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更新時(shí)間：2025年11月03日
索蘭托開(kāi)了小半年了，磨合的也差不多了，感覺(jué)美中不足的是車(chē)車(chē)的音響實(shí)在是坑爹，要高頻沒(méi)高頻，低音也下不去，完全沒(méi)有什么層次感可言，細(xì)節(jié)表現(xiàn)就更不用說(shuō)了，實(shí)在受不了了，原車(chē)?yán)鹊墓β实?，主機(jī)輸出的音量也小，而且音色干涉沒(méi)有味道，雖然原廠配置了一個(gè)小的功放，但基本上推不出音效，低音尤其坑爹啊，原廠配置的低
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:Galbert,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。、油門(mén)踏板后面的螺絲蓋、后門(mén)高、低音喇叭、Led示寬燈、碳纖內(nèi)飾貼紙、駕駛座升降把手金屬貼、迎賓踏板、山寨寸DVD導(dǎo)航、無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)（傳輸?shù)街锌睾笠曠R上，忘記拍照，挪用某寶上的照片）、電加熱后視鏡、門(mén)鎖蓋、后備箱左右凹槽
網(wǎng)店特價(jià)：0.00元商品原價(jià)：0.00元商品封面圖：商品描述：二路套裝喇叭，配置可調(diào)式中高音分頻器，音盆採(cǎi)用芳綸纖維，安裝方便，低音強(qiáng)有力。結(jié)構(gòu)：二路分音系統(tǒng)靈敏度：dB高音單元：inverteddomeTNK正常功率：W低音單元：./"(mm)Kcompositesandwich
網(wǎng)店特價(jià)：0.00元商品原價(jià)：0.00元商品封面圖：商品描述：品牌:雷貝琴型號(hào):HA喇叭尺寸:.寸靈敏度:dB/W額定功率:W阻抗:歐姆喇叭類(lèi)型:套裝喇叭峰值功率:w雷貝琴HA的中低音單元沿襲了RPA的制造技術(shù)，經(jīng)過(guò)重新改良，使其成為一款超高性?xún)r(jià)比的二分頻套裝揚(yáng)聲器。這款二分頻套裝揚(yáng)聲器非常重視聽(tīng)音
一汽-大眾CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車(chē)，外形時(shí)尚拉風(fēng)，線條流暢自然；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配置豐富，科技感較強(qiáng)；空間緊湊夠用，后排空間略顯緊湊；動(dòng)力充足，起步穩(wěn)，提速快；操控舒適靈活，底盤(pán)高，通過(guò)性好！這樣一款拉風(fēng)的轎車(chē)音響那是一定要改的啦！這次改裝是全車(chē)隔音，全車(chē)威固防爆膜，前聲場(chǎng)喇叭上勁浪PS,低音勁浪寸，利用豪
前聲場(chǎng)：美國(guó)JBLGTO-C后聲場(chǎng)：美國(guó)JBLGTO-功放：圣美歌PK.低音：意大利小辣椒寸低音隔音：平靜全車(chē)隔音器材隔音施工原車(chē)?yán)惹奥晥?chǎng)安裝后聲場(chǎng)安裝低音單元
福特?？怂股?jí)功放低音福克斯的車(chē)頭造型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，腰線簡(jiǎn)潔有力，總的來(lái)說(shuō)外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，車(chē)子的操控性能也不錯(cuò)，一直以來(lái)銷(xiāo)售量很是可觀。此車(chē)曾經(jīng)在別家店升級(jí)過(guò)喇叭（惠威）。一直不是很滿(mǎn)意。經(jīng)過(guò)多次到店試聽(tīng)，決定在本店加裝功放低音，本店感到很榮幸，功放和主機(jī)的調(diào)音接近兩個(gè)小時(shí)，最終達(dá)到車(chē)主的滿(mǎn)意，以下是此
安徽合肥別克凱越改裝美國(guó)霸克、MB低音汽車(chē)音響——合肥琴韻汽車(chē)音響改裝此次升級(jí)相對(duì)簡(jiǎn)單，前聲場(chǎng)用的是美國(guó)霸克，動(dòng)態(tài)及人聲都很不錯(cuò)，凱越三廂空間也大，加裝一個(gè)寸低音也還有很大的空間，推動(dòng)前聲場(chǎng)及低音的功放采用的是安發(fā)，以下是施工改裝圖！更多改裝案例請(qǐng)登入：合肥琴韻官網(wǎng)改裝配置：音源：原車(chē)主機(jī)附件：MB
豐田凱美瑞原車(chē)前門(mén)喇叭雖然是乘的喇叭，但是低音想要震撼卻不行，車(chē)主來(lái)的音樂(lè)匯，發(fā)現(xiàn)TP的震撼力非常不錯(cuò)，就決定全車(chē)?yán)雀鼡QTP。前面車(chē)門(mén)隔音開(kāi)始，日本車(chē)薄薄的鐵皮頂不住喇叭的震動(dòng)，也沒(méi)的大眾和福特的夾層鋁板。隔音還是很有必要的。今天的主角就是樂(lè)聆P功放和TP喇叭原車(chē)?yán)入m然看起來(lái)很大，低音效果和tP
CC靈動(dòng)高雅的外觀，寬敞舒適的空間，跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，轎車(chē)的理性特征，被歐洲媒體譽(yù)為“有史以來(lái)最美的大眾汽車(chē)”.車(chē)友是個(gè)年輕的小伙子,走進(jìn)店里,疑惑的四處望著,一會(huì)兒就和我們經(jīng)理聊了起來(lái),表示對(duì)CC的音響不滿(mǎn)意,想改.等他初步了解之后,我們進(jìn)入了試聽(tīng)階段,在經(jīng)過(guò)一段考量和思慮后,他們決定了一套方案..
本帖最后由℡筱伩于--:編輯世嘉音響配置主機(jī)原車(chē)主機(jī)加樂(lè)聆HL-高轉(zhuǎn)低前喇叭樂(lè)聆G.MK功放戈頓低音樂(lè)聆p車(chē)停后準(zhǔn)備開(kāi)工套好保護(hù)座套先上車(chē)門(mén)外觀圖左前門(mén)內(nèi)層隔音右門(mén)內(nèi)層隔音外層隔音右門(mén)隔音樂(lè)聆G.MK喇叭近照樂(lè)聆HL-高轉(zhuǎn)低，聲音還原度可以媲美CD機(jī)RCA輸出，功放與低音圖片遺漏，改日補(bǔ)上。
寶馬X原車(chē)音響由喇叭組成，前門(mén)雙中音，座椅下雙低音，后臺(tái)兩側(cè)為兩個(gè)環(huán)繞，同時(shí)也負(fù)責(zé)倒車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警聲。這樣的音響配置就會(huì)存在音響先天缺陷，沒(méi)有高音就少了許多音響必不可少的元素。低音座椅下使得與前門(mén)中頻銜接部分產(chǎn)生細(xì)節(jié)丟失。這樣的一套音響音響無(wú)法避免粗糙的聽(tīng)感，或許單獨(dú)來(lái)說(shuō)低音還是有點(diǎn)，中音也還有點(diǎn)，但音
CGTiMKII的專(zhuān)用低音錐盤(pán)采用陽(yáng)極氧化鋁制作。這種材料較大地減少了失真和最大限度地提高了中頻清晰度。另外，使用丁腈橡膠低損耗環(huán)繞材料來(lái)抑制錐盤(pán)損耗。CGTiMKII使用的外置分頻器，帶有Hz四階Linkwitz-Riley聲學(xué)校準(zhǔn)功能額定功率：W最大功率:W頻響范圍：Hz-kHz靈敏度：dB額定
薩博-剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就在溫州道聲升級(jí)過(guò)音響，過(guò)了新年，準(zhǔn)備更上一層樓。經(jīng)過(guò)多次選擇比較，最后選了德國(guó)老牌發(fā)燒音響品牌：MBQUART曼伯特，也是車(chē)友評(píng)價(jià)為聲音最干凈的一套器材。配置如下： 前門(mén)：德國(guó)MBQPCE; 后擱板：朗聲TX; 低音：MBQREFERENCE帶通式低音箱 功放：意大利
大眾邁騰車(chē)主是我的老客戶(hù)，之前有在我這做過(guò)隔音，音響升級(jí)當(dāng)然還是找音樂(lè)匯，由于要求并不發(fā)燒，一套入門(mén)級(jí)配置足夠了。TP喇叭在入門(mén)級(jí)喇叭中算是佼佼者，很多客戶(hù)試聽(tīng)后都對(duì)其自然的聲音稱(chēng)贊。配合安發(fā)算是一個(gè)高性?xún)r(jià)比的搭配，低音選擇TP。不換主機(jī)前級(jí)不能少，GL-S均衡器是個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣全套配置就全齊了
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