只需一步，快速開(kāi)始
雷克薩斯動(dòng)力改裝案例專(zhuān)題為您介紹雷克薩斯動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年11月02日
其實(shí)光看IS車(chē)系溫文儒雅的外表，很難想像此車(chē)可以搖身一變成為動(dòng)力大魔王，不過(guò)事實(shí)上不論是日本或是歐美，動(dòng)力上看六、七百匹、甚至破千匹的IS一點(diǎn)也不稀奇，因?yàn)镮S車(chē)系中除了搭載G-FE與S-GE的車(chē)款外，還有一款搭載c.c.六缸JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)的IS，而JZ-GE與搭載于牛魔王Supra上的銘機(jī)JZ-
介紹的這輛IS真的是相當(dāng)特別，應(yīng)該算是第一輛也是唯一一輛V發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的IS車(chē)款，就連筆者一見(jiàn)到這輛車(chē)就有點(diǎn)傻眼，因?yàn)閂發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪搭配這輛車(chē)的外觀真的有點(diǎn)不搭嘎，光聽(tīng)聲音根本無(wú)法想像是從一輛IS上發(fā)出來(lái)的…筆者只能說(shuō)，真是太神啦！其實(shí)早在年的美國(guó)SEMAShow上就曾出現(xiàn)過(guò)搭載GSV發(fā)動(dòng)機(jī)的IS
IS-F作為L(zhǎng)exusIS車(chē)系中的頂級(jí)高性能車(chē)款，其裝備自然不會(huì)令車(chē)迷失望，.0LV發(fā)動(dòng)機(jī)以及引以為豪并且順暢無(wú)比的AT變速箱，都是IS-F所獨(dú)有的性能特征，雖然駕駛起來(lái)溫柔有余，但畢竟也在性能車(chē)界留下了深深的烙印，鑒于該車(chē)較為昂貴的身價(jià)以及普及率較低的原因，這次筆者為大家?guī)?lái)一輛由北京FISTAU
如上次所說(shuō)提車(chē)兩周后奔赴東莞安裝訂了快兩個(gè)月的TOM’S包圍跟雙出尾排安裝原因不想看的請(qǐng)飛過(guò)藍(lán)色字.因?yàn)楫?dāng)時(shí)去訂車(chē)的時(shí)候我媽覺(jué)得RX的前唇位置翹得很高看到很多底盤(pán)的零件還有從后面看不到尾喉覺(jué)得不好看.當(dāng)時(shí)就在S店有一臺(tái)安裝了TOM’S包圍跟這套雙出尾排的h停在那里覺(jué)得很大氣就決定要安裝這套小包跟尾排
Kreissieg簡(jiǎn)稱(chēng)KSG是專(zhuān)為歐洲德意英各大品牌Supercar量身訂做手工排氣管的公司，本身是間專(zhuān)營(yíng)超跑保養(yǎng)、維護(hù)于改裝的專(zhuān)門(mén)廠，其主要對(duì)象有Ferrari、Lamborghini、Porsche、Maserati、Audi、AMG、Bentley、AstonMartin、AlfaRome
想到Honda就會(huì)想到Mugen，就好比想到Toyota就會(huì)想到TRD一樣，而TOMS大概就像是Spoon一般，雖然與原廠有著深厚的關(guān)系，但仍然是獨(dú)立的改裝公司，相較于TRD對(duì)Toyota完全的忠誠(chéng)，TOMS可就自由的多了。IS-F原廠梯形雙邊四出排氣管尾段，搭配TOMS的大面積后下分流器，展顯出更
LexusIS外型剽悍，怎么看都是一輛高性能房車(chē)的扮相，可是許多車(chē)友開(kāi)過(guò)之后嘆息聲連連，動(dòng)力輸出并不理想，也讓許多人起了動(dòng)力升級(jí)的念頭，換個(gè)進(jìn)氣、改個(gè)排氣管能夠提升的幅度似乎不大，改裝增壓器應(yīng)該比較明顯，由于V發(fā)動(dòng)機(jī)排氣頭段的種種限制，改裝渦輪有相當(dāng)高的難度，而且會(huì)擔(dān)心變速箱受不了，那么機(jī)械增壓呢？
浮動(dòng)碟本是競(jìng)技用車(chē)上的產(chǎn)品，為因應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間高速摩擦所設(shè)計(jì)，當(dāng)然如前文所提及，競(jìng)技用車(chē)更在乎的是輕量化，因此有許多市售性能等級(jí)的車(chē)款、像是PorscheGT、LexusLFA等都是采用Carbon復(fù)合材質(zhì)制成盤(pán)面，進(jìn)而結(jié)合鋁合金的中心盤(pán)并加上浮動(dòng)碟的設(shè)計(jì)，后來(lái)這樣的設(shè)計(jì)被使用的更加「寬廣」了。盤(pán)面采用鑄
這部IS-F遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去沒(méi)啥特別的，不過(guò)走近一看才發(fā)現(xiàn)其鈑金上的烤漆，竟然有著鋁合金原色的發(fā)絲紋路，整部車(chē)除了前保桿為鏡面電鍍表面外，其余的部位從水箱護(hù)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)頂、行李箱蓋后保桿、后視鏡到車(chē)門(mén)等，全部皆采用發(fā)絲紋路的手法，將鋁合金原色的烤漆涂布上去，整部車(chē)看起來(lái)就像尚未烤漆般，且實(shí)際以手指觸摸漆
日本的改裝「性向」分類(lèi)得非常清楚，跑賽道、拼直線、玩漂移…等，每一種玩法都有其魅力，另外就是VIP的改法。JunctionProduce各位一定不會(huì)陌生，不僅參與每年的東??京改裝車(chē)展，各大媒體也會(huì)不時(shí)有它的報(bào)導(dǎo)，JunctionProduce不單只有空力套件，其專(zhuān)業(yè)的程度小從車(chē)上的飾品，大到排氣管
此部藍(lán)色GS早在年就已經(jīng)改至目前的狀況（日后陸續(xù)有小改裝），雖然已經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間，本刊仍利用本篇讓各位再??次了解GS的改裝魅力。自制的熏黑頭燈、類(lèi)E-Class水箱護(hù)罩與Wald空力套件，此車(chē)頭有幾分M.Benz的味道，看到碩大的前置式Intercooler，可想而知其改裝幅度有多大。在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)
無(wú)論四代或五代，R的VR性能血統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)動(dòng)底盤(pán)難掩其魅力，然而前后的扭力分配，加上頗重的車(chē)頭，使其四驅(qū)底盤(pán)依然呈現(xiàn)前驅(qū)特性；因此本篇報(bào)導(dǎo)除剖析前三個(gè)月「改裝大腳丫」中未試駕的四代R，更體驗(yàn)了HPAHaldex在Motion底盤(pán)上發(fā)揮的真正：功效。講起R的起源要朔及年巴黎車(chē)展，AlfaRomeo發(fā)表
LexusSC為SC的前身，但臺(tái)灣并不少見(jiàn)，而此部SC為臺(tái)南知名的實(shí)力店家所打造，原廠搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為JZ-GE，最大馬力僅hp，由于SC空車(chē)重達(dá)kg，實(shí)際加速表現(xiàn)差強(qiáng)人意，也讓Tuner興起了改裝的念頭。而JZ-GE與JZ-GTE最大的差別在于渦輪與否，不過(guò)在經(jīng)更深入的探討則發(fā)現(xiàn)，其實(shí)活塞裙的機(jī)油噴
LexusIS的改裝除了HKS.LKit以外，最屌傲的當(dāng)然就是直接移植JZ-GTE本體，此部由里至外全數(shù)由威力老板一手打造的IS實(shí)裝車(chē)，前前后后總共花費(fèi)一年的時(shí)間才完工，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，連同底盤(pán)、外觀、內(nèi)飾等皆有極高的水準(zhǔn)表現(xiàn)，可說(shuō)是全臺(tái)數(shù)一數(shù)二的高完整度IS。透過(guò)Tuner表示，當(dāng)初購(gòu)入IS時(shí)就
「一反歐系車(chē)精致典雅、日系車(chē)狂放輕挑，這兩輛車(chē)大走相反的路線。同樣大排氣量、后驅(qū)、自動(dòng)擋設(shè)定，卻造就出兩種不一樣的個(gè)性，但仍不斷尋求自我進(jìn)化，演化出更兩極的風(fēng)格。追求大馬力？渦輪化就是如此迷人而不可自拔?！埂笟饫涫剿綄?duì)臥六缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，造就這樣的經(jīng)典與獨(dú)特的性格。」這輛紅色Carrer
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-11-2 10:36 , Processed in 0.030483 second(s), 10 queries .
