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GTR改裝案例專題為您介紹GTR改裝圖片和GTR改裝車圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等GTR改裝圖片大全。
更新時(shí)間：2025年11月02日
日前，外媒曝光了一張日產(chǎn)GT-RLMNISMO勒芒賽車的渲染圖，雖然肯定與最終的發(fā)布樣式會(huì)有差別，但編輯還是真的想說一句：它不能更丑了。從渲染圖上看，日產(chǎn)GT-RLMNISMO勒芒賽車擁有一個(gè)超長的車身尺寸（起碼長于其他勒芒賽車），據(jù)此外媒推斷賽車將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。同時(shí)，賽車的前輪距也可能寬
RoyDeGuzman’s年KGC日產(chǎn)尼桑天際線GT發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)尼桑Lcc直列六缸，MikuniSolex毫米側(cè)吸式化油器，SK賽車進(jìn)氣歧管，運(yùn)動(dòng)角頭，定制雙側(cè)出口排氣消聲器，日產(chǎn)KGPCGT-R規(guī)格的燃油泵，MSDAL數(shù)字點(diǎn)火，MSD沖擊波線圈，NGK-R插頭，MSD.毫米超導(dǎo)體火花塞，原廠冷卻，E
在年的SEMA改裝車展中，近幾年一直缺席的日產(chǎn)，這一次也將帶來兩輛重量級的展車回到SEMA改裝展中，這兩輛展車分別是GT-RNISMO和ZNISMO。先來看一看這輛GT-RNISMO，它的最大功率輸出馬力。這輛賽道利器在紐博格林北環(huán)作出的最快圈速是分0秒。進(jìn)氣格柵和前擾流唇點(diǎn)綴著紅色裝飾條，露出
我叫盧克，今年歲，目前是日本Maiham媒體的特約攝影師。出生在新西蘭，很喜歡爬樹，熱愛大自然。從小愛車的我來帶日本以后喜歡拍攝各種有特點(diǎn)的改裝車！以下拍攝的有GTR，JZX，morohoshi，rocketbunny，bee-r等等等等。請大家欣賞！
發(fā)動(dòng)機(jī)T-G渦輪，N式進(jìn)氣管，HKSSPF過濾器，N型管套件，度IN/EX凸輪，GT-R燃油泵，噴油器升級，HKSFVPro的ECU傳動(dòng)系統(tǒng)Getrag六速變速器，離合器升級和LSD懸架/制動(dòng)器ARAGOSTA可調(diào)懸掛套件，防傾桿，JIC調(diào)節(jié)上臂，定制關(guān)節(jié)，JZAmm擴(kuò)展后上臂，前制動(dòng)卡鉗，TRD剎
年德國巴瑟斯特小時(shí)耐力賽開賽，線路長.km，來自多個(gè)國家的觀眾通過網(wǎng)上看直播，小時(shí)跑圈完成一個(gè)記錄，km！自從以來，NISMO就采用GT規(guī)格的gt-r和日產(chǎn)尼桑V參加比賽。快來看看吧！
日產(chǎn)尼桑R，日產(chǎn)尼桑保險(xiǎn)杠，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板，后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙，定制彈簧，可調(diào)上下控制臂，一組×.寸超級黑輻條輪圈和寸GTnt日東輪胎。GT-R倫博前后剎車。納迪的方向盤，排氣系統(tǒng)消聲器等等。
改裝展上的紅色Z，并加裝了一套BenSopra外觀套件，這組套件今年GTR車型上身之后，便得到了廣大的關(guān)注，一路躥紅。原來大洋彼岸也是一樣。精致的改裝套件和車身配合的天衣無縫碩大的GT尾翼一直從車架延伸到尾部全面改裝的機(jī)艙令戰(zhàn)斗指數(shù)飆升效仿美國直線加速賽的肌肉車頗有一番風(fēng)味，龐大的外露式機(jī)械增壓器就
參數(shù)最大功率：whp，最大扭矩：wNm發(fā)動(dòng)機(jī)RGT-R發(fā)動(dòng)機(jī)，MegaSquirt+msx發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，軸承，連桿和活塞，凸輪，黑鋼歧管，AR0.渦輪增壓，寸落水管和排氣管，RB消聲器，cc博世噴油器，燃油壓力調(diào)節(jié)器，毫米TiAl廢氣管，散熱器，中冷器，冷卻器傳動(dòng)系統(tǒng)RB變速箱，S天際線驅(qū)動(dòng)軸，R
發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)SSRDET.0升DOHC氣門四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，戶田/EX凸輪，東名氣門彈簧，蓋瑞特渦輪增壓器GTR，HKS外廢氣門，頂部安裝式排氣歧管，Spearco冷卻器和管道，GREDDYS型吹斷閥，N-tercoolerC0中冷式冷水機(jī)，HKS隔熱屏，三英寸排氣系統(tǒng)，HKScc噴油嘴，AEM進(jìn)氣管，拋光
參數(shù)whp發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE的.0L凸輪軸氣門直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，JE鍛造活塞，閥芯桿，工廠JZ曲軸，Crower度/EX凸輪，可調(diào)齒輪，加勒特GTR渦輪增壓器，排氣歧管，中冷器，吹斷閥，寸側(cè)管排氣，麥格納燃油Pro系列燃油泵，燃油-線，LRCI的燃料電池，快速調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器，性能可調(diào)的燃油軌，
對于汽車外觀方面的改裝，愛好者們從來都不缺乏想法。當(dāng)我們對平時(shí)白天馬路上所見到的各種改裝車司空見慣的時(shí)候，最近在國內(nèi)又流行起了一種全新的改裝風(fēng)潮，它的魅力爆發(fā)于夜間。想必說到此處，一些車迷便早已猜想到筆者接下來將要介紹的內(nèi)容。因?yàn)樵缭谥熬W(wǎng)絡(luò)上所曝光的一組日產(chǎn)GT-R另類改裝作品引起了廣大車迷的
目前在改裝市場上能夠?qū)orsche車系的性能推向極致就屬德國改裝大廠TechArt，然而其精于性能改裝的優(yōu)勢下更是在年法蘭克福車展中推出堪稱街道性能之王的GTStreetRS，藉由GTRS的高性能基礎(chǔ)下升級而成，就實(shí)力而言想要再做任何的提升也只能朝向賽車化方向前進(jìn)，不過為了展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能表現(xiàn)
隨著BMW宣布系列將正式取代現(xiàn)行雙門系列車款后，這也代表系列最高性能等級的M也將走入歷史，為了紀(jì)念末代款M，改裝大廠GPower特別推出MGTR版本，藉由寬體空力外觀、超過hp動(dòng)力輸出加上公斤不到的車重以有效達(dá)到最終目標(biāo)。首先采用全碳纖維材質(zhì)所打造的GTR外觀，包含前后保桿、下擾流、側(cè)裙與大型尾
之前提到盡管全新F世代寶馬BMWM/M的亮相已經(jīng)進(jìn)入倒數(shù)計(jì)時(shí)階段，不過現(xiàn)行E/E世代M仍擁有不少愛好者，除了剛介紹過由德國G-Power推出的MGTR之外，現(xiàn)在又有另一家改裝廠也共襄盛舉啰～ 這款由另一間來自德國的改裝廠家Alpha-NPerformance所推出的最新作品，同樣式以EM為基礎(chǔ)
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