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更新時(shí)間：2025年11月02日
空氣懸掛系統(tǒng)想必大家都聽說(shuō)過(guò)，但是估計(jì)大家對(duì)空氣懸掛的認(rèn)識(shí)還停留在它是用來(lái)取悅高端豪車上的大老板，或者給豪華的suv一個(gè)撒野的機(jī)會(huì)。其實(shí)空氣懸掛系統(tǒng)絕對(duì)稱得上是一個(gè)‘簡(jiǎn)單又好用’的裝置其所牽涉的東西甚至比高爾夫的渦輪增壓或者DSG變速箱要簡(jiǎn)單很多。只不過(guò)提高舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有提高燃燒效率那么緊迫和必要。
我相信很多人看到上圖改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的蓮花L這么低的底盤的時(shí)候，心里會(huì)想，這車能開么？這么低的底盤。后面才知道這是裝了空氣懸掛系統(tǒng)的。可以遙控控制底盤升降高低。比如下面這一輛改裝了Airllen空氣懸掛系統(tǒng)的途觀。升到這么高的高度了。估計(jì)沒(méi)什么爛路和涉水路能攔住它的去路了吧。后面去網(wǎng)
談到空氣懸掛系統(tǒng)大多數(shù)人都覺(jué)得太遙遠(yuǎn)太冷門，因?yàn)樵谖覀冇∠笾兴词怯脕?lái)取悅高端豪車上的大老板，要么就是給那些超跑們對(duì)付減速帶或者爛路的，要么就是用來(lái)給豪華suv一個(gè)撒野的機(jī)會(huì)。但實(shí)際上空氣懸掛系統(tǒng)絕對(duì)稱得上是一個(gè)“既簡(jiǎn)單又好使”的家伙，其所牽涉的東西甚至要比你家高爾夫的渦輪增壓或者DSG變速箱要少
空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC)是流行于當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家汽車行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國(guó)家，%的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點(diǎn)是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對(duì)道路起到保護(hù)作用。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，最重要的一
空氣懸掛系統(tǒng)，既能滿足你的低趴范兒追求，又能讓你體會(huì)不一樣的駕車舒適感?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用的壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，不論滿載還是空載，整車高度不會(huì)變化可以大大提高乘坐的舒適性?？諝鈴椈蓱壹芤蚱洫?dú)特的性能和適應(yīng)性，正在逐步打
本田艾力紳改裝底盤空氣懸掛系統(tǒng)降低車身高度MPV的低姿態(tài)大家伙趴地有沒(méi)有一種很特別的感覺(jué)，美的姿態(tài)不分車型，追求低的姿態(tài)，美就屬于你本田艾力紳氣動(dòng)避震airbft
空氣懸架系統(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用的壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，不論滿載還是空載，整車高度不會(huì)變化可以大大提高乘坐的舒適性?？諝鈴椈蓱壹芤蚱洫?dú)特的性能和適應(yīng)性，正在逐步打入傳統(tǒng)的鋼板和螺旋彈簧領(lǐng)域?？諝鈴椈傻倪\(yùn)動(dòng)性能特點(diǎn)是：負(fù)載能力可調(diào)；彈性
大眾CC改裝氣動(dòng)減震懸掛系統(tǒng)打造最美低趴巔峰姿態(tài)~大眾CC改裝氣動(dòng)減震懸掛系統(tǒng)打造最美低趴巔峰姿態(tài)~ACCUAIR氣動(dòng)避震（上海）運(yùn)營(yíng)中心是氣動(dòng)避震/空氣懸掛/汽車懸掛系統(tǒng)零配件，整車套件等研發(fā)，生產(chǎn)，定制，銷售綜合性為一體的科研團(tuán)隊(duì)，坐落在金融中心上海，秉承：品質(zhì)成就偉業(yè)，態(tài)度專注責(zé)任！ACCUA
佛山SPT改裝奧迪A氣壓避震ACCUAIR氣壓避震懸掛系統(tǒng)~奧迪AL是由一汽大眾公司制造并于年月上市的一款熱門B級(jí)車型，作為率先引入長(zhǎng)軸距和渦輪概念的車型，從B到B，AL的銷量一直經(jīng)久不衰。新款A(yù)L舍棄了淚眼設(shè)計(jì)，增加quattro四驅(qū)式，外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力和操控性更加出眾。車型內(nèi)飾做工精致，科
本帖最后由airbft于--:0編輯寶馬系升級(jí)ACCUAIR氣動(dòng)避震懸掛系統(tǒng)深度低趴姿態(tài)：來(lái)自重慶創(chuàng)意改的心血作品國(guó)產(chǎn)系是迄今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車，現(xiàn)款五系誕生于年，寶馬的五系無(wú)疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時(shí)代應(yīng)該是從第三代E（-）時(shí)就開始了，如今的五系則是E的第三代產(chǎn)品。BM
豐田銳志升級(jí)氣壓避震銳志升級(jí)ACCUair空氣懸掛系統(tǒng)來(lái)自美國(guó)加州的ACCUAIR可以說(shuō)是氣動(dòng)避震中的頂級(jí)品牌，產(chǎn)品的品質(zhì)和細(xì)節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求,絕對(duì)是大王們的必備accuair氣動(dòng)避震的控制裝置由e-Level電子控制單元和電磁閥組成，e-Level電子控制單元作用是接收控制手柄的指令，并提供指令
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