期待而來(lái)，滿意而歸——寶馬535LI升級(jí)德國(guó)布萊克斯

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說(shuō)起寶馬原車的音響，在全新寶馬5系中，聲音比較中庸，沒(méi)有高音的寶馬總讓人無(wú)法盡興，這也是讓人較失望的一點(diǎn)。好在將寶馬5系音響進(jìn)行升級(jí)，能彌足這個(gè)不足。所以這次來(lái)香港神田升級(jí)寶馬535LI的車主之前早早就已經(jīng)升級(jí)過(guò)一次前聲場(chǎng)喇叭跟超低音了，出于想要更好的音樂(lè)體驗(yàn)，車主就想把后聲場(chǎng)也進(jìn)行一次升級(jí)。

本次改裝配置：
高音：德國(guó)BRAX（布萊克斯）Matrix1.1
中音：德國(guó)BRAX（布萊克斯）Matrix2.1
功放：美國(guó)JL（捷力）HD 1200/1
隔音：俄羅斯STP炸彈隔音

車主之前也改裝過(guò)一次隔音，但由于效果不是很好，車主就讓我們神田師傅把之前的隔音拆了，重新加裝了俄羅斯炸彈STP隔音。原車隔音拆開(kāi)后車門中空，很薄，因此行駛中容易產(chǎn)生共振，容易讓風(fēng)噪傳入。

使用俄羅斯STP炸彈隔音后增加了車門的厚重感，減弱了共振噪音，隔絕了風(fēng)噪。STP炸彈可以黏貼在表面平整或表面崎嶇的地方，安裝時(shí)需配合烤槍加熱黏貼。必須避免長(zhǎng)時(shí)間和有機(jī)溶液(如油漬) 的接觸。STP炸彈最大特點(diǎn)：可以隔熱還能防震，具有超高的“機(jī)械損失”系數(shù)，還是低頻頻率共震殺手。而且它防水，防油，防霉，無(wú)毒。為了降低門板共振噪聲，先進(jìn)行第一層隔音處理。

然后門板進(jìn)行第二層隔音，讓門板形成一個(gè)密閉的箱體，起到密封的作用

隔音完成后，后聲場(chǎng)喇叭安裝之前先來(lái)看看車主第一次改裝的成果吧。

尾箱整體效果圖，完美的工藝搭配上紫色燈光，緩緩流出醉人的音樂(lè)，讓人不自覺(jué)陷進(jìn)其中，不能自拔。

接下來(lái)就是本次后聲場(chǎng)的安裝了，本次后聲場(chǎng)喇叭車主選擇的也是跟第一次一樣都是德國(guó)BRAX的喇叭，說(shuō)起布萊克斯，相信只要對(duì)音響改裝有點(diǎn)了解的發(fā)燒友就一定聽(tīng)過(guò)這個(gè)牌子。布萊克斯在汽車音響領(lǐng)域威望極高，無(wú)數(shù)的國(guó)際頂尖獎(jiǎng)項(xiàng)充分證明并展示著它創(chuàng)新的顛峰科技，BRAX的產(chǎn)品線不長(zhǎng)，但每一件產(chǎn)品都有自己?jiǎn)为?dú)的編碼，從出廠到車主手上都是獨(dú)一無(wú)二的！經(jīng)過(guò)與車主的商談，為了節(jié)省空間，也為讓喇叭音效更好的表現(xiàn)出來(lái)，最終后聲場(chǎng)高音跟中音選擇安裝在后排座椅靠背處。經(jīng)過(guò)香港神田的專業(yè)改裝師傅的安裝，安裝上喇叭的背椅與原車內(nèi)飾搭配十分融洽，絲毫沒(méi)有突兀的感覺(jué)，而且加裝上高音喇叭與中音喇叭之后讓背椅部分看上去更豐滿也更個(gè)性十足。

此外，為了讓音樂(lè)的表現(xiàn)發(fā)揮到極致，香港神田的改裝技師添加一臺(tái)美國(guó)捷力HD1200/1功放美國(guó)捷力HD1200/1功放為1200W的單聲道功放，與原車完美對(duì)接，優(yōu)化音源，很好地輔助調(diào)音師進(jìn)行調(diào)試，為車主打造專屬的聽(tīng)音風(fēng)格，并為聲場(chǎng)喇叭提供充足的功率，保證喇叭發(fā)揮最佳效果。

HD1200/1功放接線安裝，為了節(jié)約空間，功放安裝在后面座椅靠背里面，方便功放的散熱和調(diào)試。

最后經(jīng)過(guò)神田改裝師的專業(yè)調(diào)音后，本次改裝就結(jié)束了。

雖然改的并不算多，但每一樣都是可圈可點(diǎn)的。在后聲場(chǎng)以及功放的配合下，最終得到的音響效果讓車主很滿意，當(dāng)然最后還要加上調(diào)音師后期的慢慢調(diào)試，才能讓這些部件能有條不紊的工作，畢竟有一套好的音響若沒(méi)經(jīng)過(guò)后期的認(rèn)真調(diào)試，是發(fā)揮不了其真正效果的。所以說(shuō)，一個(gè)好的音質(zhì)體驗(yàn)，除了離不開(kāi)部件本身的高質(zhì)量，更是離不開(kāi)技術(shù)人員的認(rèn)真調(diào)試和改進(jìn)。

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