打動(dòng)人心 飛度汽車音響改裝德國(guó)曼斯特C6.3—湖州城市先鋒

無(wú)敵音響改裝

飛度是本田汽車專門針對(duì)年輕消費(fèi)者而開(kāi)發(fā)出的一款兩廂型轎車，它的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格較為時(shí)尚，而且極具個(gè)性化，除此之外本田飛度還大量應(yīng)用了先進(jìn)的FUNTEC技術(shù)，這也讓汽車的科技感和未來(lái)感更強(qiáng)，從而為年輕車主帶來(lái)了完全不一樣的駕乘體驗(yàn)。

改裝車型—飛度



【原車音響系統(tǒng)分析】本田飛度的原車僅用了2個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，而且原車?yán)鹊淖龉ご植凇⒂昧虾?jiǎn)單，所以通過(guò)原車音響系統(tǒng)，所播放出來(lái)的音樂(lè)效果也很差，根本無(wú)法滿足車主的聽(tīng)音需求。因此車主來(lái)到湖州城市先鋒，對(duì)汽車的音響系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
處理器:美國(guó)豪客DSP8
主機(jī):先鋒AVH-Z5050
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)曼斯特C6.3
后聲場(chǎng)喇叭:美國(guó)豪客MKIII6.2
低音:美國(guó)KICKER CVX 10
前聲場(chǎng)功放:美國(guó)JAS125.4
后聲場(chǎng)功放:美國(guó)JAS125.4
低音功放:JAS 600.1
其他配件:全車HLS線材
隔音:中道
隔音施工部位:門板 底盤

為了保證音源的品質(zhì)，湖州城市先鋒的改裝技師，不僅將汽車的主機(jī)更換成了先鋒AVH-Z5050主機(jī)，同時(shí)還為其添加了一臺(tái)美國(guó)豪客DSP8音頻處理器，從而使得汽車播放出來(lái)的音源十分的純凈細(xì)膩，這也為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

使用中道隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲



門板的第一層止振處理



門板的施工細(xì)節(jié)



門板的隔音處理



門板的第二層隔音處理，起到密封的作用



汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲。所以湖州城市先鋒的改裝技師，使用中道隔音材料，分別對(duì)汽車的門板和底盤做了隔音處理，這就有效的降低了汽車的風(fēng)噪和胎噪，從而減少了車廂內(nèi)的噪聲。

德國(guó)曼斯特C6.3中低音喇叭安裝在汽車原位



喇叭的用料充足，做工精細(xì)



為喇叭添加麗音圈



德國(guó)曼斯特C6.3高音和中音單元安裝在汽車A柱



前聲場(chǎng)的安裝效果



汽車的前聲場(chǎng)喇叭選用的是德國(guó)曼斯特C6.3三分頻套裝喇叭，它的高音單元和中音單元倒模安裝在了汽車的A柱，這不僅讓喇叭的發(fā)揮更加的完美，同時(shí)也讓車主處在了最佳的聽(tīng)音位置。后聲場(chǎng)使用的美國(guó)豪客MKIII6.2喇叭，則讓音響系統(tǒng)的力量感更強(qiáng)。為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師還為汽車添加了一只美國(guó)KICKER CVX 10低音。

原車中控結(jié)構(gòu)



對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化



功放做合理擺放



功放的接線細(xì)節(jié)



接線細(xì)節(jié)



出色的音響品質(zhì)，離不開(kāi)穩(wěn)定的功率供給，因此湖州城市先鋒的改裝技師，為汽車的前后聲場(chǎng)喇叭，和超低音單元，各添加了一臺(tái)功放，從而為喇叭提供了充足的功率供給。

線材做固定和捆扎處理



美國(guó)KICKER CVX 10低音單元



超低音通過(guò)引線方式安裝在汽車尾箱



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后試聽(tīng)音樂(lè)效果，汽車播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)細(xì)膩、層次感分明，而且穩(wěn)定性也非常的好，即便在最大音量下聽(tīng)歌也沒(méi)有絲毫的失真，車主聽(tīng)了以后非常滿意。