邁騰ECU 升級MTB程序

mtb馬赫汽車

我在幾個月前，試駕過朋友的Magotan，說實話這車給我的第一感覺是商務(wù)派，年輕人不是很適合。好在朋友將原本黑色的外漆改成了白色，這樣增添了不少運動氣息。

我們今天動力升級的主角是Magotan，只不過是09款的車型，外觀方面新老Magotan差異較大，可在我看來Magotan更加的注重商務(wù)風(fēng)，給人感覺沉穩(wěn)大氣，缺乏運動感

車尾部分尾燈的造型與大眾旗艦轎車Phaeton頗有些相似之處，簡潔而干練的車尾設(shè)計雖沒有太多的線條修飾卻恰好留住了大眾故有的經(jīng)典。有棱有角的小PP讓人有一種想要摸一把的沖動。

Magotan內(nèi)飾的設(shè)計高雅而另類，全車桃木飾板+真皮材料的應(yīng)用甚至媲美豪華車的定位。雙圓環(huán)儀表盤外圈加以鍍鉻處理，看上去更像是一件工藝品。
Magotan的心臟Magotan配備的是2.0升排量的帶渦輪增壓的缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，選用全球十佳發(fā)動機評選中的常客——大眾EA888系列的發(fā)動機，而且還廣泛應(yīng)用于Audi和Volkswagen旗下的眾多車型。為了與裝配分層燃燒技術(shù)的AudiTFSI發(fā)動機所區(qū)分，去掉了分層燃燒技術(shù)的Magotan則將其更名為TSI。

最大功率147kw,1800轉(zhuǎn)渦輪介入后可以輸出280nm的最大扭矩，一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)，這樣的動力可是和Audi的A4L可以媲美的。不過Magotan注重的是商務(wù)范和實用需求，在動力方面也只能說是夠用而已，在城市中行駛感受不到澎湃心跳的動力，就會因為前方擁擠的車輛而不得不偃旗息鼓。我們的車主因為這個問題困惑了很久，希望通過動力升級為它改善動力性能，增加一些駕駛樂趣，讓Magotan飛一會！“MTB升級后的車不但可以提升動力，起步肉、頓挫感等問題也將不復(fù)存在。MTB的每一位工程師都是經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，絕對可以給您耳目一新的感覺?！薄岸?，那還猶豫什么呢，趕快行動起來吧”。升級之前我們要做的是，全車檢測是否存在故障，一切無誤才可以操作。Magotan升動力不需要拆下電腦板讀取數(shù)據(jù)，這倒是方便了許多。將位于駕駛室下方的OBD2接口通過專用設(shè)備連接到電腦，再打開設(shè)備軟件進行驗證讀取數(shù)據(jù)。

設(shè)備連接電腦，還要保證除駕駛室外其余的門關(guān)閉，而且電瓶也需要充電，保證不因為沒電導(dǎo)致升級失敗，

正在讀取數(shù)據(jù)，很快可以完成這一步。

讀取完畢，壓縮文件打包發(fā)往德國總部，進行一對一的調(diào)校。

考慮到總部與我們之間有6個小時的時差，通常我們都是在下午14點進行升級。大約等了1個半小時數(shù)據(jù)傳回來了，趕快將數(shù)據(jù)寫入，自檢完成后，才可以試車。試車歸來：“不錯，起步遲緩的現(xiàn)象沒了，推背感很強，最重要的是油門反應(yīng)靈敏，腳稍微一踩動力銜接得很快，換檔感覺更平順了。中后期加速也比以前更有勁了?！避囍鳚M意的開著車消失在我們視線里。非常感謝車主的支持，車主的滿意對我們MTB都是一種鼓勵。數(shù)據(jù)對比：Magotan原參數(shù)功率147kw/200Ps扭矩280NmMTB改裝效果    功率180kw/245Ps扭矩355Nm

正是是因為如此，車主告訴我們：“買車的時候我就糾結(jié)，喜歡Magotan舒適大氣的設(shè)計，但是對它的動力輸出有點小失望，我通過試駕發(fā)現(xiàn)Magotan的發(fā)動機調(diào)校偏弱，起步有點肉，可能是為了配合它的商務(wù)身份吧！”

Magotan，作為一款國外PASSAT B6車型引入中國后更名的車型，在中國市場受到了很多的關(guān)注，而國外先進的技術(shù)自然也不在話下。

偏重于商務(wù)氣息的黑色車身搭配車窗、防擦條等鍍鉻裝飾件，顯示了其高端、商務(wù)、大氣務(wù)實的定位。車身線條簡潔、流暢，體現(xiàn)了德國高貴的風(fēng)格，在沉穩(wěn)中多了一些活潑。

這樣的外觀是討喜的，至少我是這么認(rèn)為的。

一種糖兩種味

刷ECU可以提高最高速度。有人刷過2.0T，表上車速跑到過250碼。一般程序會分幾個階段，逐步提升馬力。奧迪和邁騰的2.0升EA888發(fā)動機，最暴力的程序可以刷到310匹馬力。比大眾R36要高10馬力。

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絕對正確，升級ECU不但可以提升動力，還可以降低油耗哦，詳詢QQ：1336682165