讓噪音遠(yuǎn)去，寧?kù)o歸來！本田銳志四門+尾箱改裝美特靜環(huán)...

肇慶至上音樂

據(jù)本次案例的車主述說，他的銳志隔音效果不是太理想，從發(fā)動(dòng)機(jī)到輪胎的噪音，都比較清淅，后排有時(shí)會(huì)有回響。長(zhǎng)時(shí)間駕駛的話，實(shí)在讓人難以忍受。所以經(jīng)過朋友的介紹車主來到了至上音樂肇慶領(lǐng)業(yè)汽車影音，先進(jìn)行四門和尾箱美特靜灰鉆環(huán)保隔音升級(jí)。




        四車門一直是噪音來源最大的部位，四車門隔音也被認(rèn)為是汽車隔音工程中最基礎(chǔ)最重要的步驟，也是許多嘗試隔音效果的車主選擇最多的部位。
原車門




      在車門內(nèi)層鈑金上粘貼美特靜灰鉆減震板，也就是第一層隔音，它能增加鈑金厚實(shí)度，減少鈑金震動(dòng)產(chǎn)生共振低頻噪音源。




      在喇叭支架上再安裝貼一層美特靜灰鉆減震板，俗稱第二層隔音。它能進(jìn)一步減少支架震動(dòng)，并封住車門孔洞，加強(qiáng)鈑金結(jié)構(gòu)，使車門形成一個(gè)密封箱體。




      后尾箱鈑金結(jié)構(gòu)薄弱，單薄的后備箱更容易傳遞噪音到駕駛室，并且后尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。
原后尾箱




       把美特靜灰鉆減震板按后尾箱形狀及面積裁剪成條狀進(jìn)行粘貼，并用專用按壓工具滾輪對(duì)隔音材料表面進(jìn)行反復(fù)擠壓，這樣能強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及其共振。




       使用美特靜白雪莎吸音棉按照后尾箱的形狀大少進(jìn)行裁剪，這樣起到吸收過濾多余噪音隔絕熱量的作用。











      豐田銳志經(jīng)過四門和尾箱隔音升級(jí)后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用；車主駕車感覺整車更結(jié)實(shí)了，噪音降低了不少，終于能靜下心來聽聽音樂，欣賞沿途的美景，擁有更舒適的駕車體驗(yàn)?！局辽弦魳氛貞c領(lǐng)業(yè)汽車影音專業(yè)汽車音響改裝、汽車隔音升級(jí)】