北京酷車小鎮(zhèn)FEM音響站凱迪拉克拆掉原車bose音響升級(jí)丹拿

meideshi

　　懂得品味生活的人把音樂比喻成知己，心靈隨著音樂的節(jié)拍共鳴，并在音樂的世界里盡情釋放。對(duì)于熱愛音樂的車友而言，音樂與汽車可以說是車生活的全部，而原車音響總會(huì)因?yàn)槠嚿a(chǎn)商的種種原因，只能滿足最低的聽音要求，想要高品質(zhì)的音樂享受，只能選擇汽車音響改裝。
　　就拿凱迪拉克CT6來說，從外觀風(fēng)格上看，CT6傳承了凱迪拉克家族一貫的前衛(wèi)個(gè)性風(fēng)格，“鉆石切割”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，使它看上去棱角分明。CT6近5.2米的車長(zhǎng)度和超3.1米的軸距，使它有著“更長(zhǎng)、更寬、更貼地”的視覺沖擊力。雖然原車裝的是BOSE和PANARAY聯(lián)手打造的34揚(yáng)聲器音響，效果也十分震撼。但是該車的車主對(duì)此并不滿足，于是找到北京酷車小鎮(zhèn)FEM音響站，決定重新改裝一下汽車音響。

　　下面我們一起來看此次凱迪拉克 CT6的改裝過程吧


　　下面是凱迪拉克升級(jí)改裝的配置單：
　　原車BOSE改裝DYNAUDIO 4.1系統(tǒng)
　　藍(lán)牙模塊:美國(guó)JL MBT-RX
　　前聲場(chǎng)YNAUDIO 272
　　后聲場(chǎng):美國(guó)JL TR650
　　低音炮:美國(guó)JL 10TW3
　　音頻處理器：美國(guó)ZAPCO  Z8IV
　　前聲場(chǎng)功放：美國(guó)ZAPCO   ST-204D
　　后聲場(chǎng)功放：德國(guó)GLADEN 90c2
　　低音功放：美國(guó)ZAPCO   ST1000XM
　　電源線：臺(tái)灣恐龍4號(hào)線
　　音頻線：佰特高級(jí)線材

　　凱迪拉克 CT6改裝器材大合影


　　凱迪拉克原車門板隔音材料欠缺


　　原車中低音喇叭毫無質(zhì)感


　　音響改裝技師對(duì)隔音紙切割中


　　門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制共振


　　門板進(jìn)行第二次隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入


　　丹拿272安裝在前門板上。丹拿272的中低音采用MSP硅酸鎂復(fù)合材質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線、鋁合金框架，以及著名的內(nèi)磁式大音圈設(shè)計(jì)。大音圈對(duì)聲音的還原是非常好的，極低的失真及大動(dòng)態(tài)。


　　美國(guó)JL TR650安裝在后門上面。


　　駭客功放安裝完畢。


　　美國(guó)JL 10TW3低音炮安裝在后備箱。TW3系列超薄超低音，就是美國(guó)捷力JL Audio應(yīng)用了自身獨(dú)步全球的TW5系列超薄低音研發(fā)技術(shù)推出的一款高性價(jià)比產(chǎn)品，確保了在一個(gè)極短的安裝深度中，單元同樣可以獲得充足的沖程空間，甚至在沖程幅度上更優(yōu)于不少傳統(tǒng)超低音單元。


　　酷車小鎮(zhèn)音響改裝技師改裝音響認(rèn)真工作中


　　改裝音響已安裝好，全車音響調(diào)試中。


　　凱迪卡克CT6音響改裝完成了。用這樣的音響系統(tǒng)，對(duì)改裝技師來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。最后，技師不但安裝得體，還能充分發(fā)揮出器材的特質(zhì)。整個(gè)音響系統(tǒng)的音樂性表現(xiàn)非常真實(shí)，聲音的控制力很強(qiáng)。音質(zhì)型特有的細(xì)節(jié)表現(xiàn)非常精準(zhǔn)，聚焦感特別佳，容易達(dá)到車主的要求！