升，并兼具節(jié)能省油作用，不過這兩具發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)很特別的地方，就是腹內(nèi)套件如連桿、曲軸等都極具輕量化，但這也造成改裝后強(qiáng)度不足的困擾，
過去發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級后，多數(shù)車款都必須借由外掛電腦進(jìn)行撰寫供油、點(diǎn)火程式，現(xiàn)今全拜電腦科技的神速運(yùn)算效能，透過破解軟體的協(xié)助，進(jìn)而直接重新撰寫動(dòng)力升級后需要修正的數(shù)據(jù)，如此完整的動(dòng)力升級手法也愈趨成熟，在這部Civicth身上，搭配富含個(gè)人喜好的外觀、底盤改裝套件，整體速度運(yùn)動(dòng)格式設(shè)定，讓此車充分展現(xiàn)
一開始為大家介紹的Accord中控改ipad，大家還有印象嗎？沒錯(cuò)，這部改裝手法相近，但車款完全不同的CR-V車主，其實(shí)就是這套影音整合開創(chuàng)者，藉由自身對于影音熟悉技術(shù)，完成了眾多蘋果迷的夢想，將平板電腦成功移植到車輛之上，其操作影片置放于國際影音平臺(tái)Youtube，更是獲得超高人氣的點(diǎn)擊率，不光是
改裝避震器可讓車身穩(wěn)定性提高，當(dāng)然，降低車高是改裝避震器主因，但Hi-LowKit的功能不止如此。Fit為了營造大車室空間，發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前軸之前，加上車身設(shè)計(jì)較高，過彎容易有推頭情形，此時(shí)可藉由Hi-LowKit來改善，F(xiàn)-Tech選擇知名的BilsteinPSS制品，倒叉式的設(shè)計(jì)給予讓路感更為清晰
之前一直在訂FGK的管子，可惜總是到不了貨，實(shí)在等不鳥了，該主意換DEX的排氣了，價(jià)格著實(shí)省了不少效果也還不錯(cuò)。廢話不說了，上圖~不銹鋼的就是亮~舊排氣，開拆。上面都是銹拆呀拆呀接著拆拆下來滴，讓師傅給切成三段帶回去了。防止日后驗(yàn)車過不了，還要在裝上舊的安裝開始了裝裝裝裝左邊~左邊要單獨(dú)做掛鉤聲明:
很久沒有發(fā)作業(yè)了。最近改了雙排氣，左出用的是車友改裝排氣切割下來的原廠右出，中間再焊接一根導(dǎo)流管，聲音效果跟原車單出的基本一樣，最重要焊接技術(shù)很不錯(cuò)，前幾天到S店保養(yǎng)，師傅對此也贊不絕口！另外，再廣本官方網(wǎng)站上看到款新出了門下裝飾亮條原廠配件，老八代雅閣一樣可以裝，款車門并沒有改動(dòng)，長度和大小非常合
等了好幾天的隔音材料終于到了.網(wǎng)上買的靜音王的隔音材料.準(zhǔn)備動(dòng)手做隔音.原來自己做了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的隔音.準(zhǔn)備這次做四門和后備用箱蓋隔音.(后備用箱底部隔音已經(jīng)做了)之前不少TX已經(jīng)發(fā)了隔音作業(yè),專業(yè)的說比不了.而且好貴.....動(dòng)輒幾千大米個(gè)人感覺車就是來玩,沒必要玩的太專業(yè),那是燒錢的.花米少,出效果
奧德賽這款車本人超愛，空間大是它的第一大優(yōu)點(diǎn)，沒事的時(shí)候可以載著一家人去旅行。配置：主機(jī)：阿爾派DE前聲場：德國喜力士E后聲場：德國喜力士DB.功放：德國喜力士DB低音：德國喜力士DB隔音：葉子板.引擎蓋.五門雙層隔音.底盤.后備廂隔音拆下車門之后，都是一層薄薄的一層薄膜在上面起到防水作用。聲明:本
原廠款的帶燈門檻，晚上很漂亮，聽老板說是專用插頭的，不需要?jiǎng)泳€路，也不貴，LG說裝。小胖豬，免得不及安全帶老響。有我小豬就不會(huì)了。我把后面的標(biāo)都給卸掉了，感覺效果好嗎？可惜后面的門檻不帶燈，車?yán)镂兜捞罅?，放兩包竹炭我把原車的卸了，固德排氣管真的很棒，很有質(zhì)感看看尾燈的縫隙，后面整體效果過幾天再去裝
這臺(tái)風(fēng)范.使用KW發(fā)動(dòng)機(jī)檔AT變速箱對應(yīng)KG的重量來說動(dòng)力還能算比較強(qiáng)勁.檔起步瞬間的加速不比我現(xiàn)在開的VOLVOST慢多少.懸掛剎車整體調(diào)教還是偏向舒適為主.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向路感比較模糊.剎車初段較軟.后段才來力氣。時(shí)髦點(diǎn)叫漸進(jìn)。安全第一，要讓心理也能感覺到隨時(shí)能剎住只能升級。不是改裝哦。升級第一步需
F-TECH爆改Fit，AEM套件上身！經(jīng)過前面介紹的渦輪動(dòng)力改裝Fit之后，相信多數(shù)的讀者以對于此車款動(dòng)力改裝已有目標(biāo)，接著再為大家介紹另款品牌的渦輪改裝套件-AEM，其專業(yè)工由電腦技術(shù)，讓人無不深深著迷于其中，面對市場上各種熱銷車款，幾乎都見得到其蹤影！改裝技術(shù)單位，就如時(shí)尚服飾設(shè)計(jì)師，必須時(shí)時(shí)
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：kgm(推估)0~m：約秒(推估)NA渦輪都好玩，F(xiàn)it動(dòng)力改不完！其車型設(shè)計(jì)被定義為輕型小車的Fit，對于動(dòng)力派車主而言，其原廠動(dòng)力設(shè)計(jì)根本不夠使用，但若是被其外型深深吸引住的話，可以將其動(dòng)力進(jìn)行強(qiáng)化升級，以此改善動(dòng)力稍有不足的狀況，目前動(dòng)力升級可
最大功率：馬力（推估）最大扭矩：.KGM（推估）山路大魔神，JSRACINGFit華南現(xiàn)身!在改造市場中收到高度關(guān)注的HondaFit，可說是小型掀背車的當(dāng)紅炸子雞，不論渦輪與機(jī)械增壓型式都早已在業(yè)界中開始展露頭角，或許如此強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的改裝方式，相當(dāng)受到性能車迷的喜愛與推崇，但對于外觀系的玩家而言
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：.0kgm(推估)代Civic外掛渦輪免強(qiáng)化！外掛渦輪機(jī)是現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改裝選擇中，最快速的辦法之一，但面對其腹內(nèi)機(jī)件強(qiáng)度問題，不免令人稍稍退手，但此部Civic代以TD-0輕增壓的方式，其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨傳隨到的反應(yīng)表現(xiàn)，補(bǔ)足低速此車動(dòng)力軟弱的缺憾，整體動(dòng)
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