無法抵擋音質(zhì)魅力,清遠(yuǎn)至上汽車 音響改裝豐田漢蘭達(dá)升級(jí)三分頻 豐田漢蘭達(dá)基本音響配置和大部分豐田系列車所選用的音響系統(tǒng)大同小異。極少?gòu)S家愿意在原車上配備高級(jí)別的音響系統(tǒng),他們更注重的是均衡性能。說到原車的音質(zhì),以音響發(fā)燒友的眼光來看,并沒有太多亮點(diǎn)可言??傮w感覺高音部分還算不錯(cuò),但是由于音場(chǎng)的定位,感覺上高音與中低音稍微有點(diǎn)脫節(jié),相對(duì)于發(fā)燒級(jí)來說,動(dòng)態(tài)與解析度還需要加強(qiáng)。 常說,音響,是一部車的靈魂所系,沒有美妙音樂的駕駛會(huì)變得無味而疲憊。心胸豁達(dá)的漢蘭達(dá)車友,平時(shí)就喜歡聽些流行歌曲,偶爾還小HIGH一下,追求個(gè)性的漢蘭達(dá)車友,自然不會(huì)忍受平淡無奇的原車音響了。
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2017-10-20 15:30 上傳
豐田漢蘭達(dá)本次音響改裝升級(jí)配置: 前聲場(chǎng):歌劇世家CS365 后聲場(chǎng):英國(guó)正弦波S1同軸 處理器:歌劇世家DSP i8 功放1:歌劇世家VA400.4 功放2:歌劇世家VA400.4 低音:歌劇世家CS10S 線材:歌劇世家4號(hào)純銅套線
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門板隔音: 為車內(nèi)噪音的主要來源之一,門板鈑金比較薄,容易產(chǎn)生共振噪聲,加之原車門板的密封性較差,所以外界的風(fēng)燥、路噪、胎噪等都會(huì)乘虛而入。采取雙層隔音結(jié)構(gòu),強(qiáng)化鈑金,密封門板上的孔洞,減小車內(nèi)噪聲,同時(shí)幫助喇叭更好的發(fā)揮。
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車門第三層美特靜白雪莎吸音棉強(qiáng)化效果。
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引擎蓋隔音不但能減弱發(fā)動(dòng)機(jī)艙的引擎噪音,還能避免引擎蓋長(zhǎng)期在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘烤下出現(xiàn)老化掉漆的現(xiàn)象。
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葉子板與兩側(cè)輪弧隔音: 葉子板是輪胎和路面摩擦及沙子打到鈑金部位產(chǎn)生的路噪傳遞的主要途徑。隔音后可以抑制這部分的噪音傳入車內(nèi)。汽車在行駛的過程中會(huì)通過后輪弧傳遞大量的胎噪和排氣噪音,美特靜雙層隔音,不僅有效減少噪音的傳入,而且能夠強(qiáng)化后尾箱,使得車身在行駛過程中更加穩(wěn)固。
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底盤和尾箱隔音: 作為風(fēng)噪、路噪等低頻噪音的主要通道在隔音升級(jí)后有十分明顯的改善;隔音升級(jí)能令金屬的振動(dòng)減少,使尾箱更加緊固。按比例裁好美特靜隔音減震板貼上、壓緊,再把吸音棉鋪上就可以了。但相對(duì)工藝比較復(fù)雜,必須找專業(yè)技師進(jìn)行施工。
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前聲場(chǎng)安裝歌劇世家CS365,高效的磁路系統(tǒng)再加上精鑄鋁盆架,聲音通透自然,低頻厚實(shí)而強(qiáng)勁有力。高音單元CS25TW的球頂振膜采用德國(guó)進(jìn)口真絲制作,表面特殊涂層處理工藝,讓此款高音具備非常完美的瞬態(tài)響應(yīng)以及極低的非線性失真,高音延伸極佳而且聽感柔和悅耳。 前聲場(chǎng)歌劇世家CS365高音、中音A柱倒模安裝效果
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前聲場(chǎng)歌劇世家CS365中低音安裝效果
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后聲場(chǎng)英國(guó)正弦波S1同軸喇叭后門原位替換安裝
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歌劇世家VA400.4四路功放一臺(tái)推前聲場(chǎng)喇叭,一臺(tái)推低音。兩臺(tái)功放放置在后尾箱,空間大小正好合適,接線口處都用熱縮管進(jìn)行保護(hù)以及區(qū)分。豐田漢蘭達(dá)汽車音響改裝完后,音質(zhì)是無話可說,特別是A柱倒模讓得聲場(chǎng)更加清晰,音樂的背景就更加干凈,更是完美的銜接了中低音。就閉上眼靜靜的感受,也是有種臨場(chǎng)舞臺(tái)般的感覺。
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低音: 歌劇世家CS10S十寸強(qiáng)力低音炮,可以讓整個(gè)聲場(chǎng)動(dòng)起來的神秘存在,功率強(qiáng)勁自然不必說,而且低頻下潛足,聲音很干凈,給人一種怦然心動(dòng)的感覺。
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這一套以歌劇世家為主導(dǎo),英國(guó)正弦波輔助以及由歌劇世家做推動(dòng)的音響。在音樂播放方面各有所長(zhǎng),恰當(dāng)?shù)陌迅髯宰顑?yōu)越的方面發(fā)揮的淋漓盡致,演繹出了最佳的音樂效果。用動(dòng)聽的歌聲打動(dòng)了眾人,也證明了各自不凡的實(shí)力?!厩暹h(yuǎn)至上音樂專業(yè)汽車音響改裝、汽車隔音升級(jí)】
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