江西五十鈴全車隔音【濱州東駿汽車隔音改裝】

淺摯h

當我們忙碌于都市的繁華中，時間一長心里總會萌生出想回歸大自然去狂歡，卻發(fā)現(xiàn)很難招到一臺通過性強空間大而靈活的SUV，而江西五十鈴MU-X就是如此適合我們?nèi)涡缘鸟{駛，可強大的噪音問題深深地困擾著車主，五十鈴有其獨特的大聲音，跑高速的時候已經(jīng)聽到車身在咆哮了，車主再三考慮決定做汽車隔音，通過網(wǎng)絡得知俄羅斯Stp隔音總監(jiān)Andrii將蒞臨濱州東駿，他慕名前來，特地為其愛車做了一次診斷升級。

【濱州東駿汽車音響改裝/隔音改裝】

車身保護

保護部位：車頭、車尾、四門、方向盤、主副駕駛

作用：防止在施工中對車身造成劃傷

Andrii總監(jiān)通過上路診斷做出的專車施工方案

隔音材料展示

首先是車門隔音，四門隔音是全車隔音的基礎(chǔ)工程。

門板拆開后展現(xiàn)的塑料薄膜只有防水的作用，沒有隔音效果。

塑料薄膜拆開后發(fā)現(xiàn)門板空洞較大，需進行隔音處理。

門板內(nèi)外雙層均用止震板進行隔音處理，門板內(nèi)層用條形止振的貼法，這樣能夠改變門板金屬的共振頻率，達到抑制共振的作用。

門板外層用整張的止震板進行粘貼，起到密封空洞，防止外界噪音傳入的效果。雙層隔音處理，讓高速駕車時傳入車廂內(nèi)的呼嘯聲明顯降低。

翼子板隔音

翼子板是最容易傳入胎噪和路躁的部位，首先要將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板，為了粘貼更加牢固，應該在施工前將門板上的浮塵擦拭干凈。

然后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減少共震，多次趕軋止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。

Andrii總監(jiān)親自施工

第一層止震板隔音

第二層吸音特寫

底盤隔音

車底盤占車體面積很大一部分，并且離路面、四輪胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音的主要來源。因此對它進行隔音能大幅度的提升噪音抑制效果，并且鈑金的強化，讓行車的平順性更佳。

第一層止震板展示，嚴絲合縫的減震板與所有裸露的鋼板緊密的貼合在一起，有效抑制共振。

第二層吸音棉特寫，做工細致漂亮。