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寶馬進氣改裝案例專題為您介紹寶馬進氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：增大進氣、更換高性能空濾、風箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進氣量。
更新時間：2025年11月02日
改裝項目:HAMANNLED前保HAMANN四出后唇HAMANN頂翼HAMANN尾翼（大）HAMANN出排氣尾段HAMANN降低車身套件Breytongtp寸DunlupMAXXRSC防爆/RDunlupMAXXRSC防爆/RKN高流量空濾UpsoluteECU升級(免拆主板)全車亞光貼膜LOWDO
一直都沒有上作業(yè)，覺得新車太普通了，最近終于行動了：HAMANN帶LED包圍（一直覺得AC的包圍太肥，不夠鋒利?。┚唧w改裝：銀色進氣格柵＋.尾喉＋局部碳纖維貼膜+內(nèi)飾，輪轂沒有改，選個好看的，有閑錢再說！聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權利,請
年底提到的LI，太空灰，老婆選的顏色，比較硬朗，非常漂亮?！ ≈凹m結過還是,基于多年玩車的經(jīng)驗，選擇的理由如下： .國內(nèi)汽油沒有國外的純凈，使得渦輪增壓在國內(nèi)不能完全發(fā)揮其作用?！ ?由于渦輪溫度太高，機艙內(nèi)的塑料零件、橡皮管容易在長久的高溫下會快速老化。 .還是因為渦輪的高溫，汽車的進氣
功率千瓦，匹，扭矩牛。米，官方加速成績.秒。經(jīng)過半年時間的對的探索，最頭疼的是對于動力方面的的提升，同時也對的動力改裝已經(jīng)絕望，要想對的動力有明顯提升，鑒于引擎?zhèn)}的空間條件，個人認為只有上機械增壓（增壓值低一點，NB的這款發(fā)動機缸體和ZF的前速變速箱是可以承受的），這一項估計花費接近萬，同時進氣
小白馬已經(jīng)陪伴我二年了，在我的精心培養(yǎng)中他在茁壯成長，二年了,付出了無數(shù)汗水＋時間＋精力，慢慢的摸索、學習和實驗！這是他剛到家時候的樣子,提車后公里,我就給他裝上了這套包圍之后給他換上了GTS的碳纖維引擎蓋,是不是有一點霸氣了?多發(fā)幾張讓大家欣賞下多發(fā)幾張讓大家欣賞下小馬換上了新鞋效果如何?新?lián)Q
年泛德正式推出搭載上c.c.N直六渦輪發(fā)動機的i，而它的出現(xiàn)讓所有車迷感到新鮮，而對于向來堅持自然進氣的BMW來說，i算是刻劃歷史時代的作品，年更將變速箱由六速變更為更據(jù)效率的七速手自動擋系統(tǒng)，直到年i在外觀及性能上再次大幅進化。i跳脫BMW所堅持的高性能自然進氣發(fā)動機，改采代號N的c.c.雙渦輪增
渦輪車的改裝最簡單的就是以提升增壓值來壓榨動力輸出，而在經(jīng)過渦輪機將空氣大量壓縮后，空氣與空氣的摩擦也就是造成整體進氣溫度提升的主因，當空氣溫度上升后內(nèi)部含氧量相對也會降低，因此最后進入燃燒室所提供的爆炸效率便大幅??降低，而由原廠0.bar(千帕)提升至.0bar(千帕)的設定下原廠中冷當然無法對
BMWCCTi高達.：的自然進氣級高壓縮比，所帶來的低速爆發(fā)力及強大扭力，其實原廠hp(.千瓦)/.kgm(.牛米)的動力就已屬佳作，尤其是rpm就可全數(shù)釋放的扭力特性，就算是短距離加速I也不會輸給四輪傳動的渦輪車。這輛黑色I外觀配色上真是相當相當?shù)钠?，黑藍色的車身搭配上史萊姆祿的雙色大凹鋁圈，神
提升動力絕無冷場i搭載上c.c.的N直六渦輪發(fā)動機，它的出現(xiàn)曾讓所有車迷感到新鮮，而對于一直堅持自然進氣的BMW來說，i算是刻劃歷史時代的作品，不免忌諱渦輪增壓的戰(zhàn)斗力絕對是一等一，超越hp的原廠動力，經(jīng)過正確的Tuning后渦輪增壓所得到的回饋，絕對是＋＞。動力VishnuPerformanceT
隨著BMW汽車推出X以搶攻新世代SAV車型的不同消費族群，身為汽車改裝大廠的Hartge更是搶先推出件專屬升級套讓BMW汽車X內(nèi)外全面運動化，為了有更為霸氣的外觀造型，重新設計的前保桿不但具有下擾流有效穩(wěn)定車頭氣流外，配上加大進氣壩與金屬材質(zhì)護網(wǎng)的「放大功效」，更是眾人目光的視覺焦點。重新設計的空力
自年E問世至今，Bimmer迷對系列的熱愛有增無減，即使年E接替新一代系列的今天，風情萬種依舊不減當年。通常，年對一款車型來說，就像女人的更年期一樣令人焦躁，但E的天生麗質(zhì)，無論外觀、動力，甚至是油耗、空污標準，依然與現(xiàn)行市售車并駕齊驅(qū)。BMW最引以為傲的「均衡性」，無論在車身剛性、懸掛穩(wěn)定性、轉向
在EM尚未上市之前，新一代的系列中就屬搭載雙渦輪增壓系統(tǒng)的i為該車款的性能王者，在當時也算是以自然進氣發(fā)動機為傲的BMW重回渦輪懷抱的力作。i上所搭載代號N的雙渦輪發(fā)動機，是以c.c.的NB直六發(fā)動機為基礎，搭配兩具出自日本三菱重工的渦輪增壓器，以每三缸推動一具渦輪的方式讓發(fā)動機擁有絕佳的反應，而原
BMWX強烈的運動休旅風格確實又為BMW開創(chuàng)出全新市場，而向來以改裝BMW車系聞名的ACSchnitzer同樣也推出完整運動化升級的改裝套件。以外觀來看，為了突顯X運動特性工程師特別重新修改空力外觀，包含取消前下護板改為圓潤線條設計，左右兩側進氣壩與霧燈位置也重新配置讓車頭風能降低并同時增加發(fā)動機進
在BMW車系之中除了MPower性能車以外，最貼近一般消費者莫過于直列六缸.0升自然進氣發(fā)動機，在稅金門檻與動力的衡量下這部確實是這個級距的首選，不過雖然原廠M發(fā)動機在雙可變氣門全電子控制節(jié)氣門的幫助下動力輸出可達匹，就帳面上來看每公升馬力輸出hp已優(yōu)于一般市售車款，但長久使用下來對于動力上的需求也
車主們一提到寶馬，第一反應往往是“操縱好運動”，寶馬系更是一代經(jīng)典。標志性的雙腎式進氣格柵搭配天使眼大燈，是寶馬經(jīng)典家族式設計，細節(jié)上做的更精致，另外，全新的LED大燈更是寶馬標配，但很多系車友吐槽系大燈暗，晚上看不太清路！今天剛好店里來了一輛寶馬系進行四近四遠的車燈升級，我們一起來看看它原車的大燈
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