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更新時間：2025年11月02日
～km/h：.秒～km/h：.秒花費距離：.公尺Solio其實對于～km/h的加速相當居于下風，最大的主因就是重心較高的車身設(shè)計，當然該部分可由后天降低車高來補強該缺失，不過車頭整體的撞風面積還是稍嫌過大，另外小排氣量的設(shè)計對于高速時的延伸也有著先天上的障礙。這輛黑色Solio則是舍去原本MA發(fā)動機
隨著年到來，四期環(huán)保規(guī)范更加嚴苛，各車廠對于發(fā)動機的調(diào)校都下了不少功夫。上市已久的Solio更是換上具有VVT可變氣門正時機構(gòu)的MA，動力變大的同時，更具備高效率、低油耗的環(huán)保特質(zhì)。多了VVT到底有多神奇？發(fā)動機有了VVT后能依不同負載狀況自動調(diào)整氣門開啟的時間，讓低速帶勁、高速順暢，搭配精準的供油
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