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更新時間：2025年11月03日
前幾天愛麗舍上了高角度凸輪軸，這些天實在是受夠了高凸和原廠變速箱的匹配，雖然高轉(zhuǎn)區(qū)間異常的爽，但是低轉(zhuǎn)無力的表現(xiàn)真的是很痛苦，轉(zhuǎn)以下基本報廢，變速箱的改造在原定日程表中大大的提前了，讓我沒想到的是變速箱的改造實在是太麻煩了，下面是變速箱再次升級的過程。圈胎半軸一通拆開始端箱，液壓舉升器頂住發(fā)動機中間
尾牙又叫終傳，正確學名應(yīng)該是最終減速比齒輪，前置前驅(qū)車的尾牙一般位于變速箱里，前置后驅(qū)車的尾牙一般獨立于后輪驅(qū)動軸上，尾牙通常是包含一支副軸齒輪以及一片大盤齒輪（前驅(qū)車）。當變更尾牙的速比時，就會讓車子的加速性能改變，加速性能的改變是因為車子的扭力值增加或減少但在馬力測試機上馬力并沒有相對的增加或減
社會的發(fā)展，生活的改善，汽車漸漸成為私家車，越來越多的人出門旅行都自己開車，行車安全也是需要特別注意的問題，經(jīng)常對車子檢查的保養(yǎng)也是車主們必然的事情，下面是廣通佳業(yè)商務(wù)車改裝為大家介紹關(guān)于汽車保養(yǎng)得問題：如何保養(yǎng)自動擋車型? 汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動
奔馳CLS是款定位于四門轎跑的車型，憑借著優(yōu)美的身段、出色的動力等獲得了眾多車友的好評，今天騰峰汽車俱樂部為大家?guī)肀捡YCLS的維修案例。奔馳CLS維修需要更換的左右平衡桿球頭等配件。維修師傅開始干活了，先進行了車況的全面檢查，每次的檢查底盤是少不了的。左右平衡桿球頭已經(jīng)廢掉了，一會準備更換新的左右
賓利維修案例：賓利飛馳機油三濾/波箱油/波箱油格/波箱油格墊這是一臺老款的賓利飛馳，賓利飛馳是由舉世聞名的豪華商務(wù)車，賓利飛馳相對于歐陸GT和幕尚，更加適合通勤或乘坐。講究的內(nèi)飾選材和裝配工藝，能給駕馭她的車主帶來奢華的駕乘體驗。今天這臺賓利飛馳準備進行日常的保養(yǎng)更換機油三濾及波箱保養(yǎng)更換波箱油。賓
車輛信息車型：BENZ奔馳SL-.0T-HP發(fā)動機：Mv.0T出廠日期：-0開上奔馳SLMATIC你會發(fā)現(xiàn)極為沉穩(wěn)的油門響應(yīng)一直在提醒你慢點來，即使直接油門到底，變速箱也會在片刻的等待之后才降擋加速，而且動力的輸出還是收著一股勁，有點像自然吸氣的感覺，沒有渦輪增壓的那種蠻橫，總結(jié)起來：平穩(wěn)、沉穩(wěn)、安
在小排量渦輪發(fā)動機的發(fā)展趨勢下，大眾進口汽車更適時地推出了搭載.TSI渦輪增壓發(fā)動機的TiguanTSI，進一步提升了車輛的經(jīng)濟燃油性。TiguanTSI配備的是代號EA的.T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機也用在甲殼蟲，甚至國產(chǎn)高爾夫TSI車型上，最大輸出功率馬力/-rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm。變
不可否認像蔚攬這樣的旅行車，他的目標群體確實比較小眾，直到最近在路上多次遇見Aallroad和沃爾沃V，突然眼前一亮，確實有種滿大街庸脂俗粉中那么一抹清新的感覺。旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能的一種兩全之選，不過無論是當年的經(jīng)典R還是如今的RSAVANT，動力上都是亮點
深圳騰峰汽車俱樂部南山店深圳騰峰汽車俱樂部本期維修案例-保時捷卡宴GTS維修波箱車主說，一月前發(fā)現(xiàn)低速行駛時會有明顯抖動感覺，后面越來越明顯了，保時捷卡宴GTS車主于是開去S檢查，s檢查后說要解體變速箱維修，費用要好大幾萬，后經(jīng)朋友介紹前來騰峰進行維修。保時捷卡宴GTS維修波箱保時捷卡宴GTS被抬上
總有人拿N和B做比較，特別是最近論壇上很火的討論，B出現(xiàn)之后有車主反饋起步提速階段相比N就是不舒服，有種拖拽感，沒有N那么輕盈，為何會這樣？哪怕兩者動力系統(tǒng)都是HP/NM，B的動力MAP曲線依然比N強，尤其是低扭部分，這也是官方所重視的。這也是很多專家學者認為B不可能提速不如N的判斷依據(jù)！可是各位，
聚拓汽車溫馨提示：以下均為大保養(yǎng)所需更換的必須項目，如部分項目近期有更換過，可以忽略，詳情請咨詢聚拓汽車工作人員機油：更換機油是因為機油是給發(fā)動機內(nèi)部元件潤滑用的，當機油用過一段時間后，隨著接觸空氣、水分時間的延長和高溫下機械攪拌以及積炭、油泥等化學侵蝕，機油會逐漸降低性能甚至變質(zhì)，所以必須定期更換
本帖最后由南京寧邦于--:編輯恐怕從開車的第一天起，就一直有老司機在你耳邊叨叨，油門不要踩深了，大腳油門費油，一腳下去就是毛錢呢。很多老司機說的話都沒有什么道理，那這句話是不是扯淡呢？今天車轍君就來給你分析分析，大腳油門到底費不費油。發(fā)動機效率如果你對高中物理還有點印象的話，應(yīng)該還記得運動的物體具有
凱美瑞真是徹底的中庸主義者，加速過程波瀾不驚，起步是該級別常見的表現(xiàn)，發(fā)動機輸出足夠穩(wěn)健，尤其在二擋后半程這段區(qū)間輸出穩(wěn)定性優(yōu)異，綿密的G值曲線幾乎沒有什么波動，只是變速箱動作稍顯遲緩。開過款凱美瑞.0L車型的車主都有直觀反饋：最大的軟肋就是搭載的速自動擋變速箱，與雅閣的速自動擋變速箱相比，少了一個
車輛升級檔案：車型：gla升級地點：頂速連鎖升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù)：pnm奔馳gla外形方面，前臉采用了盾標設(shè)計，給人硬朗前衛(wèi)的印象，延續(xù)A級年輕化、運動化的設(shè)計基因，側(cè)身濃重的CROSS風格又讓它具有更豐富的線條。發(fā)動機和變速箱屬于主流配置，gla車型搭載型號為M的四缸.L渦輪
車型：蘭博基尼lp升級地點：頂速動力深圳總店升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm蘭博基尼，牛一樣的沖撞。牛一樣的犄角，牛一樣的身體。頂速來為他配武器。車身側(cè)面造型延續(xù)了蘭博基尼一如既往的力量感與鋒利線條，剪刀門作為“大?！钡慕?jīng)典特征毫無懸念的得以保留,但與其他蘭博基尼不同的是剪刀門是斜
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