寶馬320 刷ecu 以科學為依據 強大爆發(fā)

DIMECU

升級地點：頂速動力深圳總店
升級車型：寶馬320
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據：  184PH   270NM
頂速數(shù)據：  301pH   480NM



很多車友在選寶馬3系的時候，于寶馬320Li和328Li之間猶豫不絕。關鍵就是兩者相差的那60馬力。這是很多人面對的一個問題——如果車友知道可以升級ECU，320會瞬間超越328，那就沒必要在動力上面在糾結那么多了。





國產的320Li豪華設計套裝，與328Li豪華設計套裝，除了發(fā)動機高低功率的區(qū)別以外，就是后者多了無鑰匙進入、定速巡航、腰部支撐調節(jié)、內置硬盤這幾項；但相比前者卻少了一個車內氛圍燈。這些區(qū)別，讓兩者的價格相差7萬元。





如果你不在意上述這些錦上添花的功能的話，那的確會在發(fā)動機這塊猶豫一番。兩者雖然都采用了N20B20發(fā)動機，但整個動力體現(xiàn)，整整60p的差距。這確實非常的難以抉擇，





既然機型都是N20B20，一個最大輸出功率為184馬力，另外一個是245馬力，這60馬力去哪里了？其實很簡單，軟件限制。兩部發(fā)動機，都采用了相同的DME（PN:12148604210）電子硬件系統(tǒng)，也采用了相同的MEVD 17.2.9引擎控制軟件。320的發(fā)動機，將渦輪增壓的壓力最大設置為8psi，而328的發(fā)動機，其增壓壓力最大可以達到16psi。





增壓值的設定，是區(qū)別兩款發(fā)動機最大輸出功率的主要因素。除此之外，兩款機型在硬件上，都有著通用的增壓器、進氣歧管、中冷器、曲軸、連接桿、旁通閥，以及空氣流量計。變速箱，也都是ZF的8HP45。這樣就很容易的知道了，進行ecu的升級解除限制，在進行一對一的特調，320所輸出的動力可以完美的秒殺掉328.