奔馳避震改裝案例專題為您介紹奔馳避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身,推薦品牌:Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間:2025年11月02日
奔馳WAMGC原廠SACHS代工避震器已屬硬朗,車高也與一般W略低.CM,但OVERDAMPER的設定,在平路的舒適度上有改善的空間,所以選擇了DGR道路版避震器{:soso_e:}{:soso_e:}
奔馳AMGSLK(R)安裝DGR道路版避震器.原先車主已改裝他牌避震器,但避震器操控效果在對應SLK.的動力上不是很速沛.所以車主要求比道路版更硬的阻尼設定.以滿足格以上的高速穩(wěn)定度.{:soso_e:}
奔馳代號RSLAMG的原廠避震器為電子阻尼可調(diào),....要價不斐CC+V引擎+機械增壓=p馬力,零件報太便宜就沒有fu了嘛{:soso_e:}
本帖最后由詹小茹于--0:編輯奔馳WC原廠的避震器已是AMG委由SACHS代工之設定.算是偏硬朗的底盤反應.選擇改裝DGR高低軟硬可調(diào)讓低盤反應跟得上改裝過后的馬力輸出.
這輛奔馳CLSAMG版,很適合把妹,流線的外型,充沛的馬力,真是帥呆了!!但是原廠的氣壓式避震器壞掉了,可就一點也帥不起來了喲!一支原廠報價元,不是一組喔,是一支嘿.加上車主的駕駛習慣也需要升級原廠避震,所以就選擇改裝DGR避震器啰{:soso_e:}
SRAutoGroup為梅賽德斯奔馳CLSAMG更換了ADV.ADV.0寸輪圈。CLSAMG原車配備的是寸的五輻AMG輕質(zhì)合金輪轂?!MG精心調(diào)教的.升V雙渦輪直噴發(fā)動機給CLS帶來了Kw(馬力)的強勁動力輸出,得益于雙渦輪的輔助,這臺V發(fā)動機在轉時扭矩就達到了驚人的牛米,并一直延續(xù)到轉才開始下降
BENZE的車主家中還有一輛超跑PORSCHETURBO,這一部大多載家人時使用,改裝DGR的訴求是KM/HR的時速不能有漂浮的路感(這樣的中型房車,要這樣真是不容易@@)所以,這回幫車主搭的阻尼就依道路競技為主,試車時,阻尼調(diào)至~段仍然不足應該車主在高速巡航時的犀利路感,後來將阻尼調(diào)至段才覺得OK
BENZWC原廠的避震器已是AMG委由SACHS代工之設定算是偏硬朗的底盤反應選擇改裝DGR高低軟硬可調(diào)讓低盤反應跟得上改裝過後的馬力輸出該貼已經(jīng)同步到隨風的微博
BENZAMGWCLS安裝DGR避震器這輛BENZCLSAMG版,很適合把妹,流線的外型,充沛的馬力,真是帥呆了!!但是原廠的氣壓式避震器壞掉了,可就一點也帥不起來了喲!一支原廠報價元,不是一組喔,是一支嘿加上車主的駕駛習慣也需要升級原廠避震,所以就選擇改裝DGR避震器囉{:soso_e:}
奔馳E的車主家中還有一輛超跑保時捷TURBO,這一部大多載家人時使用,改裝DGR的訴求是KM/HR的時速不能有漂浮的路感(這樣的中型房車,要這樣真是不容易@@)所以,這回幫車主搭的阻尼就依道路競技為主,試車時,阻尼調(diào)至~段仍然不足應該車主在高速巡航時的犀利路感.后來將阻尼調(diào)至段才覺得OK{:soso
奔馳CLK改裝歐科ECU.國內(nèi)不多見的奔馳車型-----CLK。敞篷車和皮卡在國外都是很常見的,但是國內(nèi)的“國情”造就不一樣的環(huán)境。敞篷車和皮卡在國內(nèi)還是比較少的。再說回CLK這款車子,動力方面算是很規(guī)矩了。配備.0L的發(fā)動機,馬力有KW,扭矩N.M。相比寶馬的那款直列缸發(fā)動機,動力上還是稍微遜色。
奔馳GL線條硬朗神態(tài)強悍,而前臉的細節(jié)處又流露出貴氣與優(yōu)雅,不管它將出入什么樣的場所,碩大的三叉星標配合碩大硬朗的車身都會成為眾人的焦點。動力方面搭載的是.排量V發(fā)動機,提供KW/匹馬力輸出,但對于重達.噸的車身來說,再大的馬力也不嫌多。所以車主選擇了刷ECU升級動力的方式,獲得更好的駕駛體驗。奔馳
奔馳GL線條硬朗神態(tài)強悍,而前臉的細節(jié)處又流露出貴氣與優(yōu)雅,不管它將出入什么樣的場所,碩大的三叉星標配合碩大硬朗的車身都會成為眾人的焦點。動力方面搭載的是.排量V發(fā)動機,提供KW/匹馬力輸出,但對于重達.噸的車身來說,再大的馬力也不嫌多。所以車主選擇了刷ECU升級動力的方式,獲得更好的駕駛體驗。奔馳
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