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[底盤操控] 為騏達(dá)插上翅膀

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發(fā)表于 2012-12-10 10:20:26 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
為騏達(dá)插上翅膀
——騏達(dá)1.6T GTS加裝Wind Booster 4 mode 電子節(jié)氣門控制器

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,圍繞汽車進(jìn)行的改動也越來越全面和深入,深圳卡妙思電子科技有限公司利用科技優(yōu)勢,針對電子油門系統(tǒng)研發(fā)出Wind Booster 4 mode電子節(jié)氣門控制器,為廣大車主提供了或運(yùn)動、或環(huán)保的駕乘模式。
卡妙思Wind Booster 4 Mode電子節(jié)氣門控制器具有四種模式可調(diào),可分別針對不同的駕駛情況選用。換用模式時(shí)不需要像電子油門加速器那樣把車停下來,可在行車過程中隨時(shí)切換四種模式及段位。其中No模式指原廠模式,可以恢復(fù)原廠設(shè)定,達(dá)到運(yùn)動與舒適的平衡;Eco是省油模式,可通過延緩節(jié)氣門的響應(yīng)速度,使得車輛乘坐舒適、節(jié)油環(huán)保,根據(jù)駕駛習(xí)慣不同,可省下約5%-10%的油量,;P1P2都是運(yùn)動模式,通過加快節(jié)氣門響應(yīng)速度,提升車輛瞬時(shí)加速性能和爆發(fā)力,車輛提速輕快,倍添駕駛樂趣。相對Eco模式,P2模式會消耗額外的5%-10%的油量。
在日常使用中,可根據(jù)個(gè)人喜好來選擇模式及段位,選用P2超級運(yùn)動模式可帶來明顯的推背感和胎響,比較適合喜歡速度感的車友;No原廠模式盡管只是恢復(fù)原廠設(shè)定,仍然能消除油門遲滯現(xiàn)象。
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