義烏音響改裝-2015款奔馳C200L音響改裝德國曼斯特豪華套裝...

義烏靚典

義烏音響改裝-2015款奔馳C200L音響改裝德國曼斯特豪華套裝縱享聽感【動聽音符聯(lián)盟義烏靚典】2015款換代后的奔馳大變樣，音響配置與結(jié)構(gòu)也完全不同以往，除了高配的柏林之聲外，低配車音響大幅縮水簡配，原車只有4只最簡陋的中音，和一只中低音，連高音單元都沒有。聲音聽起來又悶又單薄，難易忍受。改裝勢在必行，而換代都的奔馳結(jié)構(gòu)卻異常特殊，對于改裝的方案有嚴(yán)格的要求。
經(jīng)分析，原車必須使用三分頻結(jié)構(gòu)喇叭，由于中低音位置并不在門上，而在踢腳處，類似于寶馬座位下的結(jié)構(gòu)，所以要求中音單元必須配置4寸深錐型喇叭，4寸球頂型或者3寸深錐型都沒有辦法獲得正常良好的聲音。同時(shí)要求4寸的深錐喇叭頻響范圍夠?qū)挘哂?00-500段平直的頻率響應(yīng)。于是在寶馬車上深受追捧的曼斯特喇叭再一次成為新款奔馳改裝的首選，配置如下：
配置單：
前聲場：德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻套裝喇叭 1套
前聲場低音：德國曼斯特SW6509 6.5寸中低音喇叭 1對
功放：意大利詩芬妮MA-80.4 四路功放 1臺
功放：美國金鳳凰Z1000.1 低音功放 1臺
超低音：德國曼斯特3SUB10 十寸超低音 1只
線材：嘉利堡線材全套

本次改裝所用器材：

完善的車身保護(hù)，施工安全始終是第一位的：

拆下內(nèi)飾板，車門隔音這方面在同類車型中確實(shí)是可圈可點(diǎn)的，所以也沒有必要再做隔音處理

德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻套裝中音單元原位安裝：
高音單元安裝于原車三角位
汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，尤其高音還原的頻段是中高頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，相信大家很難想象這樣一套近40萬的豪車卻沒有配置高音，可想而知在原車上是不可能聽到動人旋律的。

喇叭邊緣用熱熔膠固定，再用絨布包裹

高音單元安裝效果展示，曼斯特這款高音體積小，適用大多數(shù)車型，絲毫不影響高音座復(fù)原：
分頻器用大能藍(lán)金剛隔音膠固定于電動窗機(jī)一側(cè)

試裝車門內(nèi)飾板進(jìn)行確認(rèn)喇叭是否會碰觸門板，經(jīng)測試門板輕松復(fù)原

拆下的原車低音：
安裝低音的時(shí)候使用原車低音座作為基礎(chǔ)模具，結(jié)合曼斯特SW6509喇叭結(jié)構(gòu)特征，倒模出一套密封的低音箱

這里的低音喇叭安裝位由于有擋板和腳踏墊的阻擋限制，可以說條件很苛刻，這也就對喇叭的素質(zhì)有相當(dāng)高的要求，德國曼斯特SW6509量感足、下潛夠深，低頻表現(xiàn)各方面都可圈可點(diǎn)，配合詩芬妮功放驅(qū)動效果非常理想。

內(nèi)飾還原不遺留絲毫改裝痕跡

功放吊頂安裝于后備箱頂部

超低音的選擇了德國曼斯特3SUB 10寸超低音
這款低音在聽感上，爽朗而飽滿更以控制力為其專長。特別是還原越低的低音，由于喇叭沖程大，要有更好的控制力，得益于良好的設(shè)計(jì)，曼斯特的低音在控制力方面的表現(xiàn)，有著非常好的響應(yīng)，整個(gè)聲線的通透，也得益于低音良好的控制。

放置在后備箱，占用空間小，且必要時(shí)拔掉接線即可輕松取下

至此改裝完成，感謝眾車友查閱。
更多資訊可以訪問我們的官網(wǎng)連線店內(nèi)客服，歡迎來店資訊享受試聽效果、專業(yè)服務(wù)。

aq282王

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