太原美聲：寶馬X1車門3層隔音降噪，減小風(fēng)噪的高效方案！

太原美聲改裝

寶馬X1車主根據(jù)預(yù)約時(shí)間來到太原美聲汽車音響店，為愛車進(jìn)行車門隔音降噪處理。
所謂金無足赤，人無完人，汽車也一樣！寶馬X1原車的風(fēng)噪有點(diǎn)大，特別是高速行駛的時(shí)候，尤為明顯。通過四門隔音降噪處理，可以有效解決寶馬X1的風(fēng)噪問題，一起來看看隔音施工過程：



風(fēng)噪是最為常見的汽車噪音之一，無論你是豪車還是大眾車輛，風(fēng)噪噪音是少不了。風(fēng)噪它是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。風(fēng)噪的響聲非常特別，流速很快的風(fēng)與車體的門窗或金屬縫隙、邊角摩擦，產(chǎn)生高響度的摩擦音，具有很強(qiáng)的穿透力和刺激性，高速運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)的時(shí)間越長，風(fēng)噪的危害就會(huì)越突出，并逐漸累積，給乘坐車輛的人帶來強(qiáng)烈的不舒適感。


寶馬X1車門隔音配置：
隔音部位：四門隔音
隔音工藝：2層隔音減震處理+1層吸音
隔音材料：大能隔音減震材料+1層大能吸音棉
隔音施工店家：太原美聲汽車音響
太原美聲網(wǎng)址：www.tymsgz.com


NO1.拆卸車門護(hù)板，清潔鈑金，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理
這是寶馬X1的車門內(nèi)部構(gòu)造，鈑金相對(duì)來說比較厚實(shí)，車門里面設(shè)有防撞梁，但是隔音方面就比較少，鈑金共振噪音和風(fēng)噪有點(diǎn)大。



寶馬X1后門內(nèi)部構(gòu)造：



NO2、車門里層隔音減震處理，在鈑金表面貼上大能藍(lán)金剛隔音減震材料，阻隔鈑金共振噪音，讓車門鈑金變得更加扎實(shí)。



后門里層隔音減震處理



NO3、車門里層的第二層減震處理
前門雙層隔音效果圖，隔音之后，車門變得更扎實(shí)，關(guān)門聲變得非常沉。
藍(lán)金剛是大能專利產(chǎn)品，采用先進(jìn)的約束性阻尼減震技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為基層。外覆大能獨(dú)有的經(jīng)過耐磨耐腐蝕鍍膜技術(shù)處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有優(yōu)異的減震、隔熱、防銹及鈑金強(qiáng)化性能。



車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！



NO4、車門護(hù)板的吸音處理
在車門護(hù)板貼上大能吸音棉，在噪音傳播的過程中進(jìn)一步削減。



后門護(hù)板吸音處理



寶馬X1車門的三層隔音處理完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原。與此同時(shí)，太原美聲還有幾臺(tái)車在店內(nèi)同時(shí)施工。



四門隔音降噪處理，讓寶馬X1的風(fēng)噪得到削減，高速時(shí)候的風(fēng)噪明顯變小，車主對(duì)隔音效果還是非常滿意的。由于僅僅針對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，噪音產(chǎn)生和傳播的其他重點(diǎn)部位如駕乘倉底板、尾箱、翼子板、引擎蓋等并沒有進(jìn)行隔音，如果這些部位也能進(jìn)行隔音處理的話，寶馬X1的駕乘環(huán)境將會(huì)變得更加安靜舒適！隔音降噪施工完畢！