官方升級(jí)組件 黃石奔馳C級(jí)改裝剎車

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　武漢奔馳改裝車友覺得原廠剎車卡鉗跟剎車盤過小，對于本人這種暴力式開車法，制動(dòng)上有點(diǎn)跟不上，于是就來了湖北奧斯卡改裝原廠的AMG剎車，下面就來看看武漢奔馳改裝剎車的過程吧。
　　不得不說奔馳C級(jí)是奔馳旗下的一款比較經(jīng)典的車型，其大氣的外觀，舒適的性能獲得了很多武漢奔馳改裝愛好者的青睞，但是有些車友們都反應(yīng)其原廠的剎車并不那么給力，恰好有這輛奔馳C200的車主來的湖北奧斯卡，就來看看他換了奔馳原廠AMG剎車的感覺吧。
　　在考慮了AP，NS，BR等眾多剎車品牌后，最終還是選擇了 奔馳 官方配件AMG，無論咋樣，還是原廠配的好吧。
　　不選AP的理由：AP的兩款剎車總的來說，都比較給力，但在經(jīng)過車友的大量運(yùn)用后發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，AP5200，剎車盤330毫米,4活塞，但是很難選擇剎車皮，在剎車皮選不好的情況下容易出現(xiàn)抖動(dòng)。AP7040，是一款大型剎車，剎車盤達(dá)到355毫米，6活塞，這樣的制動(dòng)力對于C級(jí)這樣的動(dòng)力的車來說，可謂是神器了，據(jù)說此剎車具有100KM/H放開方向盤，急剎車，方向不偏移的效果。雖然是神器，但是也有毛病，眾多車友的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來講，2W公里就要換剎車盤，很是燒錢。最終拋棄了AP。
　　不選NS的理由：NS在縱多改裝剎車張，屬于中低端，價(jià)格也在6000RMB左右，而且眾多車友反映裝上之后的抖動(dòng)，剎車皮磨損快，等等，還是放棄。
　　不選BR的理由：車友實(shí)踐的比較少，不知道后期使用情況，最終還是不選擇BR！
　　在綜合以上情況下，我選擇了AMG，奔馳官方改裝件。