派力奧

阿加薩電纜卡

作為新款車(chē)型，派力奧自從上市以來(lái)受到了廣大年輕人的喜愛(ài)，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85匹，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值在4500轉(zhuǎn)，所以0~100公里官方公布數(shù)據(jù)為11秒9，同級(jí)轎車(chē)中算是比較出色的。改裝動(dòng)力的唯一缺點(diǎn)是車(chē)的自重太大，相對(duì)飛度等日系車(chē)的鋼板厚度僅是派力奧的1/3。而且由于改裝配件種類(lèi)不多，改裝方案相對(duì)少一些，目前能改動(dòng)的有火花塞（博士）、缸線(xiàn)（ER-1）、進(jìn)氣冬菇、整段排氣系統(tǒng)（包括芭蕉）、輪圈(ADVANTY)、輪胎（YOKOHAMA-A539）坐椅（TYPE-R）方向盤(pán)、4點(diǎn)式安全帶等基本改裝。某些1.5EL的派力奧還可以改寫(xiě)電腦的點(diǎn)火正時(shí)，但只限于升級(jí)點(diǎn)火系統(tǒng)后做出的調(diào)整。一般只需要調(diào)整1度即可，調(diào)整角度過(guò)大會(huì)產(chǎn)生叫桿。還有派力奧的電腦芯片也可以升級(jí)改寫(xiě)，但費(fèi)用達(dá)8000元左右，由于目前大陸很少有人改電腦芯片，所以效果不得而知。目前深度改裝的派力奧只有深圳的一家，他們改裝了渦輪增壓系統(tǒng)，0~100公里達(dá)到了不可思議的7.2秒，整個(gè)加裝渦輪的費(fèi)用下來(lái)大概需要一萬(wàn)多。但是最主要的是這樣的極限改裝多少縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，民用一般不推薦大家這樣改動(dòng)，除非您愿意拿車(chē)當(dāng)作玩具。