打造安靜空間 新奧德賽汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】這臺新奧德賽主要是商務(wù)用車，所以車主對汽車的舒適性要求非常的嚴(yán)格，而原車的隔音效果稍差，也對駕乘的舒適性產(chǎn)生了一定的影響。為了解決這個問題，車主來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了全車的隔音升級工作。



改裝車型—新奧德賽




【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團隊，針對性的定制了新奧德賽全車隔音降噪的解決方案，主要對汽車的四門、底盤、尾箱、后輪轂、尾箱蓋、葉子板、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、后輪轂、尾箱蓋、葉子板、引擎蓋

車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是讓門板形成了一個密封的箱體，從而有效的減少了風(fēng)噪的傳入。



使用大麥靜音對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


門板飾蓋也做了隔音處理


原車的底盤未作有效隔音處理


使用大麥隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤的第一層止振處理




底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又未作任何有效的隔音處理。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用大麥靜音材料，對底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲。

汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，在車廂內(nèi)部對汽車的后輪轂做了隔音處理，在車廂外部對輪弧做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。



使用隔音材料對底盤做第二層密封處理


施工效果


隔音材料貼合十分緊密


使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對底盤做第二層密封處理




汽車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車在行駛的時候，引擎蓋和尾箱蓋很容易產(chǎn)生振動噪聲，因此車改坊廣州煉音術(shù)店的改裝技師，使用隔音材料，對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了隔音處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生。



輪轂也做了隔音吹了


尾箱蓋做隔音處理


使用大麥隔音材料對葉子板做隔音處理


輪弧做雙層隔音處理


引擎蓋也做了隔音處理




【隔音效果點評】隔音處理完成后做道路測試，如果是在低速行駛的時候，車廂內(nèi)幾乎聽不到任何的噪聲，而在高速行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲也始終控制在可接受的范圍之內(nèi)，車主對此次的隔音效果也非常的滿意。