西安東風(fēng)風(fēng)度MX6全車隔音降噪東風(fēng)改裝德國艾索特汽車音...

人生如夢1

東風(fēng)風(fēng)度MX6全車隔音降噪工程~無論哪款越野車原車的隔音都是難以示人的，這款東風(fēng)風(fēng)度也不例外~


很多朋友顧慮新車改音響做隔音是否對車不好，其實(shí)這個(gè)擔(dān)憂是沒有必要的！新車做隔音改音響對汽車安全沒有任何影響，汽車音響早改早享受！汽車隔音新車做效果更好，更明顯！
隔音是半成品，同樣的隔音材料，不同的施工方法，效果都是有著很大的區(qū)別！

隔音項(xiàng)目：
四門三層 | 底盤二層 |后備箱二層| 后翼子板二層丨
施工用料：
GT止震材料：25張
大能隔音低頻王：4盒
質(zhì)保十年
施工時(shí)長：8個(gè)小時(shí)（5個(gè)專業(yè)技術(shù)施工）隔音和音響同時(shí)進(jìn)行
施工店面：西安車樂匯汽車音響改裝定制【匯能店】
下面是隔音的施工部分：



拆開門板后，每個(gè)原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時(shí)，鐵皮震動(dòng)，產(chǎn)生噪音。使用GT止震，強(qiáng)化鈑金，高效減震。
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層GT密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。



車地板
來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要傳遞通道，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。車地板隔音是先使用GT止震，對地板鈑金起到強(qiáng)化作用。







最后使用低頻王來阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫?zé)崃?，針對低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用。






尾箱都是兩層隔音降噪措施，超級(jí)溫莎復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學(xué)特性，科學(xué)有效的組合在一起，使其對超低頻段的噪音有著極強(qiáng)阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。
東風(fēng)風(fēng)度MX6汽車音響改裝配置：
前聲場：德國艾索特MK165套裝喇叭一套
后聲場：德國艾索特同軸喇叭一套
超低音：德國艾索特X10超薄低音一臺(tái)
下面讓我們來看看音響系統(tǒng)的改裝：



高音安裝在原裝位~



前聲場德國艾索特中低音的安裝~



后聲場同軸喇叭的安裝~



艾索特X10超薄低音安裝在座椅下~
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