南寧專(zhuān)業(yè)隔音音響改裝 吉普大切諾基專(zhuān)業(yè)改裝隔音降噪

強(qiáng)仔

提起越野、SUV相信不少年紀(jì)稍長(zhǎng)的車(chē)友第一印象就是JEEP了吧，遙想當(dāng)年國(guó)內(nèi)JEEP橫行的年代真是讓人熱血沸騰啊，現(xiàn)在隨著越來(lái)越多的車(chē)型出現(xiàn)，這種情況幾乎已經(jīng)不能被再現(xiàn)了，老車(chē)友心目中的永恒的經(jīng)典存在。不過(guò)現(xiàn)在的JEEP依然經(jīng)典，例如今天來(lái)到我們店里的這輛JEEP大切諾基，動(dòng)力上一腳油門(mén)下探動(dòng)力響應(yīng)迅速，而且加大油門(mén)之后有著不錯(cuò)的推背感，有點(diǎn)小缺憾就是原車(chē)隔音效果不是很好。所以選擇隔音降噪

隔音品牌：獅龍隔音
隔音施工部位：引擎蓋  葉子板   車(chē)門(mén)  底盤(pán)   后尾箱  后輪轂

我們可以看拆下門(mén)板內(nèi)飾后，暴露出來(lái)的就是被一層薄膜覆蓋著的赤裸裸的鈑金，而許多車(chē)都有一層薄薄膠膜，它連這個(gè)也沒(méi)有，可想而知，隔音對(duì)于這款車(chē)而言是多重要。


將車(chē)門(mén)內(nèi)部鈑金表面清潔干凈，內(nèi)側(cè)進(jìn)行減震隔音材料條貼處理，加強(qiáng)鈑金厚度，削減鈑金共振和異響。在車(chē)門(mén)的外層進(jìn)行減震隔音材料的滿(mǎn)貼處理，這樣車(chē)門(mén)在采取雙層隔音結(jié)構(gòu)后，可以有效的強(qiáng)化了門(mén)板鈑金，密封門(mén)板上的孔洞，減小車(chē)內(nèi)噪聲，同時(shí)幫助喇叭更好的發(fā)揮。

當(dāng)汽車(chē)在路況較差的環(huán)境下行駛的時(shí)候底盤(pán)總有些碎石的敲擊聲音，且原車(chē)的尾箱隔音措施非常之欠缺因此該部位的隔音就在所難免，改裝技師先使用獅隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理,而車(chē)輛路面噪音的傳入也包含輪轂部分輪胎與地面的摩擦使得胎噪通過(guò)輪轂傳入進(jìn)來(lái)的，但原車(chē)輪轂都未作有效隔音處理，因此將汽車(chē)的輪轂也同樣做了全面的隔音處理，從而有效的切斷了噪聲的傳入途徑。整個(gè)底盤(pán)和尾箱的條貼能夠很大程度抑制振動(dòng) 。

之后對(duì)底盤(pán) 后尾箱以及兩邊后輪轂進(jìn)行第二層吸音棉進(jìn)行密封處理。


前后葉子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及葉子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


引擎蓋部位也貼好隔音，有效的大量吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。全車(chē)隔音施工完成后我們改裝技師開(kāi)始對(duì)車(chē)輛進(jìn)行復(fù)位檢查，還車(chē)主一個(gè)寧?kù)o舒適的環(huán)境。

施工后的效果：關(guān)門(mén)聲明顯沉悶，車(chē)輛過(guò)坎、溝及顛簸路面時(shí)，行李廂聲音變得扎實(shí)，門(mén)板敲起來(lái)很有厚重感，60-80km/h時(shí)速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的噪聲也明顯減少。

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