杭州動(dòng)聽音符-新款奔馳C200L汽車音響改裝德國(guó)曼斯特豪華...

杭州動(dòng)聽音符

杭州動(dòng)聽音符-新款奔馳C200L汽車音響改裝德國(guó)曼斯特豪華套裝縱享聽感                                                                                                                                                                         

這位車主是我們的老客戶，原先的奧迪經(jīng)我們改裝后，對(duì)我們的技術(shù)與服務(wù)的專業(yè)性深信不疑，于是再次找到我們?yōu)槠湫萝嘋200L添置一套符合車子氣質(zhì)的高端音響，經(jīng)過分析并與車主的溝通，在不改變?nèi)魏瓮庥^的情況下，設(shè)計(jì)如下方案
配置單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)曼斯特CS4008 四寸兩分頻套裝喇叭 1套
前聲場(chǎng)低音：德國(guó)曼斯特SW6509 6.5寸中低音喇叭 1對(duì)
功放：意大利詩芬妮MA-80.4 四路功放 1臺(tái)
功放：美國(guó)金鳳凰Z1000.1 低音功放 1臺(tái)
超低音：德國(guó)曼斯特3SUB10 十寸超低音 1只
線材：嘉利堡線材全套


本次改裝所用器材：


完善的車身保護(hù)，施工安全始終是第一位的：


拆下內(nèi)飾板，車門隔音這方面在同類車型中確實(shí)是可圈可點(diǎn)的，所以也沒有必要再做隔音處理


德國(guó)曼斯特CS4008 四寸兩分頻套裝中音單元原位安裝：


高音單元安裝于原車三角位
汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，尤其高音還原的頻段是中高頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，相信大家很難想象這樣一套近40萬的豪車卻沒有配置高音，可想而知在原車上是不可能聽到動(dòng)人旋律的。


喇叭邊緣用熱熔膠固定，再用絨布包裹


高音單元安裝效果展示，曼斯特這款高音體積小，適用大多數(shù)車型，絲毫不影響高音座復(fù)原：

分頻器用大能藍(lán)金剛隔音膠固定于電動(dòng)窗機(jī)一側(cè)


試裝車門內(nèi)飾板進(jìn)行確認(rèn)喇叭是否會(huì)碰觸門板，經(jīng)測(cè)試門板輕松復(fù)原


拆下的原車低音：
安裝低音的時(shí)候使用原車低音座作為基礎(chǔ)模具，結(jié)合曼斯特SW6509喇叭結(jié)構(gòu)特征，倒模出一套密封的低音箱


這里的低音喇叭安裝位由于有擋板和腳踏墊的阻擋限制，可以說條件很苛刻，這也就對(duì)喇叭的素質(zhì)有相當(dāng)高的要求，德國(guó)曼斯特SW6509量感足、下潛夠深，低頻表現(xiàn)各方面都可圈可點(diǎn)，配合詩芬妮功放驅(qū)動(dòng)效果非常理想。


內(nèi)飾還原不遺留絲毫改裝痕跡


功放吊頂安裝于后備箱頂部


超低音的選擇了德國(guó)曼斯特3SUB 10寸超低音
這款低音在聽感上，爽朗而飽滿更以控制力為其專長(zhǎng)。特別是還原越低的低音，由于喇叭沖程大，要有更好的控制力，得益于良好的設(shè)計(jì)，曼斯特的低音在控制力方面的表現(xiàn)，有著非常好的響應(yīng)，整個(gè)聲線的通透，也得益于低音良好的控制。


放置在后備箱，占用空間小，且必要時(shí)拔掉接線即可輕松取下


至此改裝完成，感謝眾車友查閱。
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