尚酷改裝 之 動(dòng)力改裝作業(yè)

源自網(wǎng)絡(luò)

因?yàn)樽罱露?，忙著開發(fā)各種新產(chǎn)品，所以很久沒來論壇了，說實(shí)話很多時(shí)候看著反反復(fù)復(fù)被頂上來的老帖，和毫無營養(yǎng)的流水賬+月經(jīng)問題的新帖，也實(shí)在是提不起興趣，論壇的元老一個(gè)個(gè)都轉(zhuǎn)戰(zhàn)微博了，在微博上有更多的尚酷論壇的元老的熟悉面孔和我交流調(diào)侃討論分享，讓我一度忘記了論壇的存在

不管如何，我對(duì)尚酷的感情也是一直存在的，我人生的第一輛車是尚酷1.4T，然后因?yàn)榉N種原因，換了GTI，改到K04，但是缺找不到坐在尚酷中的那種歸屬感，我一個(gè)要好的朋友說我好像天生就該開尚酷那樣，看我坐在GTI里就是沒有看我坐在尚酷里順眼，于是咬咬牙，按揭上了尚酷R，每一分錢都是自己的血汗錢，另外也跟朋友借了不少錢，算是回到了尚酷的懷抱

選擇顏色上，毫不猶豫選了黑色，有人說難看，有人說容易臟，我只是看中了黑色的霸氣和兇悍，懂的人自然懂，不懂的人說了也不會(huì)懂，蘿卜青菜罷了，開始上圖












提車回來，自然是把我珍藏已久的杭州尚酷群群標(biāo)001號(hào)貼上車，說實(shí)話，開GTI的時(shí)候真不好意思把這數(shù)字往上貼 新提車以后感受了一天原廠，各種細(xì)細(xì)的感受，猛猛的體會(huì)，然后杭州04群里果斷組織起了大型的04活動(dòng)，那自然免不了，我的2臺(tái)戰(zhàn)車都必須出戰(zhàn)，GTI就交給了我一個(gè)好兄弟駕駛，出戰(zhàn)前自然免不了我的小破店門口集合，陸陸續(xù)續(xù)來了10輛







第一批集結(jié)完畢以后，各種騷車出發(fā)，前往第二集結(jié)地點(diǎn)






路上抓拍了這張，前面齊刷刷的R20尾燈，讓我壓力很大，雖然還有一輛是二階GTI



然后到達(dá)第二集結(jié)地點(diǎn)，于第二部隊(duì)匯合








然后詳細(xì)的04作業(yè)，請(qǐng)大家傳送到浙江R群群主的帖子里去觀摩，因?yàn)槲议_著戰(zhàn)車玩的開心，沒時(shí)間拍照了，哈哈
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=16013839&extra=page%3D1&showthread=&page=1 謝謝大家有耐心看我廢話流水賬到現(xiàn)在，說點(diǎn)正經(jīng)的吧，原廠尚酷R給人的感受，和尚酷2.0T還是差別很大的，剛剛就看到有帖子說尚酷2.0T改到5秒多的也大有人在什么的，這個(gè)說法是沒錯(cuò)，杭州尚酷群出自我手的改到6秒內(nèi)的2.0T也不下5輛了，用DZ101這種胎在小雨天跑進(jìn)5.9的也有，而且全都是沒改渦輪的，但是和尚酷R的5秒多，也不是一種相同的感受

說說大家討論的很激烈的尚酷R和改裝尚酷2.0T的對(duì)比
尚酷R的5秒多給人的感覺就是把澎湃的動(dòng)力都收斂著發(fā)力的一輛車，1,2檔會(huì)略顯遲鈍，3,4檔會(huì)感受到源源不斷的動(dòng)力滾滾而來
而尚酷2.0T改裝到5秒多給人的感覺就是歇斯底里的爆發(fā)，1,2檔暴力激進(jìn)，3,4檔底氣不足，當(dāng)然了，這些評(píng)論都是由尚酷R和尚酷2.0T改裝的相比較而來的，硬件體質(zhì)上的差別，也注定了2輛車一個(gè)像太極拳高手，一個(gè)像泰拳打手，不是一類風(fēng)格
這只是從我的個(gè)人感受上來說，從理論上來說，大家都一套一套的，也沒什么好辯論的，非要說0-100跑幾秒，也不能說明車子的整體性能，我記得我很早以前就說過，0-100的影響因素太多了，當(dāng)時(shí)天氣，地面溫度，空氣溫度，輪胎溫度，輪胎好壞，輪胎氣壓，輪轂重量，輪轂尺寸，剎車盤重量，車子重量，避震軟硬，是否彈射，是否關(guān)ESP，機(jī)油類型，機(jī)油溫度，ECU跟車身硬件的匹配程度，都左右著成績，所以實(shí)在沒什么可辯論的，當(dāng)然了，如果說花同樣的錢，比較尚酷R和尚酷2.0T改裝，只比01的話，我可以說尚酷2.0T不吃虧，但是如果說花的錢的基數(shù)不同，拿尚酷R去改的話，自然就沒有可比性了



說完原廠感受，來說說接下去的一步吧，刷一階程序，一階程序品牌繁多，對(duì)于硬件全原廠的情況下的一階程序，其實(shí)大家大可不必說你強(qiáng)我弱我強(qiáng)你弱之類的辯論，因?yàn)閷?shí)在是分不出個(gè)誰強(qiáng)誰弱，說實(shí)話一階也并不是ECU調(diào)教的實(shí)力和功底的體現(xiàn)，相當(dāng)于你叫一個(gè)德國高級(jí)工程師和一個(gè)普通的小工換個(gè)剎車燈泡，反正最終都是換上去了，所以我在這里說一階，純粹是說說尚酷R的潛力
估計(jì)不少兄弟感興趣，0-100多少秒啊，我不想回答，因?yàn)檫@個(gè)成績不管好壞，都是對(duì)大家的一種誤導(dǎo)，前驅(qū)車的01成績不能說明任何問題，所以我在這里想說的是100-200，我找了一段大直道，絕對(duì)平路，封閉道路跑了一下，稍微有點(diǎn)小雨，氣溫21度，最終成績是100-200耗時(shí)13.7秒，沒有概念的同學(xué)可以去參考原廠的雙渦輪3.0T的N54寶馬335的100-200的成績


也很抱歉，我這里不想說刷完的駕駛感受，因?yàn)橐惶岬剿⑼甑鸟{駛感受，必然是千篇一律的，好暴力，好激進(jìn)，好猛，推背好強(qiáng)，感覺無法駕馭，感覺源源不斷的動(dòng)力，好爽啊，諸如此類的話，去各個(gè)論壇去翻，沒有一個(gè)刷ECU的作業(yè)可以免俗，但是對(duì)我來說，我只用實(shí)際成績說話，這種感受都是因人而異可大可小的，說多了，也是對(duì)大家的一種誤導(dǎo)，何況感受本身，就是一種誤導(dǎo) 既然說到了感受的誤導(dǎo)，就沒有理由不提提R20了，就在我提尚酷R的前2天，我的一個(gè)朋友提了R20，中午提車，下午就來我這里刷了一階，因?yàn)樵瓘S也沒什么可感受的內(nèi)容了，所以車主懶得感受，直接刷了再說


紅色R20作為觀望效果的身份出現(xiàn)，這么2個(gè)顯眼的顏色，必須合影，然后順帶上我的GTI






這邊要提一提所謂的感受了，四驅(qū)給人的感覺就是很穩(wěn)，哪怕是彈射，也就開始的那一下給人感覺刺激，要說推背的猛烈程度，作為一個(gè)K04 GTI的車主，我可以負(fù)責(zé)的說，也就起步那一下的推背，可以跟K04 GTI相比了，那么這種不猛不暴力不爽的感受，是不是代表著慢呢，大家顯然知道不是，這個(gè)就是我所說的感受的誤導(dǎo)，大家看圖說話，一階R20刷完就是4.9秒，大平路，氣溫19度，彈射


當(dāng)然了，四驅(qū)起步快是不用說的，0-60的2.3秒，作為前驅(qū)車，也只能感嘆一下了

我發(fā)這圖的用意不是為了說明尚酷R不好，尚酷R那個(gè)100-200的加速，R20想要達(dá)到，恐怕不是一個(gè)一階能夠了事的
各有長短吧 說了那么多廢話，回到主題，持續(xù)更新改動(dòng)進(jìn)度

作為一輛新車，我覺得最先需要改動(dòng)的就是面貌~~于是我請(qǐng)來了多摩君全套，感謝廣東的尚酷車友友情代購，東西做工很好，也沒有新東西會(huì)有的異味，頭枕，安全帶套，坐姿玩偶，鑰匙鏈全套上車，R20的兄弟就沒那么幸運(yùn)了，因?yàn)镽20的賽車座椅，顯然是裝不上那個(gè)頭枕了，哈哈哈




然后就是我折騰到現(xiàn)在的自主開發(fā)產(chǎn)品了，毒一下大家，昨天白天剛剛?cè)ツ脕淼?br />





碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱套件，完全國產(chǎn)，這4個(gè)字真是哭笑不得可歌可泣啊，不知道大家覺得是褒義還是貶義，做這個(gè)東西原因很簡單，記得前幾個(gè)月看到北京的哥們發(fā)帖說山寨了GM的碳纖維風(fēng)箱，吊足了大家的胃口，自然包括我，既便宜又好的東西誰不喜歡，但是等了這么久都沒動(dòng)靜，實(shí)在等不了了，只能自己動(dòng)手豐衣足食了，做一套也是做，做10套也是做，那么獨(dú)樂樂不如眾樂樂，東奔西跑的做管子和風(fēng)箱，自己也有興趣，也有閑錢，反正做出來的東西都是大家分享的，讓大家少花一點(diǎn)錢在運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅上，用更少的錢買到相同價(jià)值的東西，我覺得我也不能說是奸商吧，反正我是當(dāng)做一件雙贏的事情來看的，相當(dāng)于吃進(jìn)口奶酪和國產(chǎn)奶酪都是吃，只要國產(chǎn)奶酪沒有三聚氰胺，我也寧可吃國產(chǎn)的





整套碳纖維進(jìn)氣套件的完整度相當(dāng)?shù)母?，EA888可以直接裝車，全原裝位沒有問題，冬菇作為關(guān)鍵部分，配的是KN的，EA113我正在研究中



詳細(xì)裝車圖就不發(fā)了，發(fā)了像廣告了，最后一張圖片，我用紅框畫出來的地方，就是設(shè)計(jì)人性化的地方，EA888我忘了，反正EA113這邊剛好有跟管子，但是碳纖維風(fēng)箱的下半個(gè)殼體，剛好就留了這個(gè)管子形狀的凹槽出來，完全對(duì)位，十分欣慰，另外，上下兩層的風(fēng)箱設(shè)計(jì)，也是比較方便以后日常維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，冬菇可以比較容易的拆下清洗

白天我發(fā)微博的時(shí)候，就有車友質(zhì)疑，說這套東西到底跟NSP那套進(jìn)氣有什么區(qū)別，能有什么不同，能有多大的提升和改善，我借此回答一下，作為進(jìn)氣系統(tǒng)，最重要的要求，其實(shí)是控制進(jìn)氣溫度，用5053去LOG過進(jìn)氣量的兄弟會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)進(jìn)氣量的決定性因素，是ECU調(diào)教的讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少氣，和用什么進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)系不大，如果純?yōu)榱诉M(jìn)氣量，那么一階的車主，大可不必浪費(fèi)錢改進(jìn)氣，因?yàn)樵瓘S進(jìn)氣的進(jìn)氣量足夠了，改進(jìn)氣的真正意義是進(jìn)氣溫度的控制



今天累了，先更新到這里，下一次更新就應(yīng)該是我給自己的尚酷R定制的70MM全段鈦合金排氣了，希望可以毒到大家，哈哈
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HellCrowKing

不錯(cuò)嘛。。。你們是個(gè)俱樂部?。寇囉褧?huì)？