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更新時(shí)間：2025年11月02日
一部《蝸居》路虎火了，每個(gè)人男人心中都應(yīng)該有一部路虎，這臺(tái)詞我記得很清楚，記得路虎車主說(shuō)過(guò)"這車看起來(lái)時(shí)尚個(gè)性，骨子里有著越野的靈魂，到了野外真的就像一只老虎找到了自己的天地，很有野性，很有氣場(chǎng)?！斑@或許是廣大男同胞們對(duì)路虎愛慕有加的原因。新路虎攬勝分別搭載了.0LV機(jī)器增壓、.0LV機(jī)器
作為福特在中國(guó)市場(chǎng)試水較為成功的中級(jí)車型，蒙迪歐在國(guó)內(nèi)合資中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)占有一席之地。雖然初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，Mondeo就叫作“蒙迪歐”，但是小咖很長(zhǎng)一段時(shí)間里都習(xí)慣在它后面加上個(gè)“致勝”，可能是對(duì)那一代國(guó)產(chǎn)蒙迪歐記憶猶新吧。換裝馬丁臉的蒙迪歐一下子年輕了不少，有些運(yùn)動(dòng)有些兇，不再是那個(gè)四平八穩(wěn)的大叔
升級(jí)車型:大眾高爾夫.t升級(jí)地點(diǎn):頂速連鎖升級(jí)前后數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù):p-nm頂速數(shù)據(jù):p-nm作為一款全球累計(jì)銷超過(guò)萬(wàn)輛的車型，高爾夫在國(guó)內(nèi)大眾迷心目中有著非同凡響的地位，甚至已經(jīng)成為了一種文化符號(hào)，作為大眾在全球市場(chǎng)的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都有著大量擁躉。從年起，大眾推出MQB平臺(tái)戰(zhàn)略，并將高爾
高.TEA發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本數(shù)據(jù)：馬力/扭矩；低功率版本數(shù)據(jù)：馬力/扭矩；EA.T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件區(qū)別主要在散熱風(fēng)扇，缸蓋密封膠條，進(jìn)氣導(dǎo)管等，而主要的核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，供油系統(tǒng)是相同的。所以如果擁有一臺(tái)低功率版.T高，你是否愿意置換成高功率版本？這也是為什么
捷豹與生俱來(lái)的英倫風(fēng)，給人們的印象總是那么低調(diào)而優(yōu)雅，高貴而氣派。秉承了這一特性，在捷豹汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，無(wú)不深刻的體現(xiàn)著英國(guó)獨(dú)特的氣息和迷人的風(fēng)格。整體設(shè)計(jì)雖然談不上驚艷，但足以讓你過(guò)目不忘。車身依舊傳承了捷豹品牌的設(shè)計(jì)精髓，從車頭部分能明顯看出捷豹的家族化設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上覆以兩組優(yōu)美的線條
款?yuàn)W迪A.0T低功率版動(dòng)力升級(jí)刷ECU原廠功率；KW/HP/NM調(diào)校功率；KW/.HP/NM提升功率；KW/HP/NM動(dòng)力響應(yīng)更加積極.優(yōu)化原廠功率輸出滯后，加速延遲問(wèn)題，提速線性，改善油門延時(shí)低速頓挫感，擺脫負(fù)重感，車子輕盈，滑行順暢，推背感強(qiáng)烈，改善操控舒適性。刷ECU是通過(guò)改寫程序的辦法，將供
寶馬制造的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很厲害，升功率一直處于同時(shí)代、同行業(yè)高端位置，屬于高效動(dòng)力。等到寶馬的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普及之后，你才發(fā)現(xiàn)也十分了得，表現(xiàn)更為高效，線性表現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中十分罕見。時(shí)代推動(dòng)科技進(jìn)步，每一位都是先進(jìn)的科技成果的“紅利”分享者。年，底盤代號(hào)F的新一代系登上了歷史的舞臺(tái)，替代的是E。E
在優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)這相悖的取向之間，瑪莎拉蒂總處于一個(gè)無(wú)可挑剔的平衡點(diǎn)上。意大利人在設(shè)計(jì)品位上的獨(dú)到見解讓每一臺(tái)瑪莎拉蒂都獨(dú)樹一幟，傳承百年的賽車基因又讓它稟賦運(yùn)動(dòng)激情。Ghibli在優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)之間體現(xiàn)了瑪莎拉蒂的雙料性格，豪華且不失性能，激進(jìn)又不缺優(yōu)雅。國(guó)內(nèi)的Ghibli沒(méi)有像海外版本一樣配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
自從第一代高爾夫推出迄今已有多年歷史，高爾夫已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無(wú)法撼動(dòng)的典范。銷售超過(guò)萬(wàn)輛的高爾夫成功地建立起在當(dāng)今車壇的地位，歷經(jīng)數(shù)代改款，但惟一不變的是大眾高爾夫自成一格的雋永風(fēng)格，并以此獨(dú)步汽車市場(chǎng)。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)高功率的代高爾夫，高爾夫最大的改變要說(shuō)采
在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，沒(méi)有一個(gè)吸引人的外觀似乎沒(méi)有人會(huì)買賬，尤其是對(duì)于這種大型豪華車來(lái)說(shuō)，它的擁有者或是行業(yè)中的大佬，或是演藝圈的明星，所以開出去，面子是最重要的。雖然奔馳SL是S級(jí)的入門車型，但它絕對(duì)不會(huì)讓用戶感到任何面子上的不足，它與更高配置的車型幾乎沒(méi)有差別，你依舊可以享受到它的王者氣質(zhì)。今天
寶馬i搭載.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配自家速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊博世MEVD..支持BOOT模式讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹！原車最大扭矩輸出牛米@RPM開始爆發(fā)，升級(jí)扭矩高達(dá)牛米，原車0-公里加速測(cè)試成績(jī).秒（官方參考數(shù)據(jù)），升級(jí)后測(cè)試過(guò)另外臺(tái)相同車型0-公里
原廠數(shù)據(jù)：匹牛米頂速數(shù)據(jù)：匹牛米此款林肯最大的變化便是外觀設(shè)計(jì)。老款車型上出自麥克斯·沃爾夫MaxWolff之手的“飛翼”式前臉被源自林肯Continental的全新家族式設(shè)計(jì)所取代，與星輝式前進(jìn)氣格柵一同到來(lái)的還有全新的前大燈的造型。毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的變化讓新款MKZ視覺上顯得更為穩(wěn)重、大氣，更像是
說(shuō)到小鋼炮，我們首先想到的便是大眾旗下的經(jīng)典車型--高爾夫。作為大眾旗下的一款暢銷車，從年的第一代車型，到如今的第七代車型，高爾夫已經(jīng)在汽車市場(chǎng)生存了年。毫無(wú)疑問(wèn)，高爾夫家族已經(jīng)獲得了大家的極大認(rèn)可，高爾夫更是大眾品牌最好的詮釋者。從第四代車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)，再到現(xiàn)在的第七代車型，高爾夫完美的體現(xiàn)了大眾的
對(duì)于一個(gè)擁有超過(guò)百年歷史的汽車品牌來(lái)說(shuō)，造車的理念遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止"生產(chǎn)"這么簡(jiǎn)單。而是將"生產(chǎn)"變?yōu)?quot;創(chuàng)造"。奔馳品牌則是"創(chuàng)造汽車"的先驅(qū)，百年前，奔馳發(fā)明了汽車，奔馳官方的宣傳語(yǔ)則霸氣側(cè)漏的稱"汽車發(fā)明者再次發(fā)明
車輛升級(jí)檔案車型：高爾夫.tsi自動(dòng)舒適型升級(jí)地點(diǎn)：金華永康車主家門口升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比原始數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnm高爾夫搭載EA.TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩種調(diào)教，kw與kw。高爾夫繼承了德系兩廂車底盤緊致，操控好的特點(diǎn)，搭載DSG變速箱，油耗與換擋表現(xiàn)都相當(dāng)好。本次作業(yè)的是一臺(tái)kw低功率的高爾
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