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寶馬320 刷ecu 以科學為依據 強大爆發(fā)

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樓主
發(fā)表于 2017-8-25 17:56:59 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
升級地點:頂速動力深圳總店
升級車型:寶馬320
升級前后參數(shù)對比:
原始數(shù)據:  184PH   270NM
頂速數(shù)據:  301pH   480NM



很多車友在選寶馬3系的時候,于寶馬320Li和328Li之間猶豫不絕。關鍵就是兩者相差的那60馬力。這是很多人面對的一個問題——如果車友知道可以升級ECU,320會瞬間超越328,那就沒必要在動力上面在糾結那么多了。





國產的320Li豪華設計套裝,與328Li豪華設計套裝,除了發(fā)動機高低功率的區(qū)別以外,就是后者多了無鑰匙進入、定速巡航、腰部支撐調節(jié)、內置硬盤這幾項;但相比前者卻少了一個車內氛圍燈。這些區(qū)別,讓兩者的價格相差7萬元。





如果你不在意上述這些錦上添花的功能的話,那的確會在發(fā)動機這塊猶豫一番。兩者雖然都采用了N20B20發(fā)動機,但整個動力體現(xiàn),整整60p的差距。這確實非常的難以抉擇,





既然機型都是N20B20,一個最大輸出功率為184馬力,另外一個是245馬力,這60馬力去哪里了?其實很簡單,軟件限制。兩部發(fā)動機,都采用了相同的DME(PN:12148604210)電子硬件系統(tǒng),也采用了相同的MEVD 17.2.9引擎控制軟件。320的發(fā)動機,將渦輪增壓的壓力最大設置為8psi,而328的發(fā)動機,其增壓壓力最大可以達到16psi。





增壓值的設定,是區(qū)別兩款發(fā)動機最大輸出功率的主要因素。除此之外,兩款機型在硬件上,都有著通用的增壓器、進氣歧管、中冷器、曲軸、連接桿、旁通閥,以及空氣流量計。變速箱,也都是ZF的8HP45。這樣就很容易的知道了,進行ecu的升級解除限制,在進行一對一的特調,320所輸出的動力可以完美的秒殺掉328.



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