打造迷人音質(zhì) 科迪亞克汽車音響改裝丹麥丹拿40周年紀(jì)念...

無敵音響改裝

科迪亞克是斯柯達(dá)基于大眾MQB平臺開發(fā)的德系SUV，它為用戶提供了五座和七座兩種布局，以滿足不同用戶的用車需求?？频蟻喛瞬捎昧恕八娜~草”設(shè)計理念，并大量借鑒了山川、瀑布等自然元素，讓車身線條犀利、棱角分明，為車主帶來了非凡的視覺體驗。

改裝車型—科迪亞克


【原車音響系統(tǒng)分析】科迪亞克的原車音響系統(tǒng)配置較為簡單，而且喇叭的做工和用料也較為一般，導(dǎo)致汽車播放出來的音樂效果很差，難以滿足車主的聽音需求。在朋友的推薦下，車主來到銀川天誠汽車音響店，對汽車做了音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：德國FLUX EV07智能中央處理器{一臺，360環(huán)繞立體聲，主駕駛位下方安裝}
前聲場喇叭：丹麥丹拿40周年紀(jì)念版{兩分頻套裝，原裝位安裝}
后聲場喇叭：瑞典DLS mi6.2{兩分頻套裝，原車未安裝}
360全景影像：道可視夜視王
四門3層隔音；日本中道Q-mat{兩層減震}中道Q-Carpet吸音毯{第三層}

在音源端，改裝技師為汽車主機，添加了一臺德國FLUX EV07智能中央處理器，它不僅可以根據(jù)喇叭的參數(shù)、車內(nèi)空間的大小等，自動的對音響系統(tǒng)不足之處進行修復(fù)；同時還可以營造出360環(huán)繞立體聲的聽音氛圍，讓車主充分感受到音樂的魅力。

使用日本中道Q-mat對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


隔音材料貼合緊密


原車門板隔音處理較為欠缺，門板部位的噪聲會對音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。因此改裝技師，先使用日本中道Q-mat隔音減震膠，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，以減少門板自身的共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入；然后使用中道Q-Carpet吸音毯對門板飾蓋做了密封處理，以使得隔音效果更為理想。

使用中道Q-Carpet吸音毯對門板飾蓋做隔音處理


丹麥丹拿40周年紀(jì)念版中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，更換成了丹麥丹拿40周年紀(jì)念版套裝喇叭，它的中低音單元使用了丹拿獨有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并使用了大音圈設(shè)計，讓喇叭的穩(wěn)定性好、彈性足。后聲場使用的瑞典DLS mi6.2喇叭，則擅長對音樂細(xì)節(jié)部分的還原，讓音樂的表現(xiàn)更為出色。

瑞典DLS mi6.2安裝在后門板


施工細(xì)膩到位


后門板也做了隔音處理


為了增加行車的安全性，在對音響系統(tǒng)升級完成后，改裝技師還為汽車添加了一套道可視夜視王360全景影像，它的呈像清晰，即便是在夜間等光線不好的情況下，依然可以清晰拍攝到周圍的路況。而且道可視夜視王360全景影像，拍攝角度較為全面，可以有效增加行車的安全性。

德國FLUX EV07智能中央處理器


為汽車添加道可視夜視王


【改裝效果點評】經(jīng)過此次的改裝升級以后，科迪亞克不僅音響效果非常出色，同時在行車的安全性上面，也較之前有了很大的提升，從而讓車主的用車環(huán)境更加的安心舒適。