吳江汽車隔音改裝 蘇州廣東仔本田雅閣全車隔音改裝STP隔音

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天氣炎熱，汽車作為我們的代步工具，亦是遮擋烈日，帶來一絲陰涼的地方。雖然車內(nèi)沒有烈日的焦灼，卻避免不了噪音的侵害。試想一下，好不容易挨過太陽直曬，來到車內(nèi)，想要驅(qū)除身上的炎熱，這時(shí)噪音響起，原本本高溫惹得有些煩躁的心情，是不是會(huì)更加煩悶。這樣可不好，雅閣車主可不想自己的生活品質(zhì)如此這般‘狼狽’來到蘇州廣東仔汽車音響，車主進(jìn)行了一番全車隔音升級(jí)。

雅閣進(jìn)店即將進(jìn)行隔音施工

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系統(tǒng)配置：
隔音品牌：STP全車隔音
前門：STP小炸彈
后門：STP銀衛(wèi)盾
底盤：STP小炸彈+STP銀衛(wèi)盾+STP04棉
后備箱：STP小炸彈+STP珍珠棉+STP04棉
葉子板：STP小炸彈+STP04棉

STP隔音有著幾十年的歷史，世界軍工級(jí)的隔音產(chǎn)品，產(chǎn)品豐富，能夠適應(yīng)和解決車主們各類隔音問題。面對(duì)STP的誘惑，雅閣車主不能幸免，直選STP產(chǎn)品，給自己帶來靜音享受。汽車隔音不是把車子開進(jìn)店里，給隔音部位貼上隔音材料就完事了，隔音是件有技術(shù)含量的活，需要進(jìn)行行車檢測(cè)，找出噪音來源，同時(shí)根據(jù)聲學(xué)原理和材料性能，制定出科學(xué)有效的隔音方案。

原車門板隔音措施欠缺，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻隔外界噪音干擾



原車底盤隔音措施欠缺，需進(jìn)行隔音處理



底盤第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

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經(jīng)過技術(shù)人員的檢測(cè)，噪音來源很快確定，對(duì)癥下藥，與車主溝通交流后，方案被敲定了下來：四門、底盤、后備箱以及葉子板這幾個(gè)噪音的主要傳播途徑明顯的隔音部位進(jìn)行系統(tǒng)的隔音處理，因?yàn)楦粢粑恢玫牟煌x用的隔音材料也是不同的，如前門用STP小炸彈，后門隔音則是用的STP銀衛(wèi)盾，因?yàn)榍昂箝T板結(jié)構(gòu)有差異，所選的器材也不同，配合用材，才能將門板的隔音效果發(fā)揮出來。

底盤第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



座位也進(jìn)行雙層隔音，有效隔音減振



原車尾箱隔音措施欠缺，需及進(jìn)行隔音處理



原車輪轂拆開的模樣



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性

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不僅是前后門用料，底盤和尾箱這兩個(gè)相連的大金屬面的隔音也是使用不同的材料。底盤金屬面較尾箱來說要大很多，而起底盤西面還有傳動(dòng)輪軸，為此底盤在使用小炸彈進(jìn)行止振處理基礎(chǔ)上還要加貼STP銀衛(wèi)盾進(jìn)行加強(qiáng)，增強(qiáng)底盤剛性。而尾箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后輪胎噪會(huì)經(jīng)過尾箱傳入，除了正常的止振處理，STP珍珠棉能夠進(jìn)一步慮音降噪，防止后輪產(chǎn)生的噪音傳入車廂內(nèi)。

輪轂進(jìn)行隔音處理了，有效增強(qiáng)鈑金剛性



原車輪弧未隔音前的模樣



原車輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



葉子板是抑制輪胎胎噪傳入車廂內(nèi)最有效的部位，我們不能將胎噪聲完全隔絕，只能根據(jù)聲學(xué)原理對(duì)噪音進(jìn)行減少。這次葉子板的隔音處理除了用STP材料進(jìn)行止振降噪處理外，技術(shù)人員還用了若干安博士吸音棉進(jìn)行加強(qiáng)，增強(qiáng)葉子板的隔音能力。

原車葉子板也拆開進(jìn)行隔音施工



葉子板也進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播