南寧日產(chǎn)逍客汽車(chē)專(zhuān)業(yè)全車(chē)大麥隔音改裝

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汽車(chē)在行駛的時(shí)候或多或少都會(huì)產(chǎn)生噪聲，但不同的人對(duì)汽車(chē)噪聲的容忍度也不同。這臺(tái)日產(chǎn)逍客的車(chē)主對(duì)噪聲的容忍度就非常的低，他在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的噪聲太大，已經(jīng)影響到了正常的駕駛體驗(yàn)，經(jīng)過(guò)朋友的介紹車(chē)主來(lái)到南寧偉強(qiáng)對(duì)汽車(chē)做了隔音降噪升級(jí)工作





隔音品牌：大麥隔音
隔音施工部位：引擎蓋　U型槽　葉子板　車(chē)門(mén)　正副駕駛座椅底盤(pán)




很多的車(chē)主在車(chē)上的時(shí)間不是很久，也有車(chē)主不是很在乎行車(chē)噪音。但是一旦長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)就會(huì)明顯感到車(chē)速一起來(lái)，車(chē)周?chē)昂艉艉艉簟钡穆曇籼貏e明顯。這就是風(fēng)噪、路噪。隔音減震本身是用來(lái)減小行車(chē)噪音的。行車(chē)噪音，這是開(kāi)車(chē)的人都知道的。當(dāng)車(chē)速越快，空氣流通越快。導(dǎo)致車(chē)內(nèi)外產(chǎn)生風(fēng)噪聲。砂石撞擊產(chǎn)生的噪音。拆開(kāi)車(chē)門(mén)板內(nèi)飾件可以看到有一層比較薄的塑料膜而且門(mén)板鈑金里層比較空曠汽車(chē)高速行駛和過(guò)坎時(shí)很容易產(chǎn)生噪音。


車(chē)門(mén)板選擇采用大麥HIFI套裝進(jìn)行四門(mén)隔音降噪處理，車(chē)門(mén)板內(nèi)層采用三種隔音材料進(jìn)行隔音降噪施工和音箱的打造。




外層整張隔音，增強(qiáng)門(mén)板氣密性，減少高速行駛時(shí)，風(fēng)噪的傳入。專(zhuān)業(yè)的隔音貼法，讓隔音效果更加明顯。


車(chē)門(mén)止振板隔音完成后后，接下來(lái)第三層隔音棉直接粘附在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上，利用隔音棉良好的防水性能就會(huì)有效杜絕水汽與車(chē)門(mén)鈑金的接觸，起到密封防銹作用。同時(shí)也可以有效降低行車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)鈑金構(gòu)造件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車(chē)門(mén)內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車(chē)齡較長(zhǎng)或長(zhǎng)期在坎坷路面行駛狀況下，因金屬疲倦與車(chē)身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音


汽車(chē)底盤(pán)噪音的來(lái)源主要的透過(guò)地面的砂石相互碰撞底盤(pán)，從而產(chǎn)生沒(méi)有規(guī)律的運(yùn)動(dòng)，從而發(fā)出了噪音。而我們要做的就是在底盤(pán)上貼上我們的隔音材料降低這些噪音和抑制汽車(chē)高速行駛時(shí)產(chǎn)生的共振。






葉子板雙層隔音處理：葉子板做汽車(chē)隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時(shí)候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個(gè)安靜、安全的乘車(chē)環(huán)境。





汽車(chē)U型槽部位選擇采用大麥隔音進(jìn)行雙層隔音降噪施工處理





引擎蓋是汽車(chē)的臉面，引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面過(guò)早老化！共振噪音通過(guò)引擎蓋大面積傳遞到駕駛室。引擎蓋部位施工，將有效降低引擎散發(fā)熱量對(duì)引擎蓋的烘烤，同時(shí)有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車(chē)內(nèi)外的傳遞，強(qiáng)化引擎蓋鈑金結(jié)構(gòu)。





【隔音效果點(diǎn)評(píng)】南寧偉強(qiáng)的改裝技師施工手法細(xì)膩到位，為了保證不留任何隔音死角改裝技師在施工完成后還對(duì)整車(chē)做了全面的復(fù)查，確定沒(méi)有問(wèn)題之后才將汽車(chē)還原，而這也讓汽車(chē)的隔音效果得到了保障。