締造聲音藝術(shù) 惠州非凡之聲豐田酷路澤汽車音響改裝路美...

非凡之聲

豐田酷路澤是豐田旗下一款硬派越野車型。蘭德酷路澤有著較強(qiáng)的通過(guò)性和卓越的穩(wěn)定性。前進(jìn)氣格柵采用了橫條設(shè)計(jì)，啞光材料又充分凸顯出來(lái)整體的尊貴氣息，使得整個(gè)前臉較為飽滿圓潤(rùn)。豐田酷路澤繼承了豐田SUV出色動(dòng)力性，采用了先機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和豐富的系統(tǒng)配置。

改裝車型豐田酷路澤


【原車音響系統(tǒng)分析】
豐田酷路澤的原車音響系統(tǒng)存在幾個(gè)方面的不足：由于車廂結(jié)構(gòu)較大使得噪音的入侵較為明顯，這在一定程度上間接的使得音響的品質(zhì)下降，其次原車使用聲場(chǎng)喇叭材質(zhì)太差，原車音響系統(tǒng)也十分欠缺。所以原車的音響系統(tǒng)播放出來(lái)的音樂(lè)穩(wěn)定性以及音色表現(xiàn)就不優(yōu)秀。因此車主來(lái)到惠州非凡之聲對(duì)汽車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

改裝器材展示


系統(tǒng)配置：
主機(jī)：日本阿爾派153
處理器  美國(guó)路美 LSP-6.8  DSP
前聲場(chǎng)喇叭:美國(guó) 路美頂級(jí)三分頻   
后聲場(chǎng):德國(guó)彩虹  同軸   
超低音:美國(guó)捷力 (客戶自帶 )
前場(chǎng)功放:美國(guó)路美 NTT 6610 DSP   6路   
超低音功放:美國(guó)路美   NTT  1000.1      
線材:競(jìng)賽級(jí) 正力車福
隔音:凱爾  

為了給汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，惠州非凡之聲的改裝技師使用凱爾隔音材料對(duì)汽車的門(mén)板以及底盤(pán)做了雙層的隔音處理，從而增強(qiáng)整車的密封性能進(jìn)行降低了噪聲對(duì)音響品質(zhì)的干擾。

改裝線材正力車福展示



原車底盤(pán)隔音非常欠缺



底盤(pán)第一層止震



底盤(pán)第二層密封展示



輪轂尾箱密封效果展示


車主在專業(yè)的試音間進(jìn)行試聽(tīng)之后結(jié)合車主的聽(tīng)音需求，惠州非凡之聲的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了美國(guó) 路美頂級(jí)三分頻喇叭，并且中音以及高音采用了A柱倒模工藝進(jìn)行安裝升級(jí)，這樣能使得所播放出來(lái)的音樂(lè)層次感分明、保真效果強(qiáng)，能夠?qū)⒁魳?lè)的質(zhì)感完整的表現(xiàn)出來(lái)。后聲場(chǎng)使用的德國(guó)彩虹同軸喇叭則與前聲場(chǎng)喇叭形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。同時(shí)車主自帶一臺(tái)美國(guó)捷力超低音單元使得整個(gè)音場(chǎng)音色更加真實(shí)富有立體感。

輪轂尾箱止震展示



密封隔音細(xì)節(jié)展示



A柱倒模工藝展示



A柱高音喇叭安裝效果


為了保證音源的純凈性，惠州非凡之聲的改裝技師在音源端為汽車添加了一臺(tái)美國(guó)路美 LSP-6.8DSP處理器，并將主機(jī)換為日本阿爾派153主機(jī)，從而使輸出更加純凈，更好的解決了相位缺失等問(wèn)題。為解決原車功率不足情況，改裝師傅則采用了美國(guó)路美 NTT 6610 DSP6路功放進(jìn)行前聲場(chǎng)喇叭的推動(dòng)，美國(guó)路美   NTT  1000.1功放進(jìn)行超低音的推動(dòng)。為喇叭提供了充足的功率，讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定和出色。

美國(guó)路美功放展示



日本阿爾派153安裝展示



阿爾派主機(jī)細(xì)節(jié)



接線安裝


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
豐田酷路澤經(jīng)過(guò)隔音，以及喇叭的升級(jí)之后汽車音響系統(tǒng)得到了有效的完善，而音響的品質(zhì)也有了質(zhì)的提高。且整個(gè)A柱的倒模工藝也是與原車完美貼合，車主聽(tīng)自己喜歡的歌曲了也不再像升級(jí)前的平淡，更具有了激情。