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更新時間:2025年11月02日
在這次比賽中,奪得較高階Master組別冠軍的參賽車,是這部由謦鋒汽車音響改造的Solio,從與眾不同外觀來看,就可以明顯知道其來者不善,除了車身上貼滿彩繪外,鋁圈也特地烤成螢光綠,并加上紫色車底燈,在夜晚即使不開音響都很容易就注意到它的存在。打開尾門一看,真的不得了,數(shù)一數(shù)總共多達支重低音喇叭
這次東京改裝車展中,說真的Suzuki攤位倒是比較像是新車發(fā)表會,不過Suzuki旗下的Solio及Swift卻也是開啟臺灣小車大門的關(guān)鍵鑰匙,而日本這次則是展出最新改款的Solio及Swift為主。而雖然Suzuki并未致力于目前當(dāng)夯的油電混合或是EV純電動車的開發(fā),不過在最新的KB高效率本體及C
~km/h:.秒~km/h:.秒花費距離:.公尺Solio其實對于~km/h的加速相當(dāng)居于下風(fēng),最大的主因就是重心較高的車身設(shè)計,當(dāng)然該部分可由后天降低車高來補強該缺失,不過車頭整體的撞風(fēng)面積還是稍嫌過大,另外小排氣量的設(shè)計對于高速時的延伸也有著先天上的障礙。這輛黑色Solio則是舍去原本MA發(fā)動機
隨著年到來,四期環(huán)保規(guī)范更加嚴苛,各車廠對于發(fā)動機的調(diào)校都下了不少功夫。上市已久的Solio更是換上具有VVT可變氣門正時機構(gòu)的MA,動力變大的同時,更具備高效率、低油耗的環(huán)保特質(zhì)。多了VVT到底有多神奇?發(fā)動機有了VVT后能依不同負載狀況自動調(diào)整氣門開啟的時間,讓低速帶勁、高速順暢,搭配精準的供油
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