深圳大眾CC升級ECU——動感十足

DNA汽車動力升級

大眾CC的吸引力絕對是出乎意料的，眾所周知：大眾CC和邁騰有著千絲萬縷的聯(lián)系，它向我們展示了汽車領域中款式設計的重要性，在底盤和動力方面幾乎沒有變化的情況下把一輛原本普通的中型車變身為動感十足的四門轎跑車，這種功力確實值得欽佩。

從外型來說：CC從大眾家族式的前臉中跳躍出來，類似于歐翼狀的包圍和丹鳳眼的組合將視覺效果拉寬，平和中略微帶有侵略性，但并不顯得霸道；車頂?shù)牧骶€感很強，從A柱到后備廂的過渡自然一氣呵成，以具有挑逗性的臀線進行收尾；不僅簡潔而且柔美的感覺猶存，圓潤的尾燈在路上可變性較強，與整車的行云流水很相配。

從內飾來說：內飾依然是我們所熟悉的大眾風格，軟質材料和拉絲金屬作為點綴的中控臺并沒有帶來什么新鮮感，心理和生理的滿足感并不強；座椅造型可以提供很好的承托力。另外一點就是皮質有很大的改變，不像以往德系車那樣皮質生硬沒手感。

從動力來說：外形雖美，但是CC主要還是在向運動方向發(fā)展，那么動力和操控就是兩個必不可少的先天因素；CC搭載2.0TSI發(fā)動機，與我們熟知的邁騰發(fā)動機相同，只有略微不同：最大功率147kW(200Ps)/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm；性能參數(shù)沒有變，但是最大扭矩爆發(fā)的轉速提前了少許，最大功率的轉速延后了少許。

工程師經過一系列的操作：休眠、斷電、取出電腦板，然后焊接路線與Dimsport解密設備一起連接電腦，讀取原車數(shù)據(jù)并發(fā)往歐洲調校總部，國外技術人員再根據(jù)國內的情況和改車需求調校數(shù)據(jù)，國內工程師等待數(shù)據(jù)發(fā)回后進行解壓數(shù)據(jù)并寫入ECU里。安裝好后等待車子檢查是否有故障碼，一切OK后開始試車。

試車之后，“油門變輕了”是車主反饋的第一感覺。低扭起步、推背感明顯，提速順暢，頓挫感也減少了不少，給了車主一種駕駛快感。
原車功率是：147KW/200P，升級后提升：31KW/42P；
原車扭矩是：280Nm，升級后提升：68Nm，峰值扭矩達到348Nm。
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