佛山本田CRV汽車音響改裝，升級(jí)意大利ATI精巧6.2-南海道聲

南海道聲

新款本田CRV外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)；用料和做工有所提升；配置不錯(cuò)；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活；性價(jià)比較高。但在音響方面卻沒(méi)有任何改善，塑料盤(pán)的喇叭，粗糙的高音，沒(méi)有分頻器，沉悶又無(wú)節(jié)奏感，稍微會(huì)享受的車主就會(huì)找一家專業(yè)的汽車音響店為愛(ài)車升級(jí)音響。

今天這臺(tái)本田CRV車主過(guò)南海道聲試聽(tīng)了幾款喇叭，對(duì)意大利ATI精巧6.2比較傾心，性價(jià)比高，容易出效果，根據(jù)車主的預(yù)算，我們搭配出以下升級(jí)方案：

前聲場(chǎng)：意大利ATI精巧6.2套裝

后聲場(chǎng)：美國(guó)DR-652套裝

  功放：芬朗UT-4100四路功放

  低音：美國(guó)MTX-TN 10

  隔音：四門(mén)大能雙層隔音

  其他：高密度鋁合金墊圈

  線材：全套發(fā)燒線材

升級(jí)開(kāi)始前，對(duì)車身整體的保護(hù)是給車主最好的保障，座椅也是一樣套好保護(hù)套，不會(huì)在改裝過(guò)程中對(duì)車造成任何微小的傷害，

四門(mén)隔音是升級(jí)音響的基礎(chǔ)，可以降低風(fēng)躁，又能提升喇叭效果。

拆開(kāi)門(mén)板，只有一層薄膜，內(nèi)層則是單薄的鈑金，根本無(wú)法給中低頻提供理想的環(huán)境

首先拆下門(mén)板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門(mén)板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).
采用內(nèi)外雙重用大能藍(lán)金剛密封的手法，讓門(mén)板形成一個(gè)有效的箱體結(jié)構(gòu)，阻擋風(fēng)噪，提升中低頻效果！

隔音完畢，現(xiàn)在開(kāi)始安裝音響器材

前門(mén)選用的是意大利ATI精巧6.2套裝，使用復(fù)合玻璃纖維編織振膜配合特殊設(shè)計(jì)的磁路。中高頻清澈明亮，低頻密度高，彈跳一流且動(dòng)態(tài)極大。

ATI精巧6.2的高音用美紋紙包好，再用熱熔膠牢牢固定在三角位原裝位上，經(jīng)得起日積月累的振動(dòng)！

中低音安裝在門(mén)板原裝位。使用的墊圈是高密度的鋁合金墊圈，防水防腐防震，可以讓喇叭的中頻更清晰，低頻下潛更飽滿。

分音器用螺絲固定在門(mén)板邊緣，每個(gè)接線頭子都采取焊接的形式，做好絕緣保護(hù)，不易氧化。

后門(mén)選用的是美國(guó)DR-652套裝，高音在門(mén)板開(kāi)個(gè)洞，經(jīng)過(guò)細(xì)心處理，使其融為一體，看不出改裝的痕跡，中低音和分頻器都安裝在門(mén)板上，安裝標(biāo)準(zhǔn)和前聲場(chǎng)一致！

音響系統(tǒng)都是獨(dú)立的線路，選用8號(hào)純銅電源線，在電池頭做一個(gè)保險(xiǎn)單獨(dú)控制整套音響系統(tǒng)的運(yùn)作，即使音響系統(tǒng)發(fā)生故障（幾率很?。?，也不會(huì)影響車的正常使用！

功放采用的是芬朗烏托邦系列UT-4100四路功放，每路100瓦，兩路推意大利ATI精巧6.2，兩路橋接推低音炮，隱藏安裝在副駕座椅底，布線和走線也是按我們一貫的標(biāo)準(zhǔn)，避免雜音和電流聲。

美國(guó)TN-10超低音以箱體的形式安裝好，放置在后備箱處，套上保護(hù)罩。安靜的躺在后備箱一角，但是依然能帶來(lái)超強(qiáng)的低頻動(dòng)感

本次升級(jí)完成，經(jīng)過(guò)調(diào)音師的調(diào)試后，音響效果完全能滿足車主的需求，喇叭都需要一段煲機(jī)時(shí)間，40個(gè)小時(shí)左右再回店調(diào)試一次，效果又會(huì)提升一個(gè)檔次。