濟南孚卡悅聽 寶馬525汽車音響改裝德國BRAX、HELIX、MATCH音響

百樂匯汽車音響

　　音改無極限，享音要徹底，沒有升級怎么行，甭管大改小改，合適即換裝，即刻享受才是王道。但是豪車改裝最怕遇到業(yè)余技師，技術(shù)不純熟事小，把好端端的一輛車改壞就不好了。所以在改裝之前，車主都會做一番了解，盡可能選擇技術(shù)好，性價比高的改裝店家。寶馬525車主在為愛車升級之前做好了萬全的準備，經(jīng)過咨詢了解后最終選擇了我們濟南孚卡悅聽，對于寶馬音響改裝，孚卡悅聽是有著極其豐富的改裝經(jīng)驗了的，而車主也是對音質(zhì)有著極致追求的人，經(jīng)過雙方溝的溝通了解，結(jié)合車主的聽音要求，孚卡悅聽的大師也給出了相應(yīng)的高級改裝配置，下面一起來看看的這匹寶馬的變聲過程。
寶馬525音響改裝配置清單：
前聲場：德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭　一套
后聲場：德國MATCH MS 42C BMW.1寶馬專車專用兩分頻套裝喇叭　一套
超低音：德國HELIX P12E原裝箱體低音　一只
功　放：德國BRAX X2400.2  Graphic Edition高端四路功放（白金版）　兩臺
電　容：德國BRAX IPC1000 1法拉電容　兩支
音頻處理器：德國HELIX DSP PRO  一臺

前聲場安裝德國HELIX C63C頂級三分頻套裝喇叭
　　說到這里就不得不說說HELIX C63C這款頂級發(fā)燒喇叭令人稱贊的幾個特點：
　　1.高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音有著出色的極低耦合共振頻率，可以讓美妙的音質(zhì)達到一個新的高度。
　　2.手工制作獨有的特殊工藝加工成型的長纖維劍麻彈性體阻尼結(jié)構(gòu)中低音，可以讓低頻部分的表現(xiàn)更為出色。而且盆架是采用先進的壓鑄鋁技術(shù)，保證了其堅固性以及均衡散熱性。
　　3.對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的HELIX C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。
25mm絲膜球頂高音C1T和 54mm球頂中音C2M安裝在倒模A柱上，A柱倒模安裝可以提高聲場，有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位更精準！


劍麻長纖維紙盆中低音C6B原位安裝在前排座椅底下

　　好的音響系統(tǒng)自然得有好的后置功放驅(qū)動德國BRAX X2400.2功放完美匹配輸出，細膩度和動態(tài)性，節(jié)奏感都是非常融洽，盡顯音樂本色！
兩臺德國BRAX X2400.2高端四路功放并排安裝在后尾箱擋板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻戶曉的2和4聲道BRAX高端功放的基礎(chǔ)上，根據(jù)高保真音響的音質(zhì)和功率進行優(yōu)化后的系列。而白金版的晶體管，采用了一種特殊的先進的測量儀器從300多個品種挑選出來的。避免了功率差異和生產(chǎn)誤差，達到高品質(zhì)的要求，可見其生產(chǎn)過程多么嚴格，把關(guān)到位！其性能與品質(zhì)絕非一般的功能可相媲美的。

兩支德國BRAX IPC1000 1法拉電容安裝入位，BRAX高能量智能電容在高功率汽車音響系統(tǒng)中做的貢獻更是令人印象深刻，它將超高容量與智能電子相結(jié)合。從最細微的電壓波動，到低音引起的荷載峰值，該智能電容都可有效地彌補每一個變量。使用了BRAX高能量智能電容帶來的是功放性能提高和出眾的音質(zhì)。

德國HELIX P12E原裝箱體低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是歐式品牌里的典型歐式低音，效果驚人，典型的配合音樂能力強，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調(diào)整到前聲場，是需要低頻效果彌補的系統(tǒng)里完美的補充，是HELIX低音的代表作。




德國HELIX DSP PRO高端音質(zhì)處理器，HELIX DSP PRO是目前功能最為強大的DSP處理器，8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的汽車音響系統(tǒng)連接與處理；強大的擴展功能和所配置的多種信號輸入功能，使得這臺DSP處理器如同超級航母。

　　這套系統(tǒng)調(diào)試完全是根據(jù)車主聽音要求來的，因此最后的音質(zhì)效果也甚是深得車主歡心！德國HELIX DSP PRO高端音質(zhì)處理器調(diào)試非常到位，整套音響效果聽人聲有感情有細節(jié)，聽搖滾，有低頻有力度有深度！