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很多牧馬人車(chē)主在玩車(chē)過(guò)程中總是嫌動(dòng)力不夠,往往總是在需要給力的時(shí)候讓你疲軟,這是多么讓人難堪的局面。為什么動(dòng)力會(huì)不夠,原因應(yīng)該每個(gè)車(chē)主都知道,這是因?yàn)檐?chē)輛的動(dòng)力不足,而車(chē)輛的動(dòng)力源自哪里?當(dāng)然是最重要的心臟 - 發(fā)動(dòng)機(jī)!
在眾多改裝項(xiàng)目中,發(fā)動(dòng)機(jī)改裝工藝最為復(fù)雜,同時(shí)也是最有效提升動(dòng)力的改裝項(xiàng)目。 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)最早出現(xiàn)在1948年,一直以來(lái)就是克萊斯勒的一個(gè)傳奇,當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)了一款用于捷豹汽車(chē)的6缸HEMI發(fā)動(dòng)機(jī),隨后在1951年,克萊斯勒汽車(chē)公司發(fā)布了180馬力的V-8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī),排量5.4升(331立方英寸),因此被命名為“331 HEMI”。雖然180馬力對(duì)于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)算不得什么,可在當(dāng)時(shí),這是一個(gè)難以觸及的動(dòng)力顛峰,由此開(kāi)辟了HEMI 的傳奇時(shí)代。 新款HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)使早期的經(jīng)典得到了延續(xù)和發(fā)展。在剛剛結(jié)束的Ward十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比中,新5.7升V-8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)榜上有名,延續(xù)了自它誕生之年的光榮傳統(tǒng)。在美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Motor Trend》年度車(chē)型評(píng)選中,搭載HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)的克萊斯勒300C脫穎而出,一舉摘取了北美這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的唯一大獎(jiǎng)。 全新6.4升HEMI V-8發(fā)動(dòng)機(jī)采用經(jīng)典的半球形燃燒室結(jié)構(gòu),能夠提供500馬力的功率和678牛?米的轉(zhuǎn)矩,相比之前的5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升了95馬力和102牛?米。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中的主動(dòng)式進(jìn)氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸,使得低轉(zhuǎn)速下?lián)碛袕?qiáng)力扭矩,同時(shí)也兼顧了高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定輸出,在2800rpm到6000rpm區(qū)間都可持續(xù)爆發(fā)90%以上的峰值扭矩。![]()
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