大眾CC1.8T刷BRP電腦ECU改裝，動力趕超2.0T

BRP中國

大眾CC是ECU改裝很有代表性的一款車，單是這動感的外形，就讓很多追求性能的車主產生沖動。不過相對于外形的動感，1.8T發(fā)動機的CC所帶來的動力性能只能算是夠用吧。發(fā)動機還是那種遲緩性格，動力要在大幅踩下油門之后才能充分發(fā)揮出來。

也許動感的外形加上自身動力性能被隱藏得比較大，所以才是眾多CC迷們選擇ECU改裝的原因吧。BRP技師從大連起身到山東給車主的CC改裝ECU，其實現(xiàn)在這個時代，知道ECU改裝已經不像兩三年前那樣很新鮮了，車主翟先生之前也在網上經?？吹紼CU改裝的案例，這次促使翟先生下決心做ECU改裝的是看到了我們的馬力測試和馬力曲線圖，心里更加有底，感覺很靠譜。

1.8T的CC經過ECU改裝后馬力可以從160匹達到210匹，扭矩可以從250牛米達到310牛米。

這應該也是很多車主想做ECU改裝但卻一直猶豫不決的因素，ECU改裝后效果到底怎么樣，心里沒有底。其實現(xiàn)在ECU改裝技術越發(fā)成熟，即便CC是自身防調校的，但是經過馬力測功機對車況真正了解，再配合過硬的技術，挖掘原車被隱藏的動力已經是易如反掌，不存在技術上的問題了（翟先生這款車是11年的車，不存在技術問題）。

技師從大連到淄博與車主對接上在下午左右了，時間正好與國外改車時間吻合。上面也介紹到了，CC的車是防調的，需要把電腦拆下來，利用專門的設備把原車數(shù)據讀出來。

CC的電腦很好找，在雨刮擋板下面，CC的車電腦不是很好拆，有防盜螺絲，確實是技術活兒。

BOSCH  博士的電腦

電腦取下，接下來就要開蓋兒了。。。

里面是密密麻麻的電子元件：

開始操作，連線。。。（下面這張照片是改車時翟先生手機照的傳給我們的，技師當時實在倒不出出手來拍照了）

連接完畢讀取數(shù)據后就可以直接上傳至國外BRP總部技師調校了。數(shù)據回來的時間很快，寫回原車后把電腦封裝如初，裝回車里，大功告成了。

奉上BRP車貼以示紀念，希望以后越來越多的朋友會看到這個標志哦~！。

車子改完后技師陪同翟先生簡單試了下車，當天技師從山東趕往下一站。第二天翟先生QQ上線，很是激動，前一天技師走后，晚上有好好試了下車。

雖然只有短短一句話，但是我們也能理解翟先生， 對于ECU改裝的目的，其實本身就應該很直接，不一定需要描述得如何華麗，只要自己開起來帶來駕駛的變化達到了自己預期的目標，這就是效果。