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奧迪A6L車(chē)主沒(méi)什么愛(ài)好,唯一的愛(ài)好便是對(duì)于好的音質(zhì)的追求,汽車(chē)音響對(duì)于男人總有一種神秘的牽引,奧迪A6L的車(chē)主在對(duì)音響效果有著高要求,前一段時(shí)間在唐山博納改裝過(guò)喇叭,但是作為一位音樂(lè)發(fā)燒友,在追求音樂(lè)的過(guò)程當(dāng)中,很喜歡聽(tīng)三分頻的喇叭,三分頻較兩分頻喇叭多了一個(gè)中音,音樂(lè)的層次感更分明,于是,這次再次前來(lái)選擇安裝丹拿342三分頻汽車(chē)音響。
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2018-9-4 13:37 上傳
前聲場(chǎng):丹麥丹拿342三分頻喇叭 后聲場(chǎng):丹麥丹拿272套裝喇叭 低音炮:德國(guó)零點(diǎn) 功放1:雷貝琴ES4 功放2:雷貝琴ES4 功放3:美國(guó)捷力JL1000.1 處理器:德國(guó)喜力士DSP PRO 線(xiàn)材:美國(guó)巴尼 前聲場(chǎng)喇叭安裝時(shí),先利用木墊圈固定門(mén)板之上防止喇叭與門(mén)板產(chǎn)生共振,在選擇喇叭防水罩保護(hù)喇叭不受雨水的侵蝕。 前聲場(chǎng)丹拿342高音安裝于原裝位上,在其高音位我們先是利用隔音膠進(jìn)行粘固后在利用熱熔膠槍在一個(gè)鞏固。 雷貝琴ES4安裝在后車(chē)座吊背上,ES4,一款“為頂級(jí)揚(yáng)聲器而生”的經(jīng)典功放,其卓越的性能已無(wú)需多言,用于推丹拿這類(lèi)對(duì)功放非常“挑剔”的頂級(jí)揚(yáng)聲器,也能收放自如,游刃有余。同時(shí)兩件精致銘器的碰撞,更是激發(fā)出各自極致的性能。 全套音響系統(tǒng)用上兩臺(tái)雷貝琴發(fā)傳奇ES4功放推動(dòng),美國(guó)捷力JL1000.1推動(dòng)超低音德國(guó)零點(diǎn),整個(gè)系統(tǒng)用喜力士DSP PRO進(jìn)行一個(gè)調(diào)節(jié),搭配美國(guó)巴尼信號(hào)線(xiàn)和發(fā)燒喇叭線(xiàn),逍客的音質(zhì)升華甚高。
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2018-9-4 13:37 上傳
一個(gè)聲場(chǎng)的超低音決定著這個(gè)聲場(chǎng)的深度、厚度,挪動(dòng)式低音箱體安裝在后尾箱,移動(dòng)方便靈活,可以盡情的釋放強(qiáng)勁有力的低頻效果。
音響改裝完成,丹拿342在雷貝琴ES4功放推動(dòng)下顯得更加悅耳動(dòng)聽(tīng),卓越的平衡度與解析力,逼真的結(jié)像效果。人聲甜美開(kāi)揚(yáng),清晰明澈,帶來(lái)真實(shí)臨場(chǎng)感,十足的“丹拿味”原音呈現(xiàn)。
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