中山汽車(chē)隔音改裝 順德藝車(chē)港森林人全車(chē)改裝安博士隔音

藝車(chē)港汽車(chē)音響

也許是順德這邊的天氣使然，氣溫升高，頗有夏日之意。燥熱的天氣對(duì)一些隔音措施差的車(chē)主來(lái)說(shuō)就是一種煎熬，不僅需要面對(duì)燥熱的侵襲，還要忍受噪音的迫害。為了解決噪音問(wèn)題，這輛森林人的車(chē)主毫無(wú)猶豫的來(lái)到順德藝車(chē)港進(jìn)行了愛(ài)車(chē)的隔音升級(jí)改裝，為這個(gè)即將到來(lái)的夏日打造一個(gè)舒寧清爽的駕乘空間。

前來(lái)順德藝車(chē)港進(jìn)行全車(chē)隔音主角—森林人

藝車(chē)港汽車(chē)音響

配置清單:
隔音:  安博士黑玉系列
隔音施工部位:  尾箱 、葉子板 輪弧、 輪轂、引擎蓋、 底盤(pán) 、尾箱蓋

拆開(kāi)森林人的底盤(pán)，光禿禿的底盤(pán)鈑金一覽無(wú)余的暴露了出來(lái)，幾乎沒(méi)有隔音措施，無(wú)外乎車(chē)內(nèi)噪音會(huì)令車(chē)主受不了。底盤(pán)重要的處理是減震，目的是使大塊鈑金在高速時(shí)的共振抑制，避免車(chē)輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車(chē)隔音部位的基礎(chǔ)步驟。底盤(pán)隔音工程進(jìn)行了雙層隔音處理：首先用止震板進(jìn)行止震處理，提高底盤(pán)的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音；再貼一層隔音隔熱材料進(jìn)行隔音和隔熱處理，降噪的同時(shí)，還能降低外界溫度對(duì)車(chē)內(nèi)的影響。

即將使用的隔音產(chǎn)品包裝合影



原車(chē)底盤(pán)沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



底盤(pán)進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，對(duì)車(chē)體進(jìn)一步進(jìn)行密封，隔音效果更佳

藝車(chē)港汽車(chē)音響

尾箱以及輪轂的隔音處理和底盤(pán)的隔音處理相似，除了對(duì)金屬鈑金進(jìn)行止震處理之外，同樣粘貼了隔音隔熱材料，復(fù)原后整個(gè)尾箱的密閉性隔熱性更好，細(xì)節(jié)做得十分到位。類(lèi)似的細(xì)節(jié)處理包括尾箱蓋、A柱止震處理、葉子板塑料弧形飾件止震吸音處理等等，所有這些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著藝車(chē)港改裝團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性。

A柱也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理



A柱進(jìn)行隔音處理，隔音更全面



車(chē)內(nèi)隔音很全面



原車(chē)尾箱沒(méi)有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



原車(chē)輪轂拆開(kāi)后的模樣

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最后是貼裝引擎蓋隔音，將隔音材料裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在加上隔音隔熱才來(lái)哦，能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象。

尾箱及輪轂進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



尾箱及輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



尾箱蓋沒(méi)有隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，有效抑制共振



尾箱蓋的飾蓋也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理

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汽車(chē)隔音工程是一個(gè)繁雜的工序，拆裝過(guò)程需要改裝師傅們對(duì)車(chē)身每個(gè)部位都要有一個(gè)詳細(xì)的了解，否則很容易對(duì)原車(chē)造成損壞；而裝貼隔音的過(guò)程也是一個(gè)細(xì)致活兒，減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨，不讓隔音膠膠中間出現(xiàn)氣泡，使得減震材料黏貼牢固，減震隔音效果才會(huì)出來(lái)，得耐得住心才能出品質(zhì)。

輪弧也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板也拆出來(lái)進(jìn)行隔音處理



葉子板進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效降噪減振



引擎蓋進(jìn)行第二層隔音，隔音效果更好