【作業(yè)分享】可經(jīng)大漠風沙可迎凜冽海風的猛禽

運良4x4

　　看慣了大漠、戈壁、荒原的背景，這次一輛經(jīng)過簡單越野化改裝的福特F150 SVT猛禽，第一次出現(xiàn)在了新近完成填海造地的海堤上。

　　這也是天津濱海新區(qū)發(fā)生事故后，運良天津分店完成的第一輛猛禽改裝作品，雖然并沒有大動干戈的改裝，但也是恢復正常營業(yè)的一個重要標志，也算是為提振濱海新區(qū)人民信心做出了極為微薄的貢獻。

不僅看起來更威猛

　　白色車身在涼意漸濃的海風所激起的輕浪，和略帶陰沉的天空映襯之下，泛出了淡淡的藍色。

　　線條非常簡潔明快的MR刀鋒版越野前杠一直延伸到輪眉邊緣，更輕薄的造型使原本已經(jīng)很寬大的車頭更顯寬闊，梯形門字架不僅加重了后現(xiàn)代主義設計風格，還可方便安裝LED長條輔助燈，并與后方巨大的FORD字樣達到了完美的融合。

　　雖然車身側面沒有什么改變，但在尺寸為35x12.5 R18的著名NITTO（耐特通）Mud Grappler‘龍爪’越野輪胎，黑色與金屬原色混搭而成的FUEL MAVERICK D537輪圈兩者的支撐之下，整車的姿態(tài)還是比原廠看起來更加高大威猛。盡管減振器、懸掛都保持著原廠狀態(tài)，可是越野等級超高的輪胎還是能提供更強大的驅(qū)動力。

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龍門架成亮點

　　龍門架的作用不僅是讓皮卡車型的車廂與貨廂之間看起來更協(xié)調(diào)，還可以起到一定防滾架所能起到的防護作用，另外還可以方便安裝輔助燈等附加裝備。

　　MR最新推出的龍門架采用了相對比較復雜的結構，主支撐結構由前后各一組高拉力鋼管一次彎曲而成，兩者通過連接結構焊接在一起，強度大增的同時也降低了一定的重量，后半部分則通過焊接與螺栓緊固相結合的方式與主支撐結構相連。

　　這款龍門架最吸引目光的地方恐怕還是夾在主支撐結構中間左右各一豎立著的粗大“排氣管”，這東西當然不會冒出廢氣或火焰，而是僅能起到純裝飾的作用，雖然比起擎天柱的現(xiàn)實版彼得比爾特389還相去甚遠，但或多或少能突顯出一定的個性化元素。

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龍門架成亮點

　　龍門架的作用不僅是讓皮卡車型的車廂與貨廂之間看起來更協(xié)調(diào)，還可以起到一定防滾架所能起到的防護作用，另外還可以方便安裝輔助燈等附加裝備。

　　MR最新推出的龍門架采用了相對比較復雜的結構，主支撐結構由前后各一組高拉力鋼管一次彎曲而成，兩者通過連接結構焊接在一起，強度大增的同時也降低了一定的重量，后半部分則通過焊接與螺栓緊固相結合的方式與主支撐結構相連。

　　這款龍門架最吸引目光的地方恐怕還是夾在主支撐結構中間左右各一豎立著的粗大“排氣管”，這東西當然不會冒出廢氣或火焰，而是僅能起到純裝飾的作用，雖然比起擎天柱的現(xiàn)實版彼得比爾特389還相去甚遠，但或多或少能突顯出一定的個性化元素。

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性價比需為先

　　龍門架上方安裝了四只帶有紅色邊框的32顆LED輔助照明燈，雖然不是外國貨但貴在性價比頗高，可靠性也應該不會太差。

　　為了方便裝載物品，原廠露天的貨廂上已經(jīng)安裝了美國Pace Edwards手動操作平蓋，Switchblade系列手動平蓋的主要特點就是安裝簡單方便，拉開、收起也很容易，而且可以快速整體取下來，恢復最大化的貨廂內(nèi)部空間，重量比電動平蓋低了不少，使用起來也更便利。

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壓軸重戲

　　隱藏在MR騰格里后杠內(nèi)部的沃恩Tabor 12K 12000磅絞盤，是最后一項改裝項目，當然這也是必不可少的野外脫困裝備，特別是對于猛禽這樣的大家伙來說，沒有牽引力超強的電動絞盤是肯定不行的。

　　和一些高強度改裝的猛禽相比，這輛車要顯得尋常很多，但憑借原廠就已經(jīng)提供了的先天優(yōu)異性能，還是能通過小幅度的改裝挖掘出更大的潛能來。