解決噪聲難題 本田汽車隔音改裝中道隔音—車改坊廣州煉...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】由于車型的原因，這臺本田在行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪聲非常大，已經(jīng)超過了車主的可承受范圍。為了降低車廂內(nèi)的噪聲，車主在網(wǎng)上看了許多的隔音改裝案例，經(jīng)過綜合對比之后，車主最終選擇了車改坊廣州煉音術(shù)店。


施工前保護(hù)


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對性的定制了本田全車隔音降噪的解決方案，施工部位主要有汽車的四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：中道
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧、引擎蓋

原車的門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲很大。改裝技師先使用中道隔音減震膠，對門板內(nèi)層做了第一層的隔音處理，降低了門板自身的共振噪聲；然后使用中道隔音減震膠，對門板外層做了密封處理，有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為使得隔音效果更加理想，改裝技師還使用中道吸音棉，對門板飾蓋做了進(jìn)一步的隔音處理。


原車門板隔音前


門板第一層隔音（止震板）


門板第二層隔音（止震板）


門板第三層隔音（吸音棉）


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用中道隔音止振板，對底盤和尾箱做了第一層的隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用中道吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的隔音處理，以吸收底盤和尾箱部位其它的各類噪聲。底盤和尾箱的隔音處理，不僅可以降低底盤和尾箱的噪聲，同時(shí)還可以增強(qiáng)鈑金的剛性。


底盤第一層隔音（止震板）


底盤第二層隔音（吸音棉）


尾箱第一層隔音（止震板）


尾箱第二層隔音（吸音棉）


尾門隔音


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，有很大一部分通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師使用中道隔音材料，對汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，從而減少了輪弧部位噪聲的產(chǎn)生，同時(shí)也切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。


葉子板第一層隔音（止震板）


葉子板第二層隔音（吸音棉）


原車的引擎蓋只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋部位也會產(chǎn)生振動噪聲，改裝技師使用中道隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了止振處理，降低了引擎蓋部位的共振噪聲。


引擎蓋隔音


【隔音效果點(diǎn)評】此次的隔音升級非常徹底，汽車行駛產(chǎn)生的各類噪聲，改裝技師都有針對性的對汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而將車廂內(nèi)的噪聲降低到了最小，讓整車行駛起來更為安靜。