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更新時(shí)間：2025年11月03日
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型：奔馳El引擎.0t升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnmBBA品牌中的領(lǐng)軍者，奔馳，無(wú)論外觀氣質(zhì)動(dòng)力表現(xiàn)還是安全性能都是表現(xiàn)出色！今天臨時(shí)接到總部通知，又一位交了定金的客戶要刷寫(xiě)我們程序，又一臺(tái)El奔馳El搭載了.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率馬力（千瓦
新邁騰搭載.0T二代Ea渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度可以支持多匹升級(jí)，匹配自產(chǎn)速DSG變速箱0-公里加速.-.秒（公司耐久測(cè)試車(chē)測(cè)試成績(jī)），原車(chē)功率千瓦、馬力匹@-RPM升級(jí)功率為千瓦、馬力匹，原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM、升級(jí)扭矩為牛米，升級(jí)測(cè)試0-公里加速成績(jī).-.秒（公司耐久測(cè)試車(chē)測(cè)試成績(jī)），測(cè)試
原廠數(shù)據(jù)：匹牛米頂速數(shù)據(jù)：匹牛米此款林肯最大的變化便是外觀設(shè)計(jì)。老款車(chē)型上出自麥克斯·沃爾夫MaxWolff之手的“飛翼”式前臉被源自林肯Continental的全新家族式設(shè)計(jì)所取代，與星輝式前進(jìn)氣格柵一同到來(lái)的還有全新的前大燈的造型。毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的變化讓新款MKZ視覺(jué)上顯得更為穩(wěn)重、大氣，更像是
邁瑞寶XL搭載全新一代.T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配自產(chǎn)速自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊也采用最新一代DelcoE系列支持OBD讀寫(xiě)，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率可以達(dá)到KW、馬力匹，原車(chē)最大扭矩輸出牛米@-RPM，典型的小排量大渦輪配置，升級(jí)扭矩可以達(dá)到牛米，相比原車(chē)功率提升千瓦、馬力
車(chē)輛升級(jí)檔案車(chē)型：高爾夫.tsi自動(dòng)舒適型升級(jí)地點(diǎn)：金華永康車(chē)主家門(mén)口升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比原始數(shù)據(jù)：pnm升級(jí)數(shù)據(jù)：pnm高爾夫搭載EA.TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩種調(diào)教，kw與kw。高爾夫繼承了德系兩廂車(chē)底盤(pán)緊致，操控好的特點(diǎn)，搭載DSG變速箱，油耗與換擋表現(xiàn)都相當(dāng)好。本次作業(yè)的是一臺(tái)kw低功率的高爾
西安ECU動(dòng)力升級(jí)升級(jí)車(chē)輛：奧迪Q.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配置：渦輪增壓升級(jí)方式：免拆升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原車(chē)參數(shù)：KWHPNM升級(jí)后參數(shù)：KWHPNM奧迪Q作為一臺(tái)大眾型的奧迪車(chē)型，保有量特別大，為什么大家都細(xì)化奧迪Q呢，大部分人細(xì)化它的外觀，很多年都不會(huì)過(guò)時(shí)，而且價(jià)格特別優(yōu)惠，萬(wàn)就可以擁有一臺(tái)奧迪的中型SUV，動(dòng)
西安ECU動(dòng)力升級(jí)升級(jí)車(chē)輛：奔馳B.T發(fā)動(dòng)機(jī)配置：渦輪增壓升級(jí)方式：拆改升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原車(chē)參數(shù)：KWHPNM升級(jí)后參數(shù)：KWHPNM這臺(tái)奔馳B，配置比較上檔次，外觀好看，空間合適，中控和內(nèi)飾的做工一直是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，很上檔次，不過(guò)方向塑料感很強(qiáng)，還是有很大的進(jìn)步的空間的。這臺(tái)車(chē)搭載的是一臺(tái).T高功率版
新款奔馳CL的前臉大標(biāo)運(yùn)動(dòng)犀利，立標(biāo)傳統(tǒng)優(yōu)雅，各有各的看點(diǎn)，整體車(chē)身線條干練協(xié)調(diào)，前后LED燈組夜間營(yíng)造了非常好的視覺(jué)效果。奔馳CL的內(nèi)飾主調(diào)是簡(jiǎn)潔純粹，全黑加銀色金屬面板，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是這一代C級(jí)最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控臺(tái)面是一大亮點(diǎn)，雙層的縫線做工細(xì)膩，質(zhì)感出色。在動(dòng)力方面低功
自從C-Class的前身E（W）在年誔生后歷經(jīng)了W，W，W到最新的W已有五代車(chē)型了，奔馳帶來(lái)的全新一代C-Class完全是脫胎換骨，它采用梅賽德斯-奔馳最新的MRA（MercedesRear-wheeldriveArchitecture）后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，無(wú)論是底盤(pán)，車(chē)身都是全新產(chǎn)品，外觀內(nèi)裝也全都
車(chē)型：ds.t升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm今天速度動(dòng)力為大家分享一臺(tái)DS刷ecu動(dòng)力爆發(fā)法國(guó)情車(chē)的案例DS沿用了在去年的上海車(chē)展上發(fā)布了WildRubis概念車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車(chē)前臉采用了DS家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵鍍鉻鑲邊內(nèi)網(wǎng)格式設(shè)計(jì)，前大燈樣式更為犀利。該車(chē)與DS
奔馳GLE搭載.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配自產(chǎn)速自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊博世MED...支持BOOT模式讀寫(xiě)，原車(chē)0-公里加速實(shí)測(cè)成績(jī).秒（運(yùn)動(dòng)模式+關(guān)閉ESP），原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹輸出@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試0-公里加速成績(jī)?yōu)?
奧迪S搭載.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配自家速雙離合變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制采用博世MED系列支持OBD讀寫(xiě)，原車(chē)0-公里加速成績(jī).秒（官方提供參考成績(jī)），原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)最大扭矩輸出牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，很遺憾沒(méi)有測(cè)試0-公里加速，北京這個(gè)城市找個(gè)
寶馬Mi搭載.0T直列缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、代號(hào)NB，變速箱匹配來(lái)自ZF速自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電子模塊采用博世MEVD..X支持BOOT模式讀寫(xiě)，原車(chē)0-公里加速.秒（官方提供參數(shù)）、媒體實(shí)測(cè)秒外，原車(chē)最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車(chē)扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，升級(jí)ECU后
西安ECU動(dòng)力升級(jí)案例：ECU升級(jí)車(chē)型：寶馬.0TECU升級(jí)程序：英國(guó)DNATuningECU數(shù)據(jù)ECU升級(jí)時(shí)間：小時(shí)ECU升級(jí)前后對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：功率KW，馬力HP，扭矩NM升級(jí)數(shù)據(jù)：功率KW，馬力HP，扭矩NM刷ECU完成后，一階動(dòng)力升級(jí)告一段落，試車(chē)！試車(chē)過(guò)后，系低功率版車(chē)變身高功率版，少花幾
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