太原美聲：大眾速騰音響改裝和全車隔音詳細(xì)過程

太原美聲改裝

通過全車隔音降噪處理，可以讓速騰的噪音問題得到減小，讓駕車環(huán)境變得安靜舒適如果豪車一樣。同時(shí)經(jīng)過汽車音響改裝升級(jí)，提升速騰的音響效果，讓動(dòng)聽的音樂效果為駕乘生活添加亮色；無論在擁堵的城市道路或者在自駕游的鄉(xiāng)村小道上，聆聽曼妙音質(zhì)效果，舒緩下緊張的心情，對(duì)于這位速騰車主而言，也是生活中一大樂事。分享大眾速騰全車隔音降噪+音響改裝作業(yè)過程：



首先來看看速騰的汽車音響改裝和隔音配置；
音源主機(jī)：原車
前門喇叭：法國勁浪165AS二分頻喇叭
后門喇叭：美國霸克CX650同軸喇叭
功放：斯派朗魔音盒DSP處理器
低音：美國霸克PX8有源低音
隔音：日本中道全車隔音
改裝店家：太原美聲汽車音響
太原美聲網(wǎng)址：www.tymsgz.com

系統(tǒng)解析：
隔音方案：針對(duì)車載噪音產(chǎn)生的重點(diǎn)部位：車門、駕乘倉底板、尾箱、翼子板、尾箱這五個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，在鈑金表面先貼上一層隔音減震板提高鈑金鋼性，減小振動(dòng)噪音之后，再貼上一層吸音棉，雙管齊下，以達(dá)到最佳的隔音效果。隔音材料則選擇環(huán)保高效的中道隔音減震材料+中道吸音棉。

音響方面：車主對(duì)音樂的聆聽需求比較豐富，有時(shí)候喜歡聽曼妙的抒情人聲音樂，有時(shí)也聽聽DJ舞曲，在不同時(shí)間、環(huán)境和心情下，聽不同風(fēng)格的音樂。

因此在器材的選擇方面，店家推薦高性價(jià)比的法國勁浪165AS套裝喇叭+霸克PX8有源低音的高性價(jià)比組合，通過一臺(tái)斯派朗DSP音頻處理器推勁浪165AS喇叭，后門加裝一套霸克同軸喇叭起到輔助和平衡的作用。這套音響系統(tǒng)，整體風(fēng)格比較綜合，擁有爽朗明快的聲音效果、低頻飽滿厚實(shí)，即便是大動(dòng)態(tài)DJ舞曲也能輕松駕馭！

此次升級(jí)的器材：



首先來看看全車隔音：

NO1、首先看看車門隔音處理：
這是大眾速騰的原車前門內(nèi)部構(gòu)造，車門鈑金表面有簡單的隔音，但是太少，隔音效果不是很明顯，原車風(fēng)噪沒得到有效控制。



這是前門里層隔音處理，第一層減震，減小鈑金共振和異響，提高鈑金鋼性！



后門里層隔音處理：
汽車隔音材料非常關(guān)鍵，建議選擇品牌隔音材料，例如：大能、中道隔音等等。



前門鈑金隔音處理完畢，這是車門鈑金的第二層減震處理。隔音之后，車門變得更加扎實(shí)，關(guān)門聲明顯變沉，密封的車門有效阻隔風(fēng)噪入侵。



后門雙層隔音完畢：



這是車門第三層隔音處理，在車門護(hù)板貼上吸音棉，進(jìn)一步過濾噪音。

描述：太原美聲：速騰音響升級(jí)勁浪霸克喇叭+全車中道隔音，提升駕乘品味！
圖片：7.jpg[刪除]

太原美聲改裝

NO2、駕乘倉底板隔音處理
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。



這是駕乘倉底板的第一層隔音減震處理，在鈑金表面貼上中道減震材料。



駕乘倉底板第二層吸音處理：
駕乘倉底板隔音的作用：增強(qiáng)車身穩(wěn)固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車內(nèi)傳入，提升駕駛舒適度。



NO3、尾箱隔音處理
尾箱隔音的作用：削減來自尾箱的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯！
行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使尾箱產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

原車尾箱構(gòu)造，鈑金單薄并無隔音，噪音共振明顯；






尾箱第一層減震處理





尾箱兩側(cè)輪弧第一層減震處理




尾箱兩側(cè)輪弧的吸音處理



尾箱最終隔音完工圖

描述：太原美聲：速騰音響升級(jí)勁浪霸克喇叭+全車中道隔音，提升駕乘品味！
圖片：15.JPG[刪除]

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NO4、翼子板隔音處理
翼子板鈑金表面貼上減震材料，在擋泥板內(nèi)側(cè)貼上吸音棉。
翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！




NO5、引擎蓋隔音處理：
引擎蓋隔音為2層隔音處理，鈑金先貼一層減震材料，之后再貼上一層引擎蓋專用覆膜。




引擎蓋蓋隔音的作用：
隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞、并具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長時(shí)間高溫使用面漆變色。




NO6、接著進(jìn)行音響改裝升級(jí)，安裝音響器材：
速騰汽車音響改裝·全車隔音配置：
前門喇叭：法國勁浪165AS二分頻喇叭
后門喇叭：美國霸克CX650同軸喇叭
功放：斯派朗魔音盒DSP處理器
低音：美國霸克PX8有源低音
隔音：日本中道全車隔音
改裝店家：太原美聲汽車音響
太原美聲網(wǎng)址：www.tymsgz.com




NO7、安裝前門的法國勁浪165AS套裝喇叭
前門安裝法國勁浪165AS二分頻喇叭，在原車?yán)任恢脤?duì)位安裝，音頻線焊接加保護(hù)處理。



太原美聲汽車音響對(duì)細(xì)節(jié)非常重視，安裝工藝考究，因此獲得車友們的一致好評(píng)。



法國勁浪165AS擁有清晰爽朗的音質(zhì)效果，人聲通透飽滿，細(xì)節(jié)還原真實(shí)、層次清晰、透明度好，每個(gè)細(xì)節(jié)都能聽得清楚；車主非常喜歡這套喇叭。




NO8、安裝后門的美國霸克CX650同軸喇叭



同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，聲音爽朗通透，價(jià)格比套裝喇叭便宜，通常用作后門喇叭。




NO7、斯派朗DSP數(shù)碼功放處理器
斯派朗DSP安裝在座位下方，它相當(dāng)于一臺(tái)功放+一臺(tái)音頻處理器，非常實(shí)用，而且功能強(qiáng)大！可以帶來極致的調(diào)音體驗(yàn)，讓整體聲場(chǎng)效果變得層次分明，立體感更強(qiáng)，在儀表臺(tái)上重新華麗的舞臺(tái)音樂效果。




NO8、美國霸克PX8超薄低音安裝
這只超薄低音體積小巧，不占太多空間，可以直接安裝在座位下方。
內(nèi)置功放，低頻效果飽滿有力，讓整體音響效果變得更加豐滿！



全車隔音讓這臺(tái)速騰汽車駕乘環(huán)境變得非常安靜，法國勁浪攜手霸克打造的高性價(jià)比汽車音響系統(tǒng)，帶來動(dòng)聽的音質(zhì)效果，細(xì)心品味，可謂靜享奢華！改裝升級(jí)分享完畢！