進(jìn)入安靜空間 清遠(yuǎn)道聲日產(chǎn)騏達(dá)汽車(chē)隔音改裝俄羅斯STP

道聲VV

【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】由于車(chē)型的原因，日產(chǎn)騏達(dá)在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生了影響。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主來(lái)到清遠(yuǎn)道聲，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—日產(chǎn)騏達(dá)



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，清遠(yuǎn)道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了日產(chǎn)騏達(dá)全車(chē)噪聲的解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)、尾箱、輪轂和輪弧等部位做了隔音處理。

隔音系統(tǒng)配置：
輪轂：第一層STP舒適炸彈+第二層大麥吸音棉
輪?。旱谝粚覵TP軍工炸彈+大麥吸音棉
尾箱：第一層大麥止震+第二層大麥吸音墊
前兩邊腳踏部位：大麥止震+低頻王

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做有效的隔音處理，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用大麥隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，從而有效的將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲降低到了最小。

使用大麥隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



使用大麥止震對(duì)腳踏板做第一層止振處理



使用低頻王對(duì)腳踏板處做第二層密封處理



使用第一層大麥止震板對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理



使用大麥吸音墊對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



汽車(chē)在行駛的時(shí)候輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，再車(chē)廂內(nèi)部使用STP舒適炸彈和大麥吸音棉對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理，在車(chē)廂外部，使用STP軍工炸彈和大麥吸音棉對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

使用STP隔音材料對(duì)輪轂做隔音處理



使用第一層大麥止震板對(duì)尾箱做第一層止振處理.



使用大麥吸音墊對(duì)尾箱做第二層密封處理



原車(chē)輪弧未作任何有效隔音處理



使用STP軍工炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理



使用大麥吸音棉對(duì)輪弧做第二層密封處理



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同類(lèi)型的噪聲，清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，使用不同的隔音材料做了相應(yīng)的隔音處理，這既可以節(jié)省改裝的成本，同時(shí)又可以將汽車(chē)的隔音效果達(dá)到最佳。