廣東奔馳S350刷ecu升級——高端大氣

至尊之城

奔馳S350給人的第一印象，就是車身悠長而寬大。超過5.2米的車身長度首先在尺度上證明了自己的“尊貴”身份。鑒于S級的豪華轎車定位，大號的車身尺碼是顯示尊貴和權(quán)威必不可少的元素。車身兩側(cè)的流線型設(shè)計以及整車線條的流暢感充分繼承了奔馳一貫的設(shè)計風(fēng)格：簡約中帶有高貴，古典中融入時尚。其尾燈的三層式設(shè)計同樣繼承了梅賽德斯-奔馳一貫的設(shè)計風(fēng)格。大燈依然能是流線的扇形設(shè)計，配合大面積的鍍鉻中網(wǎng)，穩(wěn)重感油然而生。尾部造型相對比較低調(diào)，代表性的尾燈設(shè)計即使是再怎么樣模仿都是白費功夫的。

坐進車內(nèi)，一種豪華的且細致的感覺油然而生。一絲不茍的德國人幾乎將車內(nèi)的空間潛力挖掘得一干二盡，寬敞的后座即使坐下3個成年人也不會顯得局促。車門上的座椅調(diào)節(jié)控制，可以使駕乘人員得到最佳的乘坐性。靠背與頭枕調(diào)整到最適合乘坐者的角度，而這一切的人性化調(diào)節(jié)只需要一根手指就足以完成，既方便又實用。

奔馳為S350搭配的是3.5升V6發(fā)動機，最大功率為200千瓦/272馬力，最大扭矩達到350牛?米(2400-5000 轉(zhuǎn)/分)。其0~100公里/每小時加速時間為7.3秒的數(shù)據(jù)并不值得炫耀，但此車裝配了奔馳獨有的7速自動變速器（7G-Tronic），使換檔過程實現(xiàn)無縫管理，極大提高了換檔加速的靈活性，在滿足舒適性的同時，也使動力可以更及時地發(fā)揮功效。另外，手動換檔撥片雖然被隱藏在方向盤的后邊，為駕駛帶來了更多的樂趣。

這款S350使用CMD設(shè)備可以直接連接原車的OBD接口讀寫數(shù)據(jù)，無需拆解ECU，這樣更加快捷、方便。工程師把CMD設(shè)備連接好汽車以后開始讀取原車數(shù)據(jù)，然后發(fā)往國外進行調(diào)校；等數(shù)據(jù)調(diào)好發(fā)回，再寫入原車，等待車子自檢就可以試車了。

接下來就是工程師陪客戶試車了。車主反映起步肉、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢。最后來看一下ECU升級前后的數(shù)據(jù)對比：
奔馳S350原車數(shù)據(jù)：200KW/272P， 峰值扭矩：350Nm；
升級之后：230kw/312P馬力，扭矩提升45Nm，峰值扭矩達：395Nm。